Ateca Klub

Zaryzykowałem i właczyłem funkcję Recond w Cteku. wszystko ok, akumulator podładowany, Jeszcze raz dzięki sailor 88. Zawsze mozna na Ciebie liczyć

sailor 88 pisze: ↑

10 wrz 2022, 18:29

Ale o jednej zasadzie warto pamiętać, w czasie ładowania nie włączamy zapłonu, żadnych odbiorników i nie otwieramy/zamykamy drzwi, maski, bagażnika itp. bo w sterownikach zapisują się błędy o wykryciu podwyższonego napięcia, które oczywiście można skasować.

Przeczytałem teraz o 18.15, a dzisiaj o 8 rano włączyłem zapłon podczas ładowania. Hmm
Czyli te błedy będą widzieć podczas przeglądu za miesiąc ?
PS. Mam odpięty kabelek.

Rafiner pisze: ↑

24 wrz 2022, 18:20

Przeczytałem teraz o 18.15, a dzisiaj o 8 rano włączyłem zapłon podczas ładowania. Hmm
Czyli te błedy będą widzieć podczas przeglądu za miesiąc ?
PS. Mam odpięty kabelek.

Wszystko zależy od napięcia ładowania prostownika/ładowarki, bo dopiero powyżej 15,5V sterownik może uznać napięcie zasilające za wysokie i błędy mogą się zapisać, ale to o niczym nie świadczy, ani niczym nie skutkuje. Jest to automatyczne zabezpieczenie się sterownika przed uszkodzeniem poprzez odcięcie zasilania, czyli rodzaj bezpiecznika, a sam błąd nie pozwala na identyfikację przyczyny takiego stanu rzeczy. Równie dobrze może pochodzić z alternatora przy uszkodzonym regulatorze napięcia, ale jeżeli jest w kategorii <sporadyczny>, serwis powinien go po prostu skasować. A na czas serwisu kabelek podepnij...

A to spoko, ja mam tego cteca co daje 14.6V max , tego niby do S/S. Wiec bledow nie bedzie.
Daje 3,8A max, a ozywil mi aku w Fabii rozladowane do 7,2V. Juz myslalem ze do piachu, ale raz na 24h, drugi 24h i jezdzi. Z tym, ze na 14,6V dawalo z 5h, potem 12h 13,7V i przechodzi w podtrzymanie.

A kabelek podepnę serwis za 2 miesiace.

Tak w ramach dodania od mnie dwóch groszy. U mnie w Leonie 2.0TSi oryginalny akumulator (EFB 69Ah Moll) poadł po 2,5 roku użytkowania. Ponieważ ASO się na mnie wypieło (akumulatory mają tylko 2 lata gwarancji) kupiłem Bannera (72Ah). Nówka sztuka, naładowana przez sklep "pod korek". Jak jechałem do domu z sklepu (po uspokojeniu choinki na zegarach) i ustawieniu odpowiednich parametrów w OBD11, akumulator (podgląd przez OBD11) nie ładował się w ogóle. To stanowi potwierdzenie, że samochód nie stara się utrzymywać naładowanie akumulatora na 100%.

Oczywiście na początku myślałem, że mam dupnięty alternator, ale wziąłem sobie persen (na spokojność) i zaczekał do rana. Poszedłem do auta no i napięcie było około 12,6V ( po otwarciu auta). Po uruchomieniu auta alternator chwilę podał napięcie 13,7V i potem spadł. Teraz po kilku miesiącach przestałem się schizować i już mnie nie dziwi że SOC wynosi około 80%. Z tego też wynika napięcie na klemach. Jeśli przy 100% mamy napięcie około 13,7V to przy 80% będzie mniej. Ja mam wyłączony programowa S/S od pierwszego dnia przez ASO. Mało hamuję (taka szkoła). Jednak ostatnio przegoniłem auto na odcinku 2500km i z ciekowości (choć byłem wykończony) sprawdziłem napięcia i stopień ładowania - SOC 82% napięcie po godzinie z jakimś hakiem 12,6V.

Niestety bez ostrej rzeźby w tym całym inteligentnym ładowaniu, akumulatory będą ciągle niedoładowane. Mało to historii o tym jak np Toyota w Yarisach dała tak małe aku, że po tygodniu są totalnie rozładowane. VAG też miał taką przygodę. Kiedyś rozmawiałem z kolegą i ten mi powiedział (mam nadzieję, ze nie przekręcam), że naładowanie akumulatora do ok 80% (czy to kwasiak czy litowe) akumulatory jest najłatwiejsze i najszybsze bo można to robić wysokim prądem. To widać np po telefonach komórkowych. Pierwsze 80% ładuje się jak wściekłe ale ostatnie 20% wolno i jest relatywnie mało efektywne.

Ja to już zlałem. Układ ładowania u mnie w Leosiu jaki i u rodziców w T-Roc'u (1,5TSI) wygląda identycznie. Problem jest, że mój Moll zdechł (prawdopodobnie padłą cela bo nie chciał nawet utrzymać 12V) a u rodziców Varta z pierwszego montażu, wesoło działa już 5 rok (dopiero rok temu wyłączyłem S/S). Kolega ma identycznego Leon'a ale z Exide i też zero problemów (tak jak ja ma wyłączony S/S od samego początku). Taki urok. Mam nadzieję, ze Banner Jest na tyle dobry jakościowo (wielu moich znajomych go ma w autach), że wytrzyma niż ten Moll.

Mój ma ponad 5 lat od nowości i ma się świetnie i według mnie jak takie ciulowe to lądowanie to powinien już dawno paść bo mam auto od nowości od 09/01/18 a przebieg to 35 kkm wiec mało jeżdżę ,a może tak szybko padają te akumulatory bo duże przebiegi

No co ty ja od sierpnia 2021 kiedy kupiłem auto zrobiłem nim 37 tysięcy więc też nie jestem jakimś taksówkarzem.

Lord M pisze: ↑

22 mar 2023, 8:17

No co ty ja od sierpnia 2021 kiedy kupiłem auto zrobiłem nim 37 tysięcy więc też nie jestem jakimś taksówkarzem.

To widocznie felerne aku

tomal218 pisze: ↑

24 mar 2023, 7:43

Lord M pisze: ↑

22 mar 2023, 8:17

No co ty ja od sierpnia 2021 kiedy kupiłem auto zrobiłem nim 37 tysięcy więc też nie jestem jakimś taksówkarzem.

To widocznie felerne aku

Dokładnie. U moich rodziców 5 rok aku fabryczne zasuwa.

Jeśli używa się Start-Stop akumulator czasem po 5 latach nagle traci na swojej pojemności. W moim SuperB było wszystko Ok i nagle jednego dnia.... problem z rozruchem... aku do wymiany.