Opony zimowe - oceny/opinie

[Janisz]

Potrzebuję opinii osób jeżdżących na wielosezonie.
Jakoś do tej pory byłem jego przeciwnikiem bo jak coś jest do wszystkiego to jest sami wiecie do czego. Czeka mnie teraz zakup opon zimowych jak i letnich po zimie i tu zapala się lampka cebuli
Jeżdżę raczej dynamicznie. Napęd 4drive robi swoje.
Myślicie, że coś z listy poniżej będzie dobre?

- Michelin CrossClimate 2 SUV
- Pirelli P7 Cinturato All Season
- Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 SUV

Wiem, że już trochę było pisane o wielosezonie ale dalej mam wątpliwości.

[Misiek]

Potrzebuję opinii osób jeżdżących na wielosezonie.
Jakoś do tej pory byłem jego przeciwnikiem bo jak coś jest do wszystkiego to jest sami wiecie do czego. Czeka mnie teraz zakup opon zimowych jak i letnich po zimie i tu zapala się lampka cebuli
Jeżdżę raczej dynamicznie. Napęd 4drive robi swoje.
Myślicie, że coś z listy poniżej będzie dobre?

- Michelin CrossClimate 2 SUV
- Pirelli P7 Cinturato All Season
- Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 SUV

Wiem, że już trochę było pisane o wielosezonie ale dalej mam wątpliwości.

Ja mam Nokiany, ale pierwsza zima dopiero przede mną, więc zobaczymy po sezonie. Ale ogólnie tak jak czytałem w wielu miejscach oraz patrząc na ceny, to te wymienione przez Ciebie firmy są "z najwyższej półki", więc jakiej byś nie wybrał, to wydaje mi się, że będzie co najmniej dobrze. Nie musisz tam kupować, ale warto poczytać opinie na Oponeo.

[Endrju]

Ja mam Micheliny ale 1 i polecam a 2 podobno są jeszcze lepsze i mają certyfikat opony zimowej, czyli tam gdzie jest obowiązek każdy na zimówkach tak są traktowane. Zrobiłem w 3 lata prawie 50kkm i jeszcze rok przejeździe spokojnie. Jeśli chodzi o mnie to uważam że są warte swojej ceny i spełniają się jako opony do jazdy po śniegu , do tego nie hałasują tak jak zimówki oczywiście nie wszystkie.

[YoursTruly]

Jako właściciel Michelin 2 mogę polecić, aczkolwiek przyczepność w warunkach granicznych jest ciut mniejsza niż opon defykowanych (czyli na śniegu szybciej “zaboksują” niż zimówki, tak samo z letnimi na suchym)

[Janisz]

Dzięki za szybki odzew. Chyba się skuszę na wielosezon.

[Endrju]

Dzięki za szybki odzew. Chyba się skuszę na wielosezon.

Moim zdaniem dobry wybór. I znaczną oszczędność ,podobno za przełożenie opon 18" biorą już 200 PLN X2 w roku x np.5 lat to już spora oszczędność.

[flash]

Dzięki za szybki odzew. Chyba się skuszę na wielosezon.

Moim zdaniem dobry wybór. I znaczną oszczędność ,podobno za przełożenie opon 18" biorą już 200 PLN X2 w roku x np.5 lat to już spora oszczędność.

Ale jak jeździmy na wielosezonie, to wypadałoby chociaż raz w roku zrobić wyważanie kół, co się wiąże z ich zdjęciem tak czy siak, a ja za wymianę pełnych kół płacę ostatnio u siebie 120 zł.

[krowka1978]

Dzięki za szybki odzew. Chyba się skuszę na wielosezon.

Moim zdaniem dobry wybór. I znaczną oszczędność ,podobno za przełożenie opon 18" biorą już 200 PLN X2 w roku x np.5 lat to już spora oszczędność.

Ale jak jeździmy na wielosezonie, to wypadałoby chociaż raz w roku zrobić wyważanie kół, co się wiąże z ich zdjęciem tak czy siak, a ja za wymianę pełnych kół płacę ostatnio u siebie 120 zł.

Tam wyważenie, rotację kół koniecznie trzeba robić, nie tylko na wielosezonie O tym fakcie wielu nie wie, czy zapomina, a potem na przedniej osi łyse, a z tyłu kawał bieżnika (opisuję przypadek przedniej ośki).

[flash]

Chodziło mi to kwestię kosztów, że założenie wielosezonów to nie jeden koszt na cały cykl życia auta czy opony wielosezonowej, tylko że też takie rzeczy trzeba robić i za to płacić, więc przy kalkulowaniu potencjalnych kosztów należy to uwzględniać, a nie pomijać.

[Endrju]

Oczywiście że wywazam ale to jest kosz 100 zł na rok więc nie porównywalnie mniej niż zmieniając opony a i tak o połowę mniej niż przy zmianie kół .