Ateca & Off Road

[marwil]

Pozwolę sobie odkopać temat.
Nasze autka nie są co prawda rasowymi terenówkami i nie zostały zaprojektowane do upalania w błocie. Jednak nie należy obawiać się zjazdu z asfaltu.

Poniżej mój amatorski film z wycieczki po polnych drogach.

[marwil]

Jeśli macie zdjęcia lub filmy swoich Atec w terenie to pochwalcie się


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[overheat]

To skoro temat ożył, to odpowiem samemu sobie sprzed 2.5 roku (https://www.ateca-klub.pl/forum/viewtop ... 4859#p4859). Fajna retrospekcja, zupełnie zapomniałem o tym poście.

Ateca bez problemu przejęła rolę po Foresterze i jeżdżę nią po tych samych wystających kamieniach i gałęziach, w górach, po błocku, w tym samym tempie co Subaru.

Na plus Ateci: hill descent asist - mniej „pałowania„ z hamulcem z górki. I cała elektronika, Forek miał tylko ABS (nie było nawet ESP).

Na plus forka: reduktor, który zauważalnie mniej meczy napęd na podjazdach. Niby Ateca to AT i komputer nad tym myśli, ale prawilny reduktor był fajny, choćby przez to poczucie większej kontroli. I 10mm więcej prześwitu, ale to nie robi mi różnicy.

Generalnie obawiałem sie ze 4x4 w Seacie to bedzie zabawka, ale zupelnie daje rade. Jestem zadowolony. Oczywiscie nie mowie tu o ekstremalnym off-roadzie, bo ani Forester (seryjnie) ani Ateca nie wpadają w tę kategorię.

[Kuchar]

W sumie to za wiele tutaj nie pokazałeś, ale fakt, Ateca ma spoko prześwit i dobrze sobie radzi na bezdrożach

[marwil]

W sumie to za wiele tutaj nie pokazałeś, ale fakt, Ateca ma spoko prześwit i dobrze sobie radzi na bezdrożach

Tak jak wyżej pisałem, filmik amatorski. Może kiedyś coś lepszego nagram

Akurat prześwit to największe ograniczenie Ateci. Przydałoby się 21cm jak w Dusterze, bo przy 19cm trudno wykorzystać cały potencjał 4drive i trybu offroad w Atece.

Duży plus to fajnie zabezpieczone podwozie. Nie wiem czy tak samo jest w FWD, ale w 4x4 plastikowymi osłonami zakryty jest nie tylko silnik, ale cała podłoga. Fajnie na gładko to zrobili, więc trudniej o coś zaczepić.

Nie mamy oczywiście reduktora ani mechanicznych blokad. Jednak napęd 4drive dobrze współpracuje z DSG. W trybie offroad na manualu nie zmienia z 1 na 2. Jeździłem na zimówkach po głębokim piasku i mocy nie brakowało. Elektroniczna blokada mechanizmu różnicowego też zdaje egzamin. Świetnie działa rownież asystent zjazdu. Przydają się też kamery 360, zwłaszcza gdy nie ma z nami pilota. Kiedyś w Tatrach szukając pensjonatu przez pomyłkę wjechałem na stromą ślepą drogę prowadzącą na cmentarz. Nie było jak zawrócić, więc zjeżdżałem pół kilometra stromo w dół na wstecznym. Wtedy kamery i Hill Descent Assist bardzo mi pomogły.

[Kuchar]

W sumie to za wiele tutaj nie pokazałeś, ale fakt, Ateca ma spoko prześwit i dobrze sobie radzi na bezdrożach

Tak jak wyżej pisałem, filmik amatorski. Może kiedyś coś lepszego nagram

Akurat prześwit to największe ograniczenie Ateci. Przydałoby się 21cm jak w Dusterze, bo przy 19cm trudno wykorzystać cały potencjał 4drive i trybu offroad w Atece.

Duży plus to fajnie zabezpieczone podwozie. Nie wiem czy tak samo jest w FWD, ale w 4x4 plastikowymi osłonami zakryty jest nie tylko silnik, ale cała podłoga. Fajnie na gładko to zrobili, więc trudniej o coś zaczepić.

Nie mamy oczywiście reduktora ani mechanicznych blokad. Jednak napęd 4drive dobrze współpracuje z DSG. W trybie offroad na manualu nie zmienia z 1 na 2. Jeździłem na zimówkach po głębokim piasku i mocy nie brakowało. Elektroniczna blokada mechanizmu różnicowego też zdaje egzamin. Świetnie działa rownież asystent zjazdu. Przydają się też kamery 360, zwłaszcza gdy nie ma z nami pilota. Kiedyś w Tatrach szukając pensjonatu przez pomyłkę wjechałem na stromą ślepą drogę prowadzącą na cmentarz. Nie było jak zawrócić, więc zjeżdżałem pół kilometra stromo w dół na wstecznym. Wtedy kamery i Hill Descent Assist bardzo mi pomogły.

Zdaje sobie sprawę, że w tym temacie mówimy o offroadzie, ale też każdy z nas wie, że nie o prawdziwym.
Ateca względem innych SUVów jest wysoka, z Dusterem miałem ostatnio styczność i poza tym prześwitem (którego notabene wcale nie doceniłem) nie można go nazwać nawet samochodem - tragiczna jakość w każdym aspekcie, posiadacze Ateki w wypadku Duster nie powinni narzekać na jakość..
Reduktor, mechaniczna blokada we współczesnych suvach nie ma nawet racji bytu - nikt tego nie robi, bo większość ich użytkowników kupuje te auta w celu pokonania krawężnika pod miejscem pracy aniżeli bagiennego lasu.

[adbur]

ten pierwszy film troche mi przypomina jak dawno temu polonezem 1500 dojezdzalem do jeziora binowskiego od strony chlebowa

Glinne i Binowske to był/jest klimat z dojazdem, każdy zakręt był z dreszczykiem emocji ....

[marwil]

Jest tutaj ktoś kto nie boi się ubrudzić swojej Ateci?

[Kuchar]

Anoo, tu byś miał więcej zabawy

[marwil]

W tym tempie najpóźniej do końca wakacji spodziewam się zdjęcia Ateki częściowo zanurzonej z wlotem powietrza wyprowadzonym w górę.

Heh Nie planuję przerabiać mojej Ateki. Napewno nie będę jej motał przed upływem gwarancji. Obecnie jest to jedyne auto w rodzinie, więc wbrew pozorom obchodzę się z nim delikatnie. Z drugiej strony autko radzi sobie nieźle w lekkim terenie. Trochę błota czy piasku mu nie zaszkodzi, oczywiście w granicach rozsądku.