Ateca Klub

TomeL pisze: ↑

05 sty 2021, 14:58

Okazuje się, że jeszcze mogę grzebać w zamówionej konfiguracji (o zgrozo!) i chciałbym zapytać, czy jest ktoś, kto obciążał fabryczny składany hak platformą z trzema (a może i czterema) dużymi rowerami? Czy ta szybka blokada jest na tyle wytrzymała? Wg instrukcji można obciążyć 75 kg ale czy dynamiczne obciążenia (nierówności drogi) nie dadzą temu rady? Mam obawy

Nie 75Kg tylko 88kg ( parametr S). Jeżdżę z bagażnikiem Thule VeloCompact 924+ 3 rowery ( 2 duże na kołach 28 i jeden na 26). Waga zestawu bagażnik 20kg + 3Xpo 20kg, co daje 80Kg. Nie ma żadnych problemów, zrobiłem kilka tras nad morze i w góry po ponad 500km

Dzięki norbas za wyczerpującą odpowiedź, ale jak testowałeś taki hak, skoro jesteś dopiero w trakcie zakupu?


Wysłane z mojego VOG-L29 przy użyciu Tapatalka

Na nie fabrycznych hakach masz nacisk od 100kg do 140 kg.

Tak wiem michal76, teraz mam hak do 140 kg i dlatego obawiałem się o ten fabryczny. Byłem pewien że 75, ale skoro 88 to może być. Dzięki

Wysłane z mojego VOG-L29 przy użyciu Tapatalka

TomeL pisze: ↑

05 sty 2021, 20:39

Dzięki norbas za wyczerpującą odpowiedź, ale jak testowałeś taki hak, skoro jesteś dopiero w trakcie zakupu?


Wysłane z mojego VOG-L29 przy użyciu Tapatalka

Widzę że musze zaktualizować dane Ateca migam ponad rok, zrobione ponad 22kkm

Dziś w seat connect pojawił mi się błąd haka "Sprawdź zablokowanie zaczepu holowniczego". Żadnego błędu w aucie. Sygnalizacja haku w przycisku prawidłowa. Może ktoś się spotkał z tym również?

TomeL pisze: ↑

05 sty 2021, 14:58

Okazuje się, że jeszcze mogę grzebać w zamówionej konfiguracji (o zgrozo!) i chciałbym zapytać, czy jest ktoś, kto obciążał fabryczny składany hak platformą z trzema (a może i czterema) dużymi rowerami? Czy ta szybka blokada jest na tyle wytrzymała? Wg instrukcji można obciążyć 75 kg ale czy dynamiczne obciążenia (nierówności drogi) nie dadzą temu rady? Mam obawy

Potwierdzam co napisano wyżej. Mam platformę firmy Interpack i woże na niej 4 rowery: 3 "dorosłe" i 1 dla nastolatka. Na fabrycznym haku wszystko śmiga bez problemu.

Dzięki, już jestem uspokojony

Wysłane z mojego VOG-L29 przy użyciu Tapatalka

Hej, chcę zamontować hak w niezależnym warsztacie (westfalia, ale na oryginalnej wiązce, samochód bez preinstalacji).

Firma twierdzi ze ogarniają kodowanie, ale chciałbym Was zapytać jeszcze jak sprawdzić czy faktycznie robota została dobrze wykonana w komputerze? Co powinno zostać zaprogramowane, jakie zachowania?

Na pewno tylne czujniki parkowania powinny być wyłączone przy cofaniu gdy wpięta jest wtyczka. Coś jeszcze?

Mi po wyłączeniu zapłonu dezaktywują się asystenci wyjazdu tyłem i martwego pola, a nie powinny. ASO twierdzi, że to właśnie przez hak. Sprawdź sobie to po montażu.

Wysłane z mojego VOG-L29 przy użyciu Tapatalka