Ateca Klub

Jak potrafi się zachowywać aplikacja Seat Connect, kiedy odpala się ogrzewanie postojowe? Przykładowo tak:



Ale do końca zimy na pewno uda mi się jeszcze zarejestrować ciekawsze przypadki

Takie mi przyszło do głowy pytanie w związku z ograniczeniami dotyczącymi częstotliwości grzania postojówką i wpływem tych operacji na stan akumulatora. W jaki sposób i po co webasto obciąża akumulator? Czy nie jest tak, że to w gruncie rzeczy mały silnik i skoro ma dopływ paliwa, to powinna być możliwa jakaś forma ładowania akumulatora podczas jego pracy? Co coś kompletnie źle myślę?

rybsko pisze: ↑

27 sty 2023, 17:57

Takie mi przyszło do głowy pytanie w związku z ograniczeniami dotyczącymi częstotliwości grzania postojówką i wpływem tych operacji na stan akumulatora. W jaki sposób i po co webasto obciąża akumulator? Czy nie jest tak, że to w gruncie rzeczy mały silnik i skoro ma dopływ paliwa, to powinna być możliwa jakaś forma ładowania akumulatora podczas jego pracy? Co coś kompletnie źle myślę?

Jest to rodzaj ogrzewacza spalinowego, który spalając paliwo wtryskiwane do komory spalania, ogrzewa ciecz chłodzącą w układzie chłodzenia silnika i ogrzewania kabiny zarazem. Energia z akumulatora potrzebna jest na zainicjowanie spalania, dostarczania paliwa (pompka), powietrza do komory spalania (dmuchawa), plus elektryczna pompa obiegu płynu chłodniczego i wentylator nawiewu w kabinie. Więc całkiem sporo...wykorzystywane często przy jazdach na krótkich odcinkach powoduje spadek sprawności akumulatora, gdyż akumulator nie zdoła uzupełnić energii w czasie krótkiej jazdy. Średnio jeden cykl to "wyssanie" z akumulatora 3 Ah...

Przykładowe pobory z akumulatora:
Pobór mocy przy pełnym obciążeniu - 26 W (bez uwzględnienia pompy V55 oraz dmuchawy w kabinie)
Pobór mocy przy częściowym obciążeniu - 18 W (bez uwzględnienia pompy V55 oraz dmuchawy w kabinie)
Zużycie paliwa przy pełnym obciążeniu - diesel 0,59 l/h, benzyna 0,67 l/h
Zużycie paliwa przy częściowym obciążeniu - diesel 0,30 l/h, benzyna 0,34 l/h

Pobór pompki cieczy V55
Przepływ nominalny - 500 l/h
Przepływ maksymalny - 980 l/h
Prąd nominalny - 1A ( czyli moc około 12 W)
Prąd maksymalny - 2,5A (moc około 30 W)

Moc wentylatora dmuchawy w kabinie: 50- 275W

Między innymi dlatego nie brałem ogrzewania w Atece. Jeśli chcecie grzać codziennie powiedzmy, pół godziny albo godzinę, a na codzienną jazdę przeznaczacie 10-15 minut, to nie ma to kompletnie sensu. W drugim samochodzie, w którym mam Webasto (Mercedes Vito) już parę razy musiałem szukać pomocy u kogoś z kablami. W DUŻYM uproszczeniu, grzej tyle ile będziesz jeździł.

Orłoś pisze: ↑

28 sty 2023, 10:56

Między innymi dlatego nie brałem ogrzewania w Atece. Jeśli chcecie grzać codziennie powiedzmy, pół godziny albo godzinę, a na codzienną jazdę przeznaczacie 10-15 minut, to nie ma to kompletnie sensu. W drugim samochodzie, w którym mam Webasto (Mercedes Vito) już parę razy musiałem szukać pomocy u kogoś z kablami. W DUŻYM uproszczeniu, grzej tyle ile będziesz jeździł.

Jak na razie korzystam prawie codziennie rano, ale grzeję 20 minut. Droga do pracy i z powrotem zajmuje mi jakieś +- 1,5 godziny Więcej nie ma potrzeby, żeby przy -5 odmrozić szyby i żeby w środku nie przymarznąć do kierownicy. Po południu nie ma takiej potrzeby przy naszym klimacie. Jak na razie nic się nie dzieje, a z tego co wyczytałam w instrukcji, to ogrzewanie nie powinno się włączyć gdyby akumulator był wyczerpany. Z apką mam podobnie, czasem włączy, czasem nie, stąd głęboko zastanawiam się nad sensem wykupu tego po zakończeniu pierwszego roku za free.

Madhad pisze: ↑

09 lut 2023, 9:57

Orłoś pisze: ↑

28 sty 2023, 10:56

Między innymi dlatego nie brałem ogrzewania w Atece. Jeśli chcecie grzać codziennie powiedzmy, pół godziny albo godzinę, a na codzienną jazdę przeznaczacie 10-15 minut, to nie ma to kompletnie sensu. W drugim samochodzie, w którym mam Webasto (Mercedes Vito) już parę razy musiałem szukać pomocy u kogoś z kablami. W DUŻYM uproszczeniu, grzej tyle ile będziesz jeździł.

Jak na razie korzystam prawie codziennie rano, ale grzeję 20 minut. Droga do pracy i z powrotem zajmuje mi jakieś +- 1,5 godziny Więcej nie ma potrzeby, żeby przy -5 odmrozić szyby i żeby w środku nie przymarznąć do kierownicy. Po południu nie ma takiej potrzeby przy naszym klimacie. Jak na razie nic się nie dzieje, a z tego co wyczytałam w instrukcji, to ogrzewanie nie powinno się włączyć gdyby akumulator był wyczerpany. Z apką mam podobnie, czasem włączy, czasem nie, stąd głęboko zastanawiam się nad sensem wykupu tego po zakończeniu pierwszego roku za free.

A tak z ciekawosci na jakim telefonie masz zainstalowana aplikacje możeto kwestia telefonu? Ja korzystam od końca września i jeszcze ani razu nie miałem problemu z aplikacja tel Iphone xs

teo83 pisze: ↑

09 lut 2023, 15:10

Madhad pisze: ↑

09 lut 2023, 9:57

Orłoś pisze: ↑

28 sty 2023, 10:56

Między innymi dlatego nie brałem ogrzewania w Atece. Jeśli chcecie grzać codziennie powiedzmy, pół godziny albo godzinę, a na codzienną jazdę przeznaczacie 10-15 minut, to nie ma to kompletnie sensu. W drugim samochodzie, w którym mam Webasto (Mercedes Vito) już parę razy musiałem szukać pomocy u kogoś z kablami. W DUŻYM uproszczeniu, grzej tyle ile będziesz jeździł.

Jak na razie korzystam prawie codziennie rano, ale grzeję 20 minut. Droga do pracy i z powrotem zajmuje mi jakieś +- 1,5 godziny Więcej nie ma potrzeby, żeby przy -5 odmrozić szyby i żeby w środku nie przymarznąć do kierownicy. Po południu nie ma takiej potrzeby przy naszym klimacie. Jak na razie nic się nie dzieje, a z tego co wyczytałam w instrukcji, to ogrzewanie nie powinno się włączyć gdyby akumulator był wyczerpany. Z apką mam podobnie, czasem włączy, czasem nie, stąd głęboko zastanawiam się nad sensem wykupu tego po zakończeniu pierwszego roku za free.

A tak z ciekawosci na jakim telefonie masz zainstalowana aplikacje możeto kwestia telefonu? Ja korzystam od końca września i jeszcze ani razu nie miałem problemu z aplikacja tel Iphone xs

Samsung S10e