Ateca Klub

Cześć, mam problem z kulturą pracy klimatyzacji. Kupiłem 2 roczne auto. Silnik 1.5, wyposażenie fr. Wszystko fajnie ale irytuje mnie jedna rzecz. Mianowicie bardzo często, a w zasadzie codziennie przy włączonej klimatyzacji (ac) z okolicy panelu sterowania dochodzi dość glosny jak dla mnie dźwięk. Takie buczenie, świszczenie, trochę klekotanie. Auto nadal na gwarancji więc podjechałem do aso. Usłyszałem, że sory ten model tak ma. Trzeba było kupić auto z silnikiem 2.0. Tam nie hałasuje. Dość lakoniczne i słabe tłumaczenie jak dla mnie. Jak klimatyzacja działa to nie będą nic wymieniac. Umówiłem sie na wizytę w innym serwisie.

Czy w waszych autach też zauważyliście glosna pracę klimatyzacji, czy w moim modelu coś jest nie tak?

U mnie nie ma hałasu.

U mnie także cichutko

Opis dźwięku jest mocno subiektywny, przydałoby się nagrać i udostępnić do porównania.

Sprawdź czy wszystkie kratki nawiewu masz otwarte, bo przy zamkniętych trochę właśnie świszczy.

Dodam jeszcze, że dźwięk się wzmaga przy niskich obrotach, np jazda w korkach po mieście. W trasie nie jest tak słyszalny ale też w aucie jest glosniej wiec mniej przeszkadza.

Endrju pisze: ↑

24 maja 2024, 20:04

Sprawdź czy wszystkie kratki nawiewu masz otwarte, bo przy zamkniętych trochę właśnie świszczy.

Faktycznie, ale to świszczy już przy włączonym nawiewie, i intensyfikuje się przy wyższych obrotach wentylatora, i według mnie nie ma nic wspólnego z włączoną sprężarką klimatyzacji. Przynajmniej u mnie tak jest.

Kataklazyt pisze: ↑

24 maja 2024, 20:41

https://youtube.com/shorts/hjV_OIkty0o?feature=shared

Z tego co słyszę w nagraniu, to ten "hałas" słychać tylko i wyłącznie podczas pracy sprężarki i nie ma nic wspólnego z pracą samego nawiewu oraz bez względu na ustawioną prędkość wiatraka. Czyli według mnie to coś z nią, a wiadomo, że ASO jeżeli podzespół pracuje, to nie jest skłonne do wymiany czegokolwiek i sam argument, że hałasuje, to prawie zawsze pojawia się standardowa odpowiedź : TTTM, czyli nadal jeździj i męcz się. Dobrze, że umówiłeś się do innego serwisu, ciekaw jestem co ci inni powiedzą, daj znać. Jeżeli masz u siebie jakiś specjalistyczny serwis klimatyzacji, to ja bym podjechał i tam żeby przekonać się co oni na to powiedzą. Za samo posłuchanie przez chwilę nie powinni nawet nic wziąć, a będziesz miał potwierdzenie niezależnego i przede wszystkim specjalistycznego serwisu.

Moja rada. Jeśli "ten typ tak ma" to zażądaj podstawienia innego auta i porównania. Mnie w ten sposób w Dynamice spuścili pop brzytwie kiedy mi się tłukła dwumasa. Pojechałem do Wrocka do kolegi który ma identyczne auto i bez dyskusji wymienili, a potem okazało się, że dwumasa miała luz osiowy (auto miało 8000 km). Co do klimy i sprężarki. Ja mam 2.0 TSI i na niskich obrotach dmuchawy słyszę u mnie jak pracuje kompresor. Ciężko powiedzieć czy głośniej czy ciszej ale na pewno nie przeszkadza (ja mam Leona a ten jest gorzej wyciszony niż Ateca). Rodzice mają T-Roc'a z tym samym silnikiem co Ty i u nich nic nie słychać.

Ostatnio zauważyłem, że wężyk biegnący od separatora oleju do odmy (taki karbowany) popuszcza olej, pojechałem do ASO bo gwarancję mam do końca sierpnia (byłem z kolegą) i dowiedziałem się, że "zapocenia olejowe" to normalna rzecz i tego na gwarancji nie zrobią. Ku... ten wężyk od Febi kosztuje mniej niż 100 zł i bym nawet zapłacił za niego ale nie było dyskusji. jestem umówiony w Bosch koło mnie i wymienią mi to w przyszłym tygodniu i tam się dowiedziałem, że te wężyki często padają bo są zrobione z marnego plastiku i są zaraz obok turbiny.

Zapamiętaj w ASO są wymieniacze a nie mechanicy. Nikt im nie zapłaci za dochodzenie co się zesrało (na pewno nie importer). Jeśli nawet dojdą co się skichało to muszą się huśtać z importerem (to on jest gwarantem) a to trwa i trwa.

Masz dwie opcje. Opcja nr 1 to jechać do innego ASO (czysta loteria) i może wreszcie się uda ale dobrze mieć drugie auto do porównania. Standardowo ASO odrzuca wszystko z gwarancji na wstępie. Opcja druga. Jeśli Twoje auto ma dwa lata to znaczy, że masz jeszcze 3 lata gwarancji i jeśli to jest np. wada łożyska to padnie ono wcześniej niż później. Może to też być mała ilość czynnika chłodzącego w układzie choć wtedy kompresor brzmi inaczej.

Awansem możesz jechać do jakiegoś zakładu od AC zapłacić parę złotych i niech sprawdzą ilość czynnika oraz sprężarkę.