Szybkie ? - szybkie odpowiedzi !

[krowka1978]

Na forum Ateci wiecej sie dowiedzialem o fiatach niz seatach

Czyli słabo u Ciebie z matematyką, bo % w całości postów o byłym FCA jednak mało, albo temat zainteresował

Za 4-5 lat zrobię relację z wymiany paska rozrządu w DXDB, o ile w tym czasie coś nie wybuchnie... Będziesz miał okazję zapoznać się z rozrządem Seata
Jeżeli nie wszyscy wiedzą, DXDB - 1.5 TSI EVO 2
Wcześniej będzie temat wymiany świec itp. - nie w postaci moich głupich pytań, a co należy zrobić. Do ASO za 1,5 roku zapewne nie pojadę, nie będę płacił za bylejakość, a gwarancja, różnie z nią jest.

Od razu napiszę, że świece dokręca się z momentem 22Nm w tym silniku. Ciekawe w którym ASO tak robią

mi się sprzegla powoli slizgaja ale aso nie chce wymienic wiec dziekuje za porade z „recznym”, bede korzystal

Żebyś się nie zdziwił, że nie uznają gwarancji, teraz nie chcą , to przypalone będą chcieli na koszt gwaranta, yhy Tylko dureń na to się złapie.

[Miccc]

Pytanie . Jakie są plusy i minusy wyboru rozmiaru opon 225/55 R17 zamiast 215/55 R17 ? Chodzi mi na przykład o zużycie paliwa , trzymanie się drogi , drogę hamowania , zachowanie na zakrętach .

O ile się nie mylę to do felgi 7.0" x 17" 5x112 et45 są dopuszalne oba rozmiary opon w Atece , jeśli się mylę to mnie poprawcie.

[rybsko]

Pytanie . Jakie są plusy i minusy wyboru rozmiaru opon 225/55 R17 zamiast 215/55 R17 ? Chodzi mi na przykład o zużycie paliwa , trzymanie się drogi , drogę hamowania , zachowanie na zakrętach .

O ile się nie mylę to do felgi 7.0" x 17" 5x112 et45 są dopuszalne oba rozmiary opon w Atece , jeśli się mylę to mnie poprawcie.

Wydaje mi się, że obowiązuje zasada, że szersza opona, to większe opory, większe spalanie, większy hałas, ale też lepsza przyczepność w zakrętach, lepsze hamowanie, lepsze tłumienie dziur.

Konfigurator sugeruje w Atece te szersze warianty w przypadku napędów na cztery koła. Ja się stosuję, więc nie wnikałem czy to jedynie rekomendacja, wymóg techniczny, a może wymóg homologacyjny czy jakiś tam jeszcze. Nie mam pojęcia czy działa na odwrót - czy OK jest założenie szerszej opony do napędu na przód, obstawiam, że OK.

[Miccc]

Znalazłem stronę gdzie można porównać rozmiary i wychodzi że różnić jest sporo. Trzeba się dobrze zastanowić bo koło będzie szersze , wyższe i opona grubsza.

Pobawiłem się też w zmianę et i to też robi jakieś zmiany.

[krowka1978]

Pytanie . Jakie są plusy i minusy wyboru rozmiaru opon 225/55 R17 zamiast 215/55 R17 ? Chodzi mi na przykład o zużycie paliwa , trzymanie się drogi , drogę hamowania , zachowanie na zakrętach .

O ile się nie mylę to do felgi 7.0" x 17" 5x112 et45 są dopuszalne oba rozmiary opon w Atece , jeśli się mylę to mnie poprawcie.

Przy 225 na 17" trzeba by zmniejszyć wysokość opony, czyli profil, ze względu na licznik, chociaż różnica duża nie będzie i można olać. Z drugiej strony 225x55 R17 w zakrętach nie będzie lepsza od 215/55 R17, bo ma wyższy balon, co powoduje większe pływanie opony, to czuć
Homologacyjne jak dobrze pamiętam, to 225x50 R18 wpisali.

