Pierwsze w Polsce forum dyskusyjne fanów Seata Ateca i Cupry Ateca
https://www.ateca-klub.pl:443/forum/
https://www.ateca-klub.pl:443/forum/viewtopic.php?f=11&t=233
O serwisie zapomnij, niczego Ci nie zmienią w START-STOP, bo im nie wolno!!! Możesz sobie wyłączyć programowo sam (oszukując system zmianą wartości jakiegoś parametru związanego z funkcją S/S), jeśli masz urządzenie (np.OBDeleven, VCDS, VAS) lub ktoś kto ma Ci to zrobi (odwracalnie oczywiście). Przycisk jest wtedy nieaktywny aż do ponownego przeprogramowania. To, co Ty byś chciał jest możliwe, ale wymaga odrobiny wiedzy elektronicznej i delikatnej ingerencji w instalację auta. Mianowicie, do pary styków wyłącznika S/S należy podłączyć wyłącznik czasowy, który po określonym czasie od uruchomienia (np.10s) będzie zwierał styki i dezaktywował funkcję start-stop samoistnie. Naciśnięcie przycisku będzie przywracać funkcję. Moim zdaniem tak to powinno być fabrycznie, ale ekologia niestety...
Można, ale to głupota do kwadratu!!! Autor, opisał tu tylko skutek uboczny odłączenia wtyczki czujnika temperatury i napięcia akumulatora. Przy braku sygnału z tego czujnika, alternator zaczyna ładować akumulator jednostajnym napięciem nie podnosząc napięcia w ujemnych temperaturach (zima) i nie obniżając w dodatnich (upały). Z resztą cały układ inteligentnego ładowania przestaje działać, a "robi" on wiele innych rzeczy: odcina też ładowanie przy uruchamianiu (mniejsze opory dla rozrusznika), to samo przy gwałtownym przyspieszaniu (więcej koników na koła), brak również wzrostu napięcia ładowania przy hamowaniu silnikiem (częściowy odzysk energii i wspomaganie hamowania poprzez obciążenie alternatora). Przy braku działania tego czujnika sterownik elektroniki rzeczywiście nie uruchamia systemu START-STOP, ale tylko z troski o możliwość szybkiego rozładowania akumulatora. Z całego serca NIE POLECAM!!!!!
Oczywiście, sailor 88 ma rację!!! Ja ustawiłem sobie - za pomocą OBDEleven - próg włączenia S-S na 50 stopni temperatury otoczenia. A że nie wybieram się na Saharę, to do rozpoczęcia totalnego pustynnienia Europy moja Ateca może zdążyć zmienić właściciela... Może nawet rozpaść się ze starości?
Mądrego to aż miło poczytaćsailor 88 pisze: ↑22 lip 2019, 21:51Można, ale to głupota do kwadratu!!! Autor, opisał tu tylko skutek uboczny odłączenia wtyczki czujnika temperatury i napięcia akumulatora. Przy braku sygnału z tego czujnika, alternator zaczyna ładować akumulator jednostajnym napięciem nie podnosząc napięcia w ujemnych temperaturach (zima) i nie obniżając w dodatnich (upały). Z resztą cały układ inteligentnego ładowania przestaje działać, a "robi" on wiele innych rzeczy: odcina też ładowanie przy uruchamianiu (mniejsze opory dla rozrusznika), to samo przy gwałtownym przyspieszaniu (więcej koników na koła), brak również wzrostu napięcia ładowania przy hamowaniu silnikiem (częściowy odzysk energii i wspomaganie hamowania poprzez obciążenie alternatora). Przy braku działania tego czujnika sterownik elektroniki rzeczywiście nie uruchamia systemu START-STOP, ale tylko z troski o możliwość szybkiego rozładowania akumulatora. Z całego serca NIE POLECAM!!!!!
W sumie wczoraj wpadłem na lepszy pomysł. Zrobimy płatne członkowsko w klubie, powiedzmy 10 zł miesięcznie, i bez zapłacenia posty sailor88 nie będą się wyświetlałyFrodo pisze: ↑23 lip 2019, 21:38@Root, zgłaszam prośbę o możliwość oznaczenia takich wypowiedzi jak powyższa Sailor88 „lubię to” albo coś w tym stylu by docenić Kolegów (i Koleżanki oczywiście też
Oczywiście rozumiem, że $ za wyświetlanie postów sailora 88 poleci do... sailora 88root pisze: ↑24 lip 2019, 10:06W sumie wczoraj wpadłem na lepszy pomysł. Zrobimy płatne członkowsko w klubie, powiedzmy 10 zł miesięcznie, i bez zapłacenia posty sailor88 nie będą się wyświetlałyFrodo pisze: ↑23 lip 2019, 21:38@Root, zgłaszam prośbę o możliwość oznaczenia takich wypowiedzi jak powyższa Sailor88 „lubię to” albo coś w tym stylu by docenić Kolegów (i Koleżanki oczywiście też