Pierwsze w Polsce forum dyskusyjne fanów Seata Ateca i Cupry Ateca
https://www.ateca-klub.pl:443/forum/
Z moich obserwacji wnioskuję, że kamera nie wspomaga radaru w Atece. Przy zaparowanej szybie nie ma informacji o ograniczeniu działania fronta. W drugim samochodzie, już nie będę pisał w jakimMiccc pisze: ↑23 gru 2023, 17:18W wersji Reference jest front assist a nie ma kamery i tak się zastanawiam nad skutecznością opcji bez kamery czy taka sama jak w duecie radar i kamera. W wersji Reference jest powiadomienie o zmęczeniu kierowcy ale myślę że nie ma żadnego czujnika czy kamery skierowanej na twarz kierowcy. Wymyślają te obowiązkowe systemy na różne sposoby i konfiguracje .
, przy zasłonięciu kamery pojawia się informacja, że Full Brake Control ma ograniczone działanie, jest to też zbieżne z dokumentacją techniczną systemu Full Brake Control.Oo, jednak można.krowka1978 pisze: ↑23 gru 2023, 16:59No dobra
1. Nie spotkałem się . Mam w standby włączone tempo, stąd wiem.
2. VAG coś wymyślił, normalnie powinny działać niezależnie. Nie zdarzyło mi się w Atece. W ulubionym LA i radar są ze sobą ściśle powiązane - kamerka też daje info, że trzeba hamować, ale działają też niezaleznie. W Atece z zachowania wnioskuję, że jest inaczej. Muszę dorwać dokumentację techniczną. Przy zaślepionej samej kamerce nie działały tylko jej funkcje, czyli automatyczne drogowe, czy LA. Przy zaślepionym radarze u mnie LA śmigało. Może u Ciebie tak się złożyło, że pole kamery zaparowało, ale to gdybam.
3. Półkulę też zaklei.
To nie działa tak jak myślisz, czyli jakiś czujnik / kamera obserwująca twarz. Kiedyś było coś takiego obserwujące oczy i ich czas zamykania i otwierania, ale chyba nie sprawdziło się to w praktyce i ten sposób badania zmęczenia porzucono. W Atekach działa to tak :Miccc pisze: ↑23 gru 2023, 17:18W wersji Reference jest front assist a nie ma kamery i tak się zastanawiam nad skutecznością opcji bez kamery czy taka sama jak w duecie radar i kamera. W wersji Reference jest powiadomienie o zmęczeniu kierowcy ale myślę że nie ma żadnego czujnika czy kamery skierowanej na twarz kierowcy. Wymyślają te obowiązkowe systemy na różne sposoby i konfiguracje .
Jako, że jednak można, dopisuję aktualizację. Powiem krótko, VAG zrobił to słabo.flash pisze: ↑23 gru 2023, 19:13Oo, jednak można.krowka1978 pisze: ↑23 gru 2023, 16:59No dobra
1. Nie spotkałem się . Mam w standby włączone tempo, stąd wiem.
2. VAG coś wymyślił, normalnie powinny działać niezależnie. Nie zdarzyło mi się w Atece. W ulubionym LA i radar są ze sobą ściśle powiązane - kamerka też daje info, że trzeba hamować, ale działają też niezaleznie. W Atece z zachowania wnioskuję, że jest inaczej. Muszę dorwać dokumentację techniczną. Przy zaślepionej samej kamerce nie działały tylko jej funkcje, czyli automatyczne drogowe, czy LA. Przy zaślepionym radarze u mnie LA śmigało. Może u Ciebie tak się złożyło, że pole kamery zaparowało, ale to gdybam.
3. Półkulę też zaklei.
Na rozpoznawanie znaków w tej sytuacji nie zwróciłem uwagi.krowka1978 pisze: ↑24 gru 2023, 13:08Jako, że jednak można, dopisuję aktualizację. Powiem krótko, VAG zrobił to słabo.flash pisze: ↑23 gru 2023, 19:13Oo, jednak można.krowka1978 pisze: ↑23 gru 2023, 16:59No dobra
1. Nie spotkałem się . Mam w standby włączone tempo, stąd wiem.
2. VAG coś wymyślił, normalnie powinny działać niezależnie. Nie zdarzyło mi się w Atece. W ulubionym LA i radar są ze sobą ściśle powiązane - kamerka też daje info, że trzeba hamować, ale działają też niezaleznie. W Atece z zachowania wnioskuję, że jest inaczej. Muszę dorwać dokumentację techniczną. Przy zaślepionej samej kamerce nie działały tylko jej funkcje, czyli automatyczne drogowe, czy LA. Przy zaślepionym radarze u mnie LA śmigało. Może u Ciebie tak się złożyło, że pole kamery zaparowało, ale to gdybam.
