Ateca Klub

Kuchar pisze: ↑

13 lip 2019, 23:51

Swoją drogą, jak ze spalaniem oleju w 1.5TSI?
Mamy już jakieś wiarygodne informacje?

https://www.ateca-klub.pl/forum/viewtop ... &start=250

Tutaj kolega Amadeusz pisze że dolał 0,5l do 80% stanu po 18 tys. Ja mam 1.4 olej wymieniany co 15 tys. i ani kropelki na dolewkę

Jakiś czas temu byłem w serwisie VW z moim starym VW i byście się zdziwili ile informacji można wyczytać z kluczyka ( podłączony od odpowiedniego czytnika), a co dopiero do komputera. teraz niestety każda integracja w system pozostawia znak i tak właśnie może zachować się serwis ( utrata gwarancji) ...

Z prawej strony masz prowadnicę zobacz czy siedzi na kółku zębatym. U mnie się nic nie otwiera

Sasz80 pisze: ↑

21 cze 2019, 18:53

U mnie też krzyczy że słaba bateria czego kompletnie nie rozumiem w golfie v od nowości dopiero po 5 latach wymieniałem a nie po dwóch jak tu krzyczy

To normalne też wymieniałem. Teraz kluczyk to "mały komputer" który potrzebuje trochę więcej prądu niż te w Golfie V

Ja takich objawów nie mam. Tak naprawdę to gdyby nie kontrolka to by nie było wiadomo ile garów chodzi

Druga w kolejności jest płytka drukowana modułu mechatroniki, a to już wymaga wymontowania całego modułu ze skrzyni i jego wymiana lub wymiana samej płytki (można zmówić w serwisie po VIN). Ale to serwis decyduje na gwarancji... @Sailor 88, masz racje. Zanosi się na bramkę numer 2, czyli wymiana mo...

Nie, u mnie nic nie trzeszczy

Problem polega tutaj na tym, że 1.5 jest dużo bardziej skomplikowany od 1.4, ale w przypadku wersji 150KM nie jest "bardziej" pod żadnym innym względem. Pali więcej, gorzej jeździ. Nie ma więc żadnego zysku z tego stopnia skomplikowania. W całej rozciągłości się z tobą zgadzam i na dodatek nie mogę...

janusz67 pisze: ↑

27 mar 2019, 23:45

Witam
Montował ktoś hak w modelu z preinstalacją .?

Ja mam zamontowany

nie musisz, ja kupiłem i później okazało się że zdrowo przepłaciłem.