[krowka1978]

Wydaje mi się, że obowiązuje zasada, że szersza opona, to większe opory, większe spalanie, większy hałas, ale też lepsza przyczepność w zakrętach, lepsze hamowanie, lepsze tłumienie dziur.

Dobrze, że napisałeś, że Ci się wydaje
Do rzeczy.
Hałas: to zależy, mam Pirelli 225x45 R18 z poziomem hałasu 67dB Cichsze od fabrycznych Bridgestone 215x50 R18 z Ateci.
Przyczepność, też zależy, konkretnie od jakości, konstrukcji, profilu itd opony. Na 225 i szerszych może być gorzej, może być lepiej.
Spalanie też może być niższe na szerszej, jak i mniejsze opory toczenia, czyli to zależy.
Tłumienie dziur, też zależy. Przy niskim profilu zapomnij. Przy 225/45 R18, co jeszcze nie jest niskim profilem, nie istnieje coś takiego jak tłumienie dziur, w szczególności z twardym zawiasem Ateca na 215x50 R18 jest miękka.

Trzeba też zauważyć, że przy szerszej oponie bardziej będą dostawać krawędzie błotników gruzem z drogi.

[rybsko]

Dobrze, że napisałeś, że Ci się wydaje

Przyznaję, moja odpowiedź była nieco oderwana od kontekstu pytania Miccc'a, w którym wyraźnie porównywał opony o różnym profilu. Z jakiegoś powodu moje myśli zafiksowały się na fizyce zagadnienia. Mea culpa.

Zasada ogólna, którą opisałem, kontrastuje spodziewane różnice pomiędzy oponami o dokładnie tej samej konstrukcji i tych samych wymiarach nominalnych, a różniące się jedynie szerokością. Ja wiem, że system specyfikowania parametrów opony nie ułatwia myślenia w ten sposób i oczywistym jest, że profil opony ma nieporównywalnie większy wpływ na cechy opony w trakcie użytkowania, niż sama wyizolowana szerokość.

Z tym uzupełnieniem - byś się zgodził, czy mi się tylko wydaje?

[Grz_Bo]

Hej,

W 2.0 tsi co ile wymiana oleju w dsg i haldexie?

Przy okazji jeśli ktoś robił w dsg, jaki to koszt?

_______________
Pozdrawiam
Grzegorz

[overheat]

Hej,

W 2.0 tsi co ile wymiana oleju w dsg i haldexie?

Przy okazji jeśli ktoś robił w dsg, jaki to koszt?

_______________
Pozdrawiam
Grzegorz

Co 60 w/g producenta. Jeśli chcesz pojeździć, a nie odsprzedać po leasingu, to lepiej częściej. Interwały serwisowe producenta mają dobrze zrobić… producentowi To samo tyczy się oleju silnikowego, serwisu klimy itd. Są tematy na forum, poszukaj.

Jadę na taki właśnie serwis w poniedziałek, dam znać ile wyszło.

[Grz_Bo]

Hej,

W 2.0 tsi co ile wymiana oleju w dsg i haldexie?

Przy okazji jeśli ktoś robił w dsg, jaki to koszt?

_______________
Pozdrawiam
Grzegorz

Co 60 w/g producenta. Jeśli chcesz pojeździć, a nie odsprzedać po leasingu, to lepiej częściej. Interwały serwisowe producenta mają dobrze zrobić… producentowi To samo tyczy się oleju silnikowego, serwisu klimy itd. Są tematy na forum, poszukaj.

Jadę na taki właśnie serwis w poniedziałek, dam znać ile wyszło.

O fajnie. Dzięki za info. Mi w ASO powiedziano, że przy mojej co 120kkm. W takim razie będę musiał się wybrać. Mi wycenili w ASO na 1600pln.

_______________
Pozdrawiam
Grzegorz