Pierwsze w Polsce forum dyskusyjne fanów Seata Ateca i Cupry Ateca
https://www.ateca-klub.pl:443/forum/
https://www.ateca-klub.pl:443/forum/viewtopic.php?f=11&t=1699
Wszędzie są, jest ich mniej, ale są...zainteresować tematem się trzeba w swoim rejonie/mieście...zadzwonić, podjechać, popytać, albo w necie sprawdzić. Na przykład pierwsze z brzegu po wpisaniu w przeglądarkę: https://stacjakontrolicel.pl/badania-te ... azdow-4x4/
Sprawdzanie na rolkach jest jak w osce nie ma czegoś takiego ze na neutralnym u ciebie tyl jest spięty na stale ty masz dołączany automatycznie nie stały
No ale w pozycji N neutralnej powinno być rozłączone?sailor 88 pisze: ↑11 sty 2023, 20:46Powinna, ponieważ Ateca jest wyposażona w napęd stały 4x4, którego nie da się "rozpiąć", więc badanie powinno się odbywać na przystosowanym do tego urządzeniu (są takie stacje, ale jest ich mało), albo na wyposażeniu zwykłych stacji powinny być dostawiane wolne rolki albo tzw. przyrząd płytowy. Tyle w teorii...w praktyce najczęściej właściciele pojazdów nie mają o tym zielonego pojęcia, diagności bagatelizują problem, a stacje nie chcą iść w koszty. A rzeczywistość jest taka, że ewentualne uszkodzenia napędu raczej nie powstaną w trakcie badania, bo pojawiające się przeciążenia są niewielkie i trwają krótko. Nie mniej jednak jakiś negatywny wpływ na Haldex to powoduje, ale jak duży nie wiadomo, bo nikt takich badań nie prowadzi. Osobiście gdybym miał auto z takim napędem robiłbym przeglądy tylko na stacjach wyposażonych w odpowiednie stanowiska diagnostyczne.
zawsze jest rozłączone tył , to nie jest prawdziwy stały napęd 4x4 tylko automatycznie dołączany to tak jak by stałyLava pisze: ↑13 sty 2023, 11:59No ale w pozycji N neutralnej powinno być rozłączone?sailor 88 pisze: ↑11 sty 2023, 20:46Powinna, ponieważ Ateca jest wyposażona w napęd stały 4x4, którego nie da się "rozpiąć", więc badanie powinno się odbywać na przystosowanym do tego urządzeniu (są takie stacje, ale jest ich mało), albo na wyposażeniu zwykłych stacji powinny być dostawiane wolne rolki albo tzw. przyrząd płytowy. Tyle w teorii...w praktyce najczęściej właściciele pojazdów nie mają o tym zielonego pojęcia, diagności bagatelizują problem, a stacje nie chcą iść w koszty. A rzeczywistość jest taka, że ewentualne uszkodzenia napędu raczej nie powstaną w trakcie badania, bo pojawiające się przeciążenia są niewielkie i trwają krótko. Nie mniej jednak jakiś negatywny wpływ na Haldex to powoduje, ale jak duży nie wiadomo, bo nikt takich badań nie prowadzi. Osobiście gdybym miał auto z takim napędem robiłbym przeglądy tylko na stacjach wyposażonych w odpowiednie stanowiska diagnostyczne.
a i na rolkach prędkość to +- 3 km/h więc i tak się nie dołączy tył 
, ale warto poinformować kolesia ze ręczny zwolni tylko jeśli wciśnie hamulecNeutral, to jest tylko "luz" w skrzyni biegów, a nie w napędzie na 4 koła, to są dwa zupełnie oddzielne układy, mechanizmy, oddzielnie sterowane.Lava pisze: ↑13 sty 2023, 11:59No ale w pozycji N neutralnej powinno być rozłączone?sailor 88 pisze: ↑11 sty 2023, 20:46Powinna, ponieważ Ateca jest wyposażona w napęd stały 4x4, którego nie da się "rozpiąć", więc badanie powinno się odbywać na przystosowanym do tego urządzeniu (są takie stacje, ale jest ich mało), albo na wyposażeniu zwykłych stacji powinny być dostawiane wolne rolki albo tzw. przyrząd płytowy. Tyle w teorii...w praktyce najczęściej właściciele pojazdów nie mają o tym zielonego pojęcia, diagności bagatelizują problem, a stacje nie chcą iść w koszty. A rzeczywistość jest taka, że ewentualne uszkodzenia napędu raczej nie powstaną w trakcie badania, bo pojawiające się przeciążenia są niewielkie i trwają krótko. Nie mniej jednak jakiś negatywny wpływ na Haldex to powoduje, ale jak duży nie wiadomo, bo nikt takich badań nie prowadzi. Osobiście gdybym miał auto z takim napędem robiłbym przeglądy tylko na stacjach wyposażonych w odpowiednie stanowiska diagnostyczne.