Ateca Klub

Kilka dni temu zauważyłem dodatkowy ruch wskazówek, reszta na filmiku. Nie wiem czym to może być spowodowane. Być może ma to coś wspólnego z ta pompka od turbiny.

Ruch, który zauważyłeś, związany jest z kalibracją zegarów. W rzeczywistości oba "zegary"(obrotomierz i prędkościomierz) są odpowiednio wyskalowanymi woltomierzami, które są zerowane przed każdym rozpoczęciem pomiaru, czyli odkładania wartości napięcia dostarczanego do woltomierza na skali analogowej(podnosi to dokładność odczytu w zależności od temperatury, oporów łożyskowania wskazówek itp.). Po wyłączeniu zapłonu odcinany jest dopływ prądu i wskazówka cofa się z zera leciutko poza skalę. Po włączeniu ustawia się dokładnie na zero, czyli ulega każdorazowo kalibracji.

Dzięki za fachową odpowiedź.

Zgadza sie .U mnie wskazówki obu zegarów tez tak reagują.Sprawdziłem.

sailor 88 pisze: ↑
09 cze 2017, 10:56
Ruch, który zauważyłeś, związany jest z kalibracją zegarów. W rzeczywistości oba "zegary"(obrotomierz i prędkościomierz) są odpowiednio wyskalowanymi woltomierzami, które są zerowane przed każdym rozpoczęciem pomiaru, czyli odkładania wartości napięcia dostarczanego do woltomierza na skali analogowej(podnosi to dokładność odczytu w zależności od temperatury, oporów łożyskowania wskazówek itp.). Po wyłączeniu zapłonu odcinany jest dopływ prądu i wskazówka cofa się z zera leciutko poza skalę. Po włączeniu ustawia się dokładnie na zero, czyli ulega każdorazowo kalibracji.

Sailor.Jestem pełen podziwu odnosnie Twojej wiedzy.Dobrze,że mamy takiego "Gościa" na naszym forum.

Jest i u mnie. Dziś się przyglądałem

sailor 88 - chapeau bas za wiedzę techniczną!! (mądrego miło posłuchać jak mawiał Pawlak!)

Ateca Klub

Dodatkowy ruch wskazówek zegarów.

Dodatkowy ruch wskazówek zegarów.

Re: Dodatkowy ruch wskazówek zegarów.

Re: Dodatkowy ruