Ateca Klub

Witam dziś zauważyłem rezonans na kierownicy (mrowienie )podczas jazdy odczuwalny najbardziej od 2000-3000 o/min , posiadacze 1.4tsi tez tak macie?

tomal218 pisze: ↑

04 paź 2018, 16:18

Witam dziś zauważyłem rezonans na kierownicy (mrowienie )podczas jazdy odczuwalny najbardziej od 2000-3000 o/min , posiadacze 1.4tsi tez tak macie?

Związku z silnikiem raczej bym nie szukał, to najczęściej wina układu jezdnego. Sprawdź wizualnie opony,czy nie ma np. wybrzuszeń (pęknięty kord po najechaniu na krawężnik), a w drugiej kolejności należałoby sprawdzić wyważenie kół.

A może czujesz drgania związane z przejściem silnika w tryb dwucylindrowy. U mnie tak jest, zgłaszalem w ASO, niby ma być jakas aktualizacja, ale na razie cisza.

Wysłane z mojego HUAWEI VNS-L21 przy użyciu Tapatalka

tictac1986 pisze: ↑

04 paź 2018, 20:27

A może czujesz drgania związane z przejściem silnika w tryb dwucylindrowy. U mnie tak jest, zgłaszalem w ASO, niby ma być jakas aktualizacja, ale na razie cisza.

Wysłane z mojego HUAWEI VNS-L21 przy użyciu Tapatalka

Aktualizacja czego ma być?U mnie gdyby nie info na wyświetlaczu,to nawet nie wiem kiedy jest tryb 2 garów.

Altializacja oprogramowania do ACC, ale po dwóch ponagleniach dostałem odpowiedź, że dla VW już było i nic się nie zmieniło, więc pozostaje klasyczna odpowiedź: " ten typ tak ma" i że nie ma to negatywnego wpływu na silnik

Wysłane z mojego HUAWEI VNS-L21 przy użyciu Tapatalka