Słaba jakość reflektorów - rysy

[Grze_chu]

Auto ma 10k przebiegu i 4 miesiące.
Reflektory są mocno porysowane, za dnia tego nie widać, tylko po zmroku jak świecą światła mijania. Z daleka wygląda to jakby były zaparowane lub brudne, z bliska widać ogrom rys.
Zauważyłem, że da się je porysowac paznokciem i to mocno.
Starsznie słaba jakość kloszy.
Przy zapalonych dziennych ledach, jest ok prawie nie widać rys.

Też tak macie?

Przypominam sobie, że demo miało podobnie, ale wtedy pomyślałem, że to zaparowane reflektory.

[Kuchar]

Odnośnie jakości nie będę się wypowiadał nie mając jeszcze samochodu, ale na pewno można w jakiś tam sposób temu zaradzić np zastosować folie ochronną.

[Grze_chu]

Moja stara Skoda ma szkło, które po 120k i 14 latach wygląda dobrze. Jak pomyślę jak to będzie wyglądało za rok, przy 40k...
Chyba trzeba jednak założyć folie.

[Endrju]

Folia nie zaszkodzi ale tragedi też nie ma. Niestety jakość lamp i przedniej szyby nie jest najlepsza.

[chemik22]

Czyli wychodzi że to ta sama choroba co Karoqa, a myślałem że jest tu lepiej w tej kwestii...

https://www.karoq-klub.pl/forum/viewtop ... =reflektor

[zinger]

Az poszedlem u siebie zobaczyc i niczego takiego nie mam. Przebieg 35kkm. Moze zarysowales na myjni czy stacji benzynowej przy myciu?

[sailor 88]

Czyli wychodzi że to ta sama choroba co Karoqa, a myślałem że jest tu lepiej w tej kwestii...

https://www.karoq-klub.pl/forum/viewtop ... =reflektor

To nie jest ta sama choroba... Raflektory w Karoq'u są produkowane przez Indyjską firmę VARROC, a lampy do Ateci produkuje VALEO. Wada lamp Karoq'a, to prawdopodobnie wada partii produkcyjnej (źle dobrane tworzywo do naprężeń temperaturowych) i stąd wszystkie lampy pękają w tym samym miejscu a serwis wymienia bez gadania. W Atece natomiast, ma miejsce to, co dzieje się we wszystkich współczesnych autach z reflektorami z poliwęglanów. Szybciej się rysują, matowieją, żółkną, ale rzadziej pękają od uderzeń kamieni w porównaniu ze szklanymi. Podobnie lakiery, są miękkie, delikatne i podatne na zarysowania, ale za to są EKO
Należy jednak dodać, że duży udział w powstawaniu rys mamy sami, rysy nie powstają same z siebie. Nieumiejętne mycie, przecieranie na sucho, skrobanie lodu, myjnie automatyczne itd... to czynniki sprzyjające degradacji, niestety. Można znacząco zmniejszyć skalę problemu, ale wymaga to chęci, zaangażowania, $ i czasu. Moja Ateca ma 2,5 roku, a rys na reflektorach praktycznie nie ma (poza kilkoma punkcikami od uderzeń kamyczków). Lakier też jest w stanie prawie doskonałym. Ale ja lubię te klimaty, a pielęgnacja auta to moja odskocznia od problemów dnia codziennego i relaks po pracy. Ale rozumiem, że nie wszyscy tak mają...

[Grze_chu]

Auto myte kilka razy na bezdotyku i raz ręcznie zgodnie ze sztuką, w dobrej myjni, i raz w ASO. Może to kwestia dróg którymi się poruszam, nie mniej wystarczy przejechać paznokciem i jest rysa.
Oczywiście kilka razy czyscilem reflektory : płyn do szyb + mikrofibra. Chyba lepiej ich nie ruszać, to tworzywo się ugina i rysuje jak diabli.
Na myjni używałem adbl na owady, może miało jakiś wpływ?
Ogólnie to wszystko co robiłem, staram się dbać o auto.
Gdybym wiedział, że tak łatwo się rysują zabezpieczylbym je u fachowców, folia czy lakierem.

Oczywiście dramatu nie ma, ale sam fakt nedznej jakości...

[xipil]

Chyba trzeba przejść do porządku dziennego, że to machina do przemieszczania, a nie pucowania i głaskania. Okleić folią dla zmniejszenia ew. strat i po temacie.
Dla jasności sam dałem dobry wosk u detailera, deaironizery na felgi, latam z pianownicą, suszę po myciu, w środku dresing i bla bla bla.
Za to ostatnio na remontch omijalem dźwig, a po 100 metrach moja jazda się zakończyła - opona rozcieta na kilka centymetrów, felga delikatnie przetarta w jednym punkcie jakby ktoś zgasil na niej cygaro - efekt prawdopodobnie zbrojenia w płycie, na które najechslem.
Już mi się jakoś chwilowo odechciało pucowania, bo są rzeczy na które wpływu nie mamy, a nie będę lakierował /przekładał/wymieniał felgi dla jednej rysy- a to akurat lewa z przodu .

[Frodo]

Odpowiedniej jakości okulary z poliwęglanu potrafią być bardzo odporne na zarysowania i z powłokami ogólnie super pod każdym względem. Odnoszę wrażenie, że Seat oszczędza na wszystkim czego co nie wychodzi na jeździe testowej - producent "Valeo", zamówiona jakość materiałów "odvaleo".
Może ktoś się podzieli konkretnie czym zabezpieczył i czy się sprawdza? Może są nawet gotowe rozwiązania dopasowane do Ateki - folie docięte do samodzielnego nałożenia itp.