3. Półkulę też zaklei.
Takie coś
wyłączyło LA, o radarze już nie wspomnę, ale wyłączenie LA, automatycznych drogowych itd. to kuriozum, szyba w miejscu kamery czysta. Takiego żartu w 500X nie ma, wiem, przynajmniej jedną osobę już wkurzę tym wpisem, ale fakt jest faktem, że FIAT jednak ma to poprawnie zrobione, przynajmniej z 2016 roku.
Tym samym na listę minusów VAG trafił kolejny, w tym samym czasie 4 pomarańczowe kontrolki, tempomatu, fronta, La i trójkąt z "!"
VAG poszedł na skróty i sobie ustalił, że skoro radar oślepiony, to drogi nie widać? Grube założenie... Jednak odniosłem wrażenie, że rozpoznawał znaki z kamery, a nie z nawi - wnioskuję po znakach z robót drogowych i pokazywaniu tego w zegarach.
U mnie były 3 w dolnej linii zegarów, bo mam tempo w standby, włączony w standby również Travel Assist, na górze zegarów fizyczna dioda trójkąta z "!", czyli 4. Zrobię fotę następnym razem.flash pisze: ↑24 gru 2023, 14:02Na rozpoznawanie znaków w tej sytuacji nie zwróciłem uwagi.krowka1978 pisze: ↑24 gru 2023, 13:08Jako, że jednak można, dopisuję aktualizację. Powiem krótko, VAG zrobił to słabo.
Takie coś
wyłączyło LA, o radarze już nie wspomnę, ale wyłączenie LA, automatycznych drogowych itd. to kuriozum, szyba w miejscu kamery czysta. Takiego żartu w 500X nie ma, wiem, przynajmniej jedną osobę już wkurzę tym wpisem, ale fakt jest faktem, że FIAT jednak ma to poprawnie zrobione, przynajmniej z 2016 roku.
Tym samym na listę minusów VAG trafił kolejny, w tym samym czasie 4 pomarańczowe kontrolki, tempomatu, fronta, La i trójkąt z "!"
VAG poszedł na skróty i sobie ustalił, że skoro radar oślepiony, to drogi nie widać? Grube założenie... Jednak odniosłem wrażenie, że rozpoznawał znaki z kamery, a nie z nawi - wnioskuję po znakach z robót drogowych i pokazywaniu tego w zegarach.
Właśnie o to chodzi, że zalepiony śniegiem czy lodem jest ten radar, sama szyba i kamera jest ok, a LA też wyłącza, co moim zdaniem jest dziwne, bo radar chyba do tego nie jest potrzebny, no ale cóż – w fabryce wiedzą lepiej...
Fiat ma lepiej – tzn. jak?
Kontrolki ostrzegawcze pomarańczowe są w takiej sytuacji 3 a nie 4 – bez tempomatu, bo do tego jako tako nie ma na stałe się palącej, FA LA i trójkąt tak.
Logika mi jednak podpowiada, że wspomniane rozwiązanie z porsche, gdzie radar jest w formie półkuli, będzie bardziej niezawodne – może kiedyś się zalepi, w naprawdę mega ciężkich warunkach, ale przy takich jak ostatnio miałem (czyli jakieś 99% sytuacji) to wątpię.
1. W szybie Clima Coat jakoś nie mogę dostrzec ogrzewania, szyba wygląda na pozbawioną folii grzewczej w tym miejscu, jednak mogę tylko odnosić takie wrażenie, w każdym razie nie ma charakterystycznego brązowego odcienia, może optycznie oszukuje czarny plastik obudowy. Potrafię odtworzyć zaślepienie. Wilgotno, ogrzanie wnętrza postojowym, chwila jazdy i błąd kamery z powodu zaślepienia
Kilka razy w podobnych warunkach. Wycieraczki nie pomagały, więc para od wewnątrz. Włączałem wtedy ogrzewanie szyby, mijało kilka minutedo "odślepienia" - czy dzięki włączeniu ogrzewania? Nie wiem.