Nowy Seat Ateca 1.5 TSI DSG

[Luk4as]

Nie sa sie

[ANDREJZ72]

Mam nowe z tego roku i faktycznie nie pokazuje na D biegu, osobiście mi tego brakuje.

[Skylla]

Prawdę mówiąc, to kiedy się jeździ w trybie D to informacja o numerze biegu czy obrotach silnika są tylko ciekawostką, bo i tak nie mamy na to żadnego wpływu . Działa tutaj przyzwyczajenie z manuala. Trochę podobnie jest z dwoma tradycyjnymi tarczami zegarów - rzecz całkowicie zbędna. Przesiadłem się na DSG przed rokiem i nie chce już żadnych tarcz - wyświetlacz w pełni cyfrowy jest najwygodniejszy i tylko jego używam.

[Blues Brothers]

A mnie serce boli, gdy ciągnę przyczepę i widzę (!) jak wrzuca 4 bieg przy 40km/h. To jest właśnie powód aby przejść na manual i nie zarżnąć silnika przy 40/50 tys km

[Rafiner]

A mnie serce boli, gdy ciągnę przyczepę i widzę (!) jak wrzuca 4 bieg przy 40km/h. To jest właśnie powód aby przejść na manual i nie zarżnąć silnika przy 40/50 tys km

Dokladnie, wtedy widac glupote oprogramowania skrzyni. Moze ten widok skloni niektorych do tuningu.

[patryk7133]

A mnie serce boli, gdy ciągnę przyczepę i widzę (!) jak wrzuca 4 bieg przy 40km/h. To jest właśnie powód aby przejść na manual i nie zarżnąć silnika przy 40/50 tys km

Dokladnie, wtedy widac glupote oprogramowania skrzyni. Moze ten widok skloni niektorych do tuningu.

W instrukcji jest też uwaga żeby ciągać przyczepę w trybie sport.

[Blues Brothers]

W trybie Sport zbyt szybko i długo pracuje act. W trybie sport, ciągnę na eSce, jednak z prędkością przepisową zbyt łatwo wpada w tryb act, trzeba jechać trochę szybciej.

[Misiek]

W trybie Sport zbyt szybko i długo pracuje act. W trybie sport, ciągnę na eSce, jednak z prędkością przepisową zbyt łatwo wpada w tryb act, trzeba jechać trochę szybciej.

Faktycznie, potwierdzam, bo jak od pewnego czasu więcej przełączam na S w celu lepszego hamowania silnikiem przed "czerwonym" lub w innych sytuacjach, ale zgodnie z Waszymi licznymi poradami, głównie dla oszczędzania skrzyni biegów, to widzę że zdecydowanie "chętniej" przechodzi na ACT i dłużej go utrzymuje, nawet podczas niezbyt gwałtownego przyśpieszania, czy jazdy pod górkę. Pewnie ten tryb tak ma, ktoś to tak wymyślił / zaprogramował i czymś konkretnym jest to spowodowane. Na szczęście po tej zmianie nie widzę jakiegoś wielkiego wzrostu spalania, czego najbardziej się obawiałem, a poza tym spalanie najbardziej zależy przecież od warunków jazdy, głównie od ilości przyśpieszeń na stałej, codziennej trasie i u mnie waha się od 7,5 do nawet 9 l/100 km, więc spory rozrzut, a od zawsze jeżdżę spokojnie, mało dynamicznie.

[patryk7133]

W trybie Sport zbyt szybko i długo pracuje act. W trybie sport, ciągnę na eSce, jednak z prędkością przepisową zbyt łatwo wpada w tryb act, trzeba jechać trochę szybciej.

Tak to zaprojektowali, żeby ten system włączał się, kiedy silnik nie potrzebuje pełnej mocy, a w trybie sport silnik wkręca się na wyższe obroty i dlatego częściej włącza ACT i w niczym to nie przeszkadza.

[Blues Brothers]

Powinien być jednak dezaktywowany po podpięciu przyczepy.