Ateca Klub

Dziś trafiłem na taki artykuł...

https://antyweb.pl/seat-marka-premium/


Wysłane z mojego ONEPLUS A5000 przy użyciu Tapatalka

To ciekawe czy będzie nas stać pozostać przy marce?

Myślę, że to będzie bardzo trudne do uzyskania, bo inżynierowie (i księgowi!) Skody pokazali Superbem i wersjami L&K, że potrafią aspirować do segmentu premium. Marka Seat, póki co koncentruje się na lekko usportowionym charakterze swoich samochodów i do charakteru premium im w całej grupie chyba najdalej. Jeżeli ta przemiana się zacznie to będzie to raczej płynny (powolny?) proces wymagający dla Seata raczej dużych zmian. No, chyba, że determinacja okaże się większa niż w koreańskich markach, które moim zdaniem stawiają już pierwsze kroki w segmencie premium

W przypadku Seata i Skody ta zmiana może nastąpić jednak dość szybko.
Grupa VAG ma doświadczenie w większości segmentów, a większość ich samochodów jest składana z klocków. Know-how jest wspólny dla całej grupy, jeżeli tylko dana marka zostanie do niego dopuszczona.
Przekształcenie Seata w markę bliską premium, to tylko i wyłącznie kwestia tego, żeby ktoś na samej górze POZWOLIŁ Seatowi sięgać po odpowiednie klocki i technologie.
Znowu Skodzie wystarczy zakazać używania pewnych rzeczy, narzucić oszczędności na materiałach i mamy markę budżetową.
Tak naprawdę jeśli zechcą to wprowadzić, to zmiana może nastąpić już od następnej generacji poszczególnych modeli.
Marki Koreańskie muszą się dopiero nauczyć być premium, jeśli do tego aspirują. VAG ma w swoim portfolio wystarczająco dużo marek premium, żeby bez problemu na bazie ich know-how, stworzyć kolejną właściwie od zaraz.
To wszystko kwestia kalkulacji i umiejętnego pozycjonowania marek.
Zobaczymy czy to zrobią i co z tego wyjdzie. Ale jeżeli pójdą drogą Alfy czy ostatnio Peugeota (ceny prawie premium, samochody... nie do końca), to wielkiego sukcesu "nowemu" Seatowi nie wróżę.

Krótko i na temat - NIE

Jeśli Seat będzie premium, to co stanie się z Audi? Zajmie miejsce Porsche? Co wtedy stanie się z Porsche? itd.

Wydaje mi się, że Seat raczej będzie podążał obecną ścieżką. Czyli że będzie to marka bardziej "lifestyleowa" niż premium (ale wciąż dostępna), bo takiej rzeczywiście w VAG brakuje. Raczej nie wierzę żeby VAG postawił na 3 konkurujące ze sobą marki premium obok siebie (+ droższe VW są też w strefie "premium").

To Cupra będzie jeszcze bardziej sportowa i jeszcze bardziej premium? W ostatnim "Motorze" Ateca Cupra już wygrywa porównanie z BMW X2.

Z taką jakością wykonania-nigdy.

Dla mnie Seat był zawsze niewiadomą.

Ja widzę portfolio VW tak:
Bentley > Porsche > Audi > VW > Škoda

Nie umiem niestety umieścić Seata w tym wyrażeniu Wiadomo, że jest poniżej VW, ale nie widzę relacji do Skody. I co więcej, ten artykuł tego nie rozjaśnia… Co więcej, jest już Cupra, która ma być prawie premium, to po co jeszcze tam Seata wysyłać?

Frodo pisze: ↑

03 paź 2019, 8:41

VW przydałoby się coś taniego bo Skoda już taka nie jest, ale trudno powiedzieć co jeszcze mogą wyrzucić z tanich wersji Skody by mogła konkurować z Dacią itp.

Zobacz na wersje L&K w Skodzie. Tam naprawdę można dużo zabrać, żeby te samochody były tańsze. Skoda naprawdę zwiększyła jakość (i ceny!) i wydaje mi się, że powoli wymyka się z planu koncernu. A wersje RS to już oddzielny temat.

Tylko nie zapominajmy, że klasa premium to nie tylko jakość i wyposażenie ale także (a może przede wszystkim) prestiż. Tu skoda choćby skały ... ma opinię wprost przeciwną u wielu ludzi. Seat raczej opinia neutralna a znam takich co w ogóle zapomnieli że istnieje. VW jako marce również daleko do prestiżu a taki Tuareg to top jeśli chodzi o jakość i technologia. Prestiż buduje się przez dziesięciolecia a i tak klient weryfikuje plany.

Wysłane z mojego Mi MIX 2S przy użyciu Tapatalka