Spalanie oleju.

[sailor 88]

Jestem po kapitalnym remoncie silnika, przebieg 75.000 km. Wymiana tłoków, panewek wału, planowanie bloku itp itd. Drogo, ale wygląda na profesjonalnie, poza ASO. Będę raportował co ze spalaniem oleju 2 lata gwarancji.

Czy masz informację na temat weryfikacji podzespołów po demontażu i ewentualnego ustalenia przyczyny zaistniałego stanu rzeczy, który wymusił remont przy tak niewielkim przebiegu?

[Grzadq]

Tak, dostałem informacje o deformacji tulei cylindrów.

I ciekawostka, serwis zaleca 5W40 mimo zaleceń producenta, uważają że jest lepszy do tego typu silników.

[Lava]

W tej generacji? Czy poprzedniej?

Silników poprzednich generacji było kilka typów, a te pierwsze to była totalna porażka, z której wyciągnięto wnioski i w kolejnych poprawiano wady.
Zmieniono tłoki z pierścieniami, rozrząd, sprężarkę itd, co sprawiło, że wyeliminowano większość wad, a przede wszystkim nadmierne spalanie oleju. Tak było od modelu EA888 gen.3 (plastikowa miska oleju i dwa fazatory w głowicy), ale w pogoni za nowymi normami i chęcią zmniejszenia tarcia pary cylinder-tłok przystosowano silnik do olejów niskolepkościowych (norma 508.00, lepkość 0w20). Powstała gen.3b, w której zmieniono skład materiału z którego wykonane są pierścienie, co skutkuje słabszym przyleganiem pierścienia do gładzi cylindra i ewentualnym zwiększeniem zużycie oleju. Oczywiście to nie to, co było w pierwszej generacji tego silnika, ale po pewnym przebiegu ilość zużywanego oleju może wzrosnąć. Wiele dodatkowych czynników się na to składa (jakość oleju, sposób eksploatacji, ubytek oleju inną drogą), więc u kogoś może być to wyraźny ubytek, a u innych mieści się "w normie", cokolwiek to

Mam pytanie. 2.0 tsi 190km rok 2020r przejechane 105 tyś wymiana oleju od nowości co 10 tyś do tej pory nic nie ubywało od wymiany do wymiany. Odma wymieniona na nową orginał przejechane 1000km i nadal ubywa oleju jakieś 020 litra na 1000km czy wszedł w normę? Silnik suchy z każdej strony. Czy mam się martwić?

[Lava]

Mam pytanie. 2.0 tsi 190km rok 2020r przejechane 105 tyś wymiana oleju od nowości co 10 tyś do tej pory nic nie ubywało od wymiany do wymiany. Odma wymieniona na nową orginał przejechane 1000km i nadal ubywa oleju jakieś 020 litra na 1000km czy wszedł w normę? Silnik suchy z każdej strony. Czy mam się martwić?

[sailor 88]

Taki pobór w tym silniku raczej nie jest normą, musi być więc jakaś przyczyna...W pierwszej kolejności sprawdziłbym stopień "zanagarowania" silnika tzn. inspekcja kamerką wnętrza cylindra przez otwór na świecę i wnętrze kolektora dolotowego. Jeżeli nagaru będzie dużo należy się spodziewać zapieczenia/zanagarowania pierścieni olejowych przez co tracą ruchomość i nie spełniają swojej roli, co skutkuje poborem oleju. Może potrzebne będzie czyszczenie dolotu (orzeszkowanie) a uwolnienie pierścieni można uzyskać poprzez aplikację specjalnego preparatu/pianki do cylindra.
https://www.youtube.com/shorts/tcIYYDnUnSU

[Lava]

To jest silnik DKZA tymi dodatkowymi wtryskami myjącymi. Jeszcze przejadę trochę i dokładnie Brdę sprawdzał. Człowiek dba i mimo to coś wyszło.

[sailor 88]

Podwójny wtrysk zabezpiecza dolot, ale pierścieni tłokowych nie chroni...Zacząłbym od "anytykoksu" do cylindrów, zaraz po tym wymiana oleju z porządną płukanką i zalanie olejem (nawet najtańszym spełniającym normę) z płukanką długodystansową na 2-3 tys. km i wtedy wymiana na olej docelowy i obserwacja. Przy braku efektów rozpocząłbym szczegółową diagnostykę.

[Lava]

Skontaktowałem się z firmą Vag-Expert. Oni specjalizują się w silnikach z grupy vag. Jak oni wykonają generalny remont dają gwarancję dopiero jak zużywa powyżej 0.20l na 1000km. Powiedzieli Żeby jeździć sprawdzać. Narazie zrobię plukankę dystansową i zobaczę.