Ateca Klub

Frodo pisze: ↑

03 lut 2021, 18:32

UPDATE: właśnie zadzwonił kierownik, a pracownik przekazał mi jakieś dowody:
1) protokół diagnozy z VAS z datą i godziną gdy tam byłem i tam jest właściwy VIN (na tym rzekomo opiera się mechanik)
2) "wydanie do zlecenia" z data wystawienia/data oper. gosp./data wydruku: 02.02.2021 (czyli wczoraj) na wydanie z "magazynu' korka, wkładu filtra, właściwego oleju i też brakującej śruby do osłony silnika *z moim nr rej*.
Tak że musieliby chyba ten dokument sfałszować, co już raczej byłoby grubą sprawą bo to "wydanie do zlecenia" wygląda na zabezpieczony wydruk z jakiegoś specjalnego programu z kodem kresowym dokumentu, nie coś co sobie dowolnie edytują, ale głowy nie dam.
Zanim raczyli w końcu odpowiedzieć wypełniłem "formularz składania skargi/reklamacji", tak że może jeszcze ktoś komptetny rzuci okiem na te dokumenty...
Teraz zastanamiam się czy to już przekonywujące, że było ok... *jak na ASO*
PS. nie zaobserwowałem jakiegokolwiek zużycia oleju, więc za dużo pyłu też nie powinno trafiać na filtr.
Tak sobie pomyślałem, że jak silnik zaczyna brać olej, to śmierć GPF może być bliska bo ten lepszy olej tylko... mniej/wolniej zatyka filtr w sposób trwały.

sailor 88 pisze: ↑

02 lut 2021, 23:44

tomal218 pisze: ↑

02 lut 2021, 23:24

Hi
Nie kumam ,co ma olej silnikowy do gpf oczywiscie jesli silnik nie bierze oleju

Każdy silnik spala jakąś ilość oleju, tylko w sposób mniej lub bardziej zauważalny. Zależy to od cech konstrukcyjnych, przebiegu (zużycia silnika), sposobu eksploatacji i samego oleju. Pary oleju są permanentnie odsysane ze skrzyni korbowej i przez kolektor ssący trafiają do komór spalania. Filtr zatem zapełnia się z czasem produktami degradacji dodatków do oleju, bo sam olej spala się całkowicie lub powstaje co najwyżej sadza. Popiołów nie da się więc usunąć podczas procesu regeneracji (wypalania) filtra, zostają tam do czasu jego regeneracji w specjalnym procesie wymywania gorącą wodą pod ciśnieniem przy użyciu detergentów, po wybudowaniu filtra, albo jego wymiany na nowy.

tomal218 pisze: ↑

03 lut 2021, 23:09

Kolego masz taka wiedze z doswiadczenia dlugoletnich testow ,danych producenta ,inzyniera sinikow spalinowych czy z internetow nie ze bym sie czepial ale tak pytam z ciekawosci

Mar pisze: ↑

09 lut 2021, 20:47

Po 3tys wymieniłem olej. Podpowiedzcie czy w silnikach benzynowych zdarza się potrzeba dolania oleju?
Z przyzwyczajenia wziąłem 1l aby mieć, tylko w sumie nie dopytałem czy to ma sens.
Planuje wymieniać co roku (raczej 15tys nie przekraczam)

sailor 88 pisze: ↑

09 lut 2021, 21:33

Mar pisze: ↑

09 lut 2021, 20:47

Po 3tys wymieniłem olej. Podpowiedzcie czy w silnikach benzynowych zdarza się potrzeba dolania oleju?
Z przyzwyczajenia wziąłem 1l aby mieć, tylko w sumie nie dopytałem czy to ma sens.
Planuje wymieniać co roku (raczej 15tys nie przekraczam)

Oczywiście, że się zdarza i zależy od wielu czynników, cech konstrukcyjnych silnika, sposobu eksploatacji auta, rodzaju środka smarnego, a nawet tzw. "szczęścia", bo czasem jeden egzemplarz takiego samego silnika "bierze" olej, a drugi nie. Pojeździsz, przekonasz się, a litr na ewentualną dolewkę zawsze się przyda.