Skrzynia DSG 7

[Skylla]

Niełatwo odpowiedzieć, bo raz, że w trybie D nie wyświetla już biegu, a dwa, że zależy to od wielu czynników: rozgrzany silnik, dynamika jazdy i pewnie nie tylko to. Wg mojej obserwacji, skrzynia działa lepiej niż w testówce z 2023 roku. Biegi zmienia płynnie i przy w miarę rozsądnych obrotach i z mniejszymi lagami. Jest na tyle ok, że nie chce mi się tego nawet dokładnie testować. Jeżdżę sobie na super wygodnym kokpicie w pełni cyfrowym, gdzie mam centralnie wyświetloną prędkość i pasek obrotów na górze (wystarcza do doraźnej kontroli) oraz samo D i duży obrazek z ACC na dole (jeszcze spalanie chwilowe, czy co tam sobie chcę). Okrągłe zegary są mi już zupełnie do niczego niepotrzebne. Wiedza, na którym biegu jadę w sumie takoż. Gdy się turlam po progach zwalniających czy w korku włączam S, bo nie wachluje wtedy biegami i jedzie na S2, albo gdy bardzo wolno to S1. Na D ma tendencję wrzucać 2 i 3 na zmianę.
Świadomie wybrałem mniejszy kokpit, bo gdy przesiadłem się z testówki FR z dużymi do testówki Style z małymi, to te w pełni cyfrowe zegary wydały mi się tak genialnie proste, przejrzyste i wygodne, że postanowiłem przy nich zostać, tym bardziej, że nie brałem nawi fabrycznej. To już oczywiście kwestia osobistych preferencji

[Kubawojcik]

Kolega chyba nie bardzo orientuje sie na jakim biegu jedzie i o co chodzi w punktach zmiany biegu wiec moze ktos inny z Ateca z 2024 napisze jak to jest?
Chodzi o redukcje z 7 na 6 przy puszczonym gazie przy ilu kmh to robi i przy ilu kmh wrzuca z 6 na 7.

[Rafiner]

Z tego co piszecie poprawili to, tylko pytanie dlaczego?
W okolicach 2019/2020 byla nagonka na diesel gate i starali sie na sile oprogramowaniem wymusic niskie spalanie w WLTP. Stad biegi zmienialo dupowato, przyspieszenie z 8,5 do setki wzroslo do 9, byl lag.
I teraz pytanie, czy unormowali to bo mniej im patrza na rece, czy ze wzgledu na padajace sprzegla przy niskich przebiegach szli w koszty i teraz od tego uciekaja.
Czekam na informacje z waszych postow odnosnie najnowszych aut, bo to ciekawy temat.

[Peterek]

Panowie małe pytanko do Was
Na jaki czas obecnie udzielana jest gwarancja przez grupę VAG na skrzynię DSG7 DQ200
i czy są w niej jakieś wyłączenia dotyczące samych sprzęgieł
Pytam bo okazało się ,że w takiej nowej Kia Sportage RM2025 jest u nich niby 2 letnia gwarancja na skrzynię DCT 7
ale na same sprzęgła już mamy ograniczenie do 20 tysięcy przebiegu
Na polu walki pozostała więc Ateca i Skoda Karoq bo potrzebuję szybko kupić autko dla Żony

To mnie odrzuciło kiedy 5 lat temu stanąłem przed wyborem kupna proceed GT i Leona. Niby 7 lat ale gwiazdek jest cała masa. W Seacie (o ile coś się nie zmieniło na przestrzeni ostatniego roku) gwarancja jest na całe auto, z wyjątkiem akumulatora (2 lata - wiem bo musiałem już na swój koszt wymieniać) i typowych części eksploatacyjnych jak no klocki hamulcowe ale już np tarcze mają 5 lat gwarancji.

Hmm... mi tuż przed końcem 4-ro letniej gwarancji na Leona wymienili akumulator na nowy z powodu zwarcia wewnątrz. Z dnia na dzień poszedł się kochać.

[Lord M]

U mnie się wypieli. Potem się okazało po podpięciu do opornicy, że uszkodzona jest cela. Machnąłem ręką na gwarancję i kupiłem Bannera (następnego dnia miałem jechać do Austrii) i od kilku lat - spokój. Aku zakodowałem sam za pomocą OBD11

[Skylla]

Kolega chyba nie bardzo orientuje sie na jakim biegu jedzie i o co chodzi w punktach zmiany biegu wiec moze ktos inny z Ateca z 2024 napisze jak to jest?
Chodzi o redukcje z 7 na 6 przy puszczonym gazie przy ilu kmh to robi i przy ilu kmh wrzuca z 6 na 7.

