Ładowarka inteligentna do akumulatora

[Lord M]

W ramach podsumowania (może późno ale przynajmniej na pewnika). Kupiłem Noco Genius 5.

1. Myślałem i myślałem i w sumie doszedłem do wniosku, że czas nie ma wielkiego znaczenia wiec ładowanie akumulatora wolniej nie robi mi różnicy.
2. Noco Genius 5 jest mniejsza i bardziej poręczna a bo 10 to jednak straszna cegła.
3. Noco Genius 10 ma tryb ładowania akumulatora 6V AGM a było mi to zbędne.

Do Noco przekonały mnie dwie rzeczy. Sporo się naoglądałem różnych testów polsko i anglojęzycznych i ogólnie Noco miało ciut lepsze wyniki ale w mojej ocenie Ctek, Victron oraz Noco prezentują bardzo zbliżony poziom. Do listy można dodać jeszcze Bosch. Najlepsze wyniki uzyskuje się profesjonalnymi ładowarkami ale wyszedłem z założenia, że doktoratu robić nie mam zamiaru. Druga i chyba najważniejsza rzecz. Kolega z pracy pożyczył mi Noco. Akurat muszę wymienić 9 letni akumulator u rodziców w poniedziałek i doładowałem świeżo zakupiony Banner EFB 565 11.

Jak to akumulator prosti z sklepu był naładowany w ok 50% a Noco Genius 5 doładował go w jakieś 3-4 godziny. Po tym podłączyłem tester akumulatorów Konwei i wyszło wszystko na 100% (SOC i SOH). PO przyniesieniu z sklepu miał SOH 100% ale SOC ok 50%. Opór wewnętrzny ok 4,3 mohma. Akumulator zastąpi wysłużonego, 9 letniego OEM'owego exide 59Ah.

Ładowarka jest bardzo dobra i prosta jak konstrukcja cepa (pewnie Ctek też taki jest). 3 lata gwarancji (po rejestracji na stronie).

Jeszcze pytanie.

Popatrzyłem w instrukcji obsługi auta i stoi jak byk, że plus z ładowarki należy podłączyć do plusa akumulatora a minus do masy karoserii.


Tutaj facet podłączający ładowarkę do Jetty i podłącza ją do masy na grodzi.
https://www.youtube.com/watch?v=qy4EhDxxVuE&t=332s

[Lord M]

A ja wielokrotnie czytałem, że praktycznie każdy akumulator (ołowiowy, LiPo, NiCa czy inne) powinno się ładować prądem nie większym niż 10 % jego pojemności, więc skromnie uważam, że 10 A, to za dużo dla akumulatorów rzędu 60 - 70 Ah. Mniej może być, ale nie za dużo mniej (są wersje CTEK'a 3 z kawałeczkiem), ale zdecydowanie nie więcej. A odnośnie funkcji Repair, czyli odsiarczania, to faktycznie, że "umarłemu to i kadzidło nie pomoże", ale także czytałem, że na pewno nie zaszkodzi raz na jakiś czas, szczególnie przy częstym uruchamianiu i krótszych jazdach (jazda miejska), żeby co jakiś czas uruchomić ten tryb, który na pewno nie zaszkodzi, a przedłużyć żywotność może. A poza tym chyba każda ładowarka elektroniczna ma taką funkcję, więc chyba wyboru i tak nie ma.

Porada dla kolegi krowka1978 : ja problem z brakiem wyświetlacza rozwiązałem tak, że kupiłem woltomierz, jak z linku poniżej, i wstawiłem go równolegle pomiędzy zaciski ładowarki. Trochę to wygląda amatorsko, ale ma tą zaletę, że działa. O amperomierzu także myślę na podobnej zasadzie, tylko jeszcze nie wiem jak to zrobić estetycznie i bez zbytniej ingerencji mechanicznej.

https://allegro.pl/oferta/woltomierz-cy ... _referrer=

Na innych aukcjach tego sprzedawcy są także inne kolory wyświetlacza, jeżeli komuś nie pasuje zielony.

Jeszcze w ramach wyjaśnienia owego prądu ładowania w stosunku do pojemności. Jak wynika z filmu poniżej, ładowarki inteligentne bardzo szybko obniżają prąd. W filmie poniżej mamy przykłada ładowania Noco Genius 10 akumulatora AGM do UPS po pojemności 7,2Ah (6:45). Producent zaleca ładowanie prądem ok 2A a ładowarka średnio ładowała ok 1,8A. Tak więc ładowarka jest inteligentna i nie będzie efektownego bum albo nie wygotujemy akumulatora jak na radzieckim prostowniku.

https://www.youtube.com/watch?v=RJ4bMUAUotI

[Tarki]

W ramach podsumowania (może późno ale przynajmniej na pewnika). Kupiłem Noco Genius 5.

1. Myślałem i myślałem i w sumie doszedłem do wniosku, że czas nie ma wielkiego znaczenia wiec ładowanie akumulatora wolniej nie robi mi różnicy.
2. Noco Genius 5 jest mniejsza i bardziej poręczna a bo 10 to jednak straszna cegła.
3. Noco Genius 10 ma tryb ładowania akumulatora 6V AGM a było mi to zbędne.

Do Noco przekonały mnie dwie rzeczy. Sporo się naoglądałem różnych testów polsko i anglojęzycznych i ogólnie Noco miało ciut lepsze wyniki ale w mojej ocenie Ctek, Victron oraz Noco prezentują bardzo zbliżony poziom. Do listy można dodać jeszcze Bosch. Najlepsze wyniki uzyskuje się profesjonalnymi ładowarkami ale wyszedłem z założenia, że doktoratu robić nie mam zamiaru. Druga i chyba najważniejsza rzecz. Kolega z pracy pożyczył mi Noco. Akurat muszę wymienić 9 letni akumulator u rodziców w poniedziałek i doładowałem świeżo zakupiony Banner EFB 565 11.

Jak to akumulator prosti z sklepu był naładowany w ok 50% a Noco Genius 5 doładował go w jakieś 3-4 godziny. Po tym podłączyłem tester akumulatorów Konwei i wyszło wszystko na 100% (SOC i SOH). PO przyniesieniu z sklepu miał SOH 100% ale SOC ok 50%. Opór wewnętrzny ok 4,3 mohma. Akumulator zastąpi wysłużonego, 9 letniego OEM'owego exide 59Ah.

Ładowarka jest bardzo dobra i prosta jak konstrukcja cepa (pewnie Ctek też taki jest). 3 lata gwarancji (po rejestracji na stronie).

Jeszcze pytanie.

Popatrzyłem w instrukcji obsługi auta i stoi jak byk, że plus z ładowarki należy podłączyć do plusa akumulatora a minus do masy karoserii.


Tutaj facet podłączający ładowarkę do Jetty i podłącza ją do masy na grodzi.
https://www.youtube.com/watch?v=qy4EhDxxVuE&t=332s

Tu uwaga: te śruby są często lakierowane, więc należałoby sprawdzić styk i w razie potrzeby zetrzeć lakier w miejscach styku klemy,

pzdr
MT