Wymiana Oleju

[MartaPietrzyk]

Wczesniej wymieniałam ci roku, raz wymieniłam po dwóch latach.

[Luk4as]

@sailor 88 ja to juz zglupialem

1.4 TSI bez GPF rok 2018

Lalem 0w30 VSW on spelnia 504 i 507
Teraz mialbym zalac 0w30 SSO ale pokazuje mi ze on nie ma 504 i 507 tylko ma 502 i 505

[sailor 88]

@sailor 88 ja to juz zglupialem

1.4 TSI bez GPF rok 2018

Lalem 0w30 VSW on spelnia 504 i 507
Teraz mialbym zalac 0w30 SSO ale pokazuje mi ze on nie ma 504 i 507 tylko ma 502 i 505

Twój silnik może pracować na obu normach 502.00 i 504.00 ze względu na brak filtra cząstek stałych, ale producent uzależnia rodzaj stosowanego oleju w zależności od trybu serwisowego, czyli jeżdżąc bez elastycznego trybu między przeglądami (wymiana co rok lub 15 tyś.km) obie normy wchodzą w grę, a jeżdżąc z elastycznym okresem między przeglądami (tryb LONG LIFE, wymiana co 2 lata lub w/g wskazań komp.) tylko norma 504.00.

P.S. Przecież to wszystko jest napisane w instrukcji obsługi str.52!!! Jeżeli masz pod maską nalepkę z normą 504.00/507.00 to znaczy, że auto ma fabrycznie zaprogramowany komputer na tryb LL, ale dopuszcza się normę 502.00. Oba oleje smarują tak samo, ale ten z normą 504.00 może teoretycznie wytrzymać w silniku dłużej.

[Teo]

Można też zacząć od tego, czy trzeba było koniecznie kupować Atecę, jest tyle tańszych aut, którymi można dojechać w to samo miejsce

Trzeba było. Żaden inny samochód na rynku nie miał tego co Ateca. Serio Kilka miesięcy wsiadałem do wszystkich dostępnych w podobnym zakresie cen. Żaden nie miał łącznie: suv, 4x4, benzyna, przyspieszenie+++, kamery 360, dużo miejsca z tyłu na foteliki dla dziecka, LCD w konsoli, a nie tablet wbity młotkiem i dużo miejsca na nogi kierowcy z niskim rozdzieleniem nóg kierowcy od pasażera Tylko Ateca.

A oleju używam Ravenol - żeby nie było że offtopic

[ponczo]

To skoro norma 504/507 jest dla aut z filtrem cząstek stałych, to co najlepsze dla 2.0 DNUE, który oryginalnie miał i katalizator i dwa GPF, a teraz ma tylko katalizator sportowy? Ateca obecnie ma 375 KM.

[sailor 88]

To skoro norma 504/507 jest dla aut z filtrem cząstek stałych, to co najlepsze dla 2.0 DNUE, który oryginalnie miał i katalizator i dwa GPF, a teraz ma tylko katalizator sportowy? Ateca obecnie ma 375 KM.

Wszystko zależy od sposobu eksploatacji auta i jeżeli jest to jazda sportowa, upalanie na torze itp. najbardziej odpowiedni byłby RAVENOL RUP USVO® 5W-40, lub MOTUL 300V Power Ester Core 5w40, to oleje typowo do sportu z dodatkiem Wolframu i Molibdenu. A jeżeli moc jest krzesana okazjonalnie, czyli ruszanie spod świateł i wyprzedzanie, to żadne specjalne oleje nie są potrzebne, ja wybrałbym coś z normą 502.00, ale te z normą 504/507 też oczywiście dadzą radę.

[Rafiner]

Koledzy dalej kombinujecie. Ten Shell 0W30 spełnia przy wymianach 15 tys km co roku i LL, z filtrami GPF i bez. Jest bardzo dobry, a do tego nie drogi. Do tego zalewają go w ASO więc już nie strach wymieniać w ASO poza przepłacaniem.
Wymieniajcie olej co roku i nikt Wam nie powie, że nie dbasz o silnik.

[tomal218]

Koledzy dalej kombinujecie. Ten Shell 0W30 spełnia przy wymianach 15 tys km co roku i LL, z filtrami GPF i bez. Jest bardzo dobry, a do tego nie drogi. Do tego zalewają go w ASO więc już nie strach wymieniać w ASO poza przepłacaniem.
Wymieniajcie olej co roku i nikt Wam nie powie, że nie dbasz o silnik.

Z tego co wiem to LL 30kkm lub 2 lata jak wymieniać co rok to poco LL wiesz w ogóle poco te LL jest czy tak na pale bo Servis itd jak bym miał wymieniać co rok to poco mam przepłacać za LL

[marcin89]

Kiedy robiliscie pierwsza wymiane oleju? Od razu przy przebiegu 1500km po dotarciu silnika czy dopiero po roku?

[rybsko]

Kiedy robiliscie pierwsza wymiane oleju? Od razu przy przebiegu 1500km po dotarciu silnika czy dopiero po roku?

3,5kkm (3-4 miesiące)