Ponieważ nikt się do dyskusji nie włączył, więc coś jeszcze dodam, mimo że się nie orientuję .
Ostatnio tylko miasto więc biegów 6 i 7 nie widzę na oczy i szczerze mówiąc najmniej mnie one obchodzą. Pamiętajcie, że aby sprawdzić bieg muszę przełączyć się z D na M więc wymaga to zawsze specjalnej uwagi. Tak czy siak, 40-50 km/h auto jedzie w trybie D na 4, potem co najmniej do do 70 km/h na 5. Natomiast bieg zmienia praktycznie zawsze sporo ponad 2000 obr - ok 2200 przy spokojnym przyspieszaniu i sporo wyżej (2500-3000) przy gwałtowniejszym. Ze stałą prędkością jedzie zwykle na ok 1500-1800 obr. Wtedy też potrafi czasem zmienić bieg poniżej 2000 obr.

[Rafiner]

Kolega chyba nie bardzo orientuje sie na jakim biegu jedzie i o co chodzi w punktach zmiany biegu wiec moze ktos inny z Ateca z 2024 napisze jak to jest?
Chodzi o redukcje z 7 na 6 przy puszczonym gazie przy ilu kmh to robi i przy ilu kmh wrzuca z 6 na 7.

Ponieważ nikt się do dyskusji nie włączył, więc coś jeszcze dodam, mimo że się nie orientuję .
Ostatnio tylko miasto więc biegów 6 i 7 nie widzę na oczy i szczerze mówiąc najmniej mnie one obchodzą. Pamiętajcie, że aby sprawdzić bieg muszę przełączyć się z D na M więc wymaga to zawsze specjalnej uwagi. Tak czy siak, 40-50 km/h auto jedzie w trybie D na 4, potem co najmniej do do 70 km/h na 5. Natomiast bieg zmienia praktycznie zawsze sporo ponad 2000 obr - ok 2200 przy spokojnym przyspieszaniu i sporo wyżej (2500-3000) przy gwałtowniejszym. Ze stałą prędkością jedzie zwykle na ok 1500-1800 obr. Wtedy też potrafi czasem zmienić bieg poniżej 2000 obr.

Sorry, ale za rozowo mi to wyglada u Ciebie. Musiliby nagle i totalnie zmienic oprograkowanie skrzyni.
Rozpiska wg ciebie calkowicie gryzie sie z dotychczasowym podejsciem WLTP, czyli najnizsza mozliwa emisja hyle WLTP spelnic.
Jak pojade do Krakowa to podjade na jazde probna by to sprawdzic.

[Kubawojcik]

Punkty zmiany to moment w ktorym zmienia bieg na wyzszy jak jedziesz super spokojnie to normalne ze im wiecej gasu wciskasz tym pozniej zmieni. Z tego co czytam to nic sie nie zmienilo od 2022 roku a moze i wczesniej. Podaj prosze predkosc przy ktorej wlacza Ci sie 7 bieg (podpowiem Ci ze to beda okolice 86kmh)
Wiem ze normalnie sie tak super spokojnie raczej nie jezdzi ale tak wlasnie sie sprawdza czy skrzynia faktycznie zmienia bieg nisko. Sa to wlasnie okolice 1800-1900obr/min ale latwiej jest zobaczyc predkosc przy ktorej to robi bo jest widoczna na wyswietlaczu a obroty troche trudniej wypatrzec tak dokladnie.
Kolejne puntky to gdzie bieg sie zbija czyli jedziesz bez na 7 bieegu i patrzysz w ktorym momencie skrzynia zbije na 6 bieg. No i tak dla kazdego biegu ale pewnie mozna załozyc ze jak 7 jest taka to i reszta sie nie zmienila.

Dodam ze odkąd wymieniłem olej to mi skrzynia szarpie na wstecznym zlany olej byl takiego koloru jak nowy (ten hydrauliczny). W czesci mechanicznej aso wymienialo wiec nie wiem jaki tam byl.

[Endrju]

Nie wiem jak jest w DQ200 ale w DQ 381 jest tak jak kolega opisuje . Jak zmienia biegi przy szybszym przyspieszaniu to nawet utrzymuje prędkość obrotowa przez kilka sekund, tak jakby czekała co dalej zrobi kierowca. U mnie na 7-kę wrzuca przy 120 a redukuje po spadku prędkości poniżej 95.

[Blues Brothers]

DQ200 2024
Spokojna jazda D, zmiana biegu przy prędkości w górę/ w dół
2-20/20
3-30 /33
4-40/50
5-53/61
6-73/74
7-90,
W Trybie S , też spokojnie
2-20/30
3-38/40
4-55/61
5-78/80
6-106
7- nie dotyczy