Serwis na 2 lata/30 tys.

[Lu_83]

Napiszcie kto ma za sobą pierwszy "duży serwis" Seata Ateca na 2 lata/30tys. i przy jakim przebiegu u Was wypadł.
Chcę się zorientowac co najczęściej oprócz oleju i filtrów jest do wymiany i ew. jaki koszt tych prac. Głównie chodzi mi o tarcze, klocki itp...

[YoursTruly]

Akurat w tym tygodniu mi wypada, napiszę po, co robili

[krowka1978]

W innym wątku pisałem co jest na 2 lata według dokumentacji, dużym serwisem nazwać tego nie można. Co faktycznie na 2 lata robią/wyciągają kasę nie wiem, bo olałem gwarancję, od prawie miesiąca już nie mam - mam dość obcowania z partaczami, ciągle mam w głowie dodatkowe dziury od wkrętów w zderzaku pod przednią rejestracją (to w związku z błędem kalibracji przedniej kamery 360st., ostatecznie poradziłem sobie sam i więcej błąd już się nie powtarza - w każdym razie kalibracja nie była gubiona, zapisy kalibracyjne miały się bardzo dobrze). Za niecałe 5tyś.km robię sobie w garażu sam "duży" przegląd, który skończy się na wymianie filtrów (według dokumentacji powietrza w normalnym zapyleniu co 60tyś.km, ja wymieniam co 10tyś.km, razem z olejem) i oleju.
Przy normie paliwa EN228, czyli jak u nas, wymiana świec według dokumentacji przy 60tyś.km - w każdym razie zaopatrzyłem się w narzędzie do ściągania cewek i smarowidło - tu ciekawostka, bo w drugim cewki pięknie schodzą "od ręki", żadne smarowidła i dodatkowe narzędzia nie są potrzebne. Pierwsza wymiana fabrycznego płynu hamulcowego po 3 latach, następne co 2 lata.
Klocki i tarcze, to już konkretny kierownik ma na zużycie wpływ. W drugim mam 120tyś.km przebiegu i nadal fabryczne klocki i tarcze.

[vertus69]

@krowka1978 jaki smar do cewek polecasz?

[krowka1978]

@krowka1978 jaki smar do cewek polecasz?

Kupiłem oryginalny smar silikonowy, nr: G 052 565 A1 (z ciekawostek - Made In USA).
Można też zastosować inne smary silikonowe, np. cx-80 - zastosowanie w temperaturach -60stC-230stC, no i jest sporo tańszy od oryginału VW.

[vertus69]

ok, dzieki

[YoursTruly]

Tak więc przy ~23kkm robiłem przegląd dwuletni i nie było tam nic do wymiany poza filtrem kabinowym i olejem.
No ale ASO ogólnie chyba nie lubi nic robić..

[Misiek]

Tak więc przy ~23kkm robiłem przegląd dwuletni i nie było tam nic do wymiany poza filtrem kabinowym i olejem.
No ale ASO ogólnie chyba nie lubi nic robić..

Lubi, lubi, tylko że za Twoje pieniądze, a nic na gwarancji. Najchętniej podczas każdej wizyty wymieniliby pół samochodu i do tego płyn hydrauliczny w kierunkowskazach.

[Lu_83]

Tak więc przy ~23kkm robiłem przegląd dwuletni i nie było tam nic do wymiany poza filtrem kabinowym i olejem.
No ale ASO ogólnie chyba nie lubi nic robić..

Czyli warto wymienić samemu kabinowy dzień przed serwisem i wtedy powinno się zamknąć w 1000zł ?

[YoursTruly]

Ja wymieniłem sam kabinowy i dostarczyłem olej+filtr a i tak zapłaciłem ponad 900zł :/