Ateca Klub

To widzę że nawet nie ma sensuu jechać do serwisu. Chociaż może poczekam, zrobię 5tys km i jak będą wżery jakieś większe, to będę siedział chyba u nich dopóki mi tego nie wymienia.
P.S. już wiem dlaczego jak pytałem co jest objęte gwarancją pani ciągle powtarzała że części eksploatacyjne typu klocki i tarcze to nie

Malootki pisze: ↑

19 sty 2021, 19:32

To widzę że nawet nie ma sensuu jechać do serwisu. Chociaż może poczekam, zrobię 5tys km i jak będą wżery jakieś większe, to będę siedział chyba u nich dopóki mi tego nie wymienia.
P.S. już wiem dlaczego jak pytałem co jest objęte gwarancją pani ciągle powtarzała że części eksploatacyjne typu klocki i tarcze to nie

Mi tak szura, piszczy przy małych prędkościach jak wycofuje, wyjeżdżam z parkowania. Serwis powiedział ze to przez system autohold.

Trzeba chyba doprecyzować że buczy/piszczy na wstecznym przy małej prędkości - oczywiście trzymamy nogę lekko na hamulcu.
Ciekawe że w druga stronę - czyli do przodu tego efektu nie ma ...

Rafiner pisze: ↑

20 sty 2021, 7:40

Malootki pisze: ↑

19 sty 2021, 19:32

To widzę że nawet nie ma sensuu jechać do serwisu. Chociaż może poczekam, zrobię 5tys km i jak będą wżery jakieś większe, to będę siedział chyba u nich dopóki mi tego nie wymienia.
P.S. już wiem dlaczego jak pytałem co jest objęte gwarancją pani ciągle powtarzała że części eksploatacyjne typu klocki i tarcze to nie

Mi tak szura, piszczy przy małych prędkościach jak wycofuje, wyjeżdżam z parkowania. Serwis powiedział ze to przez system autohold.

Tak, tylko że autohold działa kiedy elektronika wykryje pochylenie samochodu ponad jakiś tam kąt (przez OBD11 można było chyba nawet to ustawiać), a na płaskim nie powinien działać.

Auto-hold działa także na światłach czy w korku, nie tylko na pochyleniu. Dlatego przy DSG nie trzeba trzymać nogi na pedale hamulca, gdy stoi się na czerwonym świetle.

Bonifacy pisze: ↑

20 sty 2021, 10:52

Auto-hold działa także na światłach czy w korku, nie tylko na pochyleniu. Dlatego przy DSG nie trzeba trzymać nogi na pedale hamulca, gdy stoi się na czerwonym świetle.

Sorry, pomyliłem z "Hill Hold Control" .

W poniedziałek jadę na serwis chociaż i tak czuję że nic to nie da. W pierwszym powiedzieli że te typy tak mają i to że względu na twarde klocki itd., ale żeby przyjechać i zobaczą czy coś nie podeszli. Zadzwoniłem do drugiego, powiedzieli że jest z tym problem, teraz borykają się z Arona i również żeby przyjechać bo coś tam problem z klockami jest. Najpierw oczywiście że nawet po 4h pojawia się nalot i tak szumi lub jakiś kamień... Po stwierdzeniu że do serwisanta że ten nalot to po kilku km zazwyczaj mija a tu jest cały czas, i nie kamień bo podczas jazdy nie słychać, kazali przyjechać. Oczywiście tłumaczenia o auto hołd, aktywny twmpomat itd...
P.S. 1 nie ma znaczęnia czy do przodu czy do tylu jadę, przy niskiej prędkości zawsze słychać hamulce
P.S. 2 jakiś czas temu na tym forum znalazłem wpisy że niektórzy wymieniali klocki z tylu po przejechaniu 20tys. km. Ja wytłumaczyłam sobie to systemem auto-hold, w sensie że gdy się rusza zacisk zawsze trochę trzyma, gdyż jak wiemy luzuje klocki po dodaniu gazu, zatem nie wiem czy to dobry bajer. Sądzę że to przez to takie szybkie zużycie klocków z tylu

Powiedz tym fachowcom niech przestawia osuszanie hamulcow na slabo bo w oryginale jest na srednio
i problem powinien zniknac a co najwazniesze to ze nie bedzie nadmiernego zuzycia klockow i tarcz hamulcowych

tomal218 pisze: ↑

27 sty 2021, 23:33

Powiedz tym fachowcom niech przestawia osuszanie hamulcow na slabo bo w oryginale jest na srednio
i problem powinien zniknac a co najwazniesze to ze nie bedzie nadmiernego zuzycia klockow i tarcz hamulcowych

Sprobuje zasugerować, zobaczymy co oni na to. U Ciebie pomogło?

Malootki pisze: ↑

28 sty 2021, 9:52

Sprobuje zasugerować, zobaczymy co oni na to. U Ciebie pomogło?

To może pomóc ewentualnie w kwestii tempa zużycia klocków.