Ateca Klub

Czy procedura badania technicznego dla Ateki z napędem 4x4 powinna być inna niż standardowa? Niepokoi mnie że jedna para kół jest napędzana rolkami a druga pozostaje nieruchoma na posadzce. Co z mechanizmami przy takim potraktowaniu auta?

Endrju pisze: ↑

16 sty 2021, 16:11

Ja nie mam 4drive ale mam opony wielosezonowe i również nic nie zmieniam. Wybieram driver i ruszam jak na razie bez żadnych problemów.

.... masz na myśli np. strome ośnieżone podjazdy w górach gdzie dodatkowym wrogiem jest grawitacja, czy piszemy o czym innym?

Cześć,

W jaki sposób pokonujecie strome ośnieżone/oblodzone wzniesienia?
Jaki tryb wybieracie np. snow, offroad (w snow nie działa asystent zjazdu)?
Czy wyłączacie na takich podjazdach ESP?
Czy pozostajecie na automacie czy przechodzicie na manual?

Dziękuję

Dzięki za pomoc.

Reasumując: "+" z ładowarki bezpośrednio do klemy "+" aku, a "-" z ladowarki - do blaszki (blaszka jest tylko przy klemie "-").

Gdy "-" ładowarki ktoś podłączy bezpośrednio do klemy "-" zamiast do blaszki, to z tym zintegrowanym modułem na tej klemie i tak nic się nie nawyrabia?

Dzięki za wyczerpującą odpowiedź.
Czy zacisk ujemny z ładowarki podłączać bezpośrednio do klemy "-" aku, czy w inne miejsce (czy jest tam jakiś moduł monitorujący napięcie na aku)?

Cześć, Mam fabrycznie zamontowany akumulator EFB dedykowany do systemu start-stop (2,0 TSI 4Drive). Czy można doładowywać go w pojeździe bez odpinania klem? Jeżeli tak, to jakie dopuszczalne max. napięcie podczas ładowania. W przyp ładowarek automatycznych ładować programem do AGM (max. 14,7 V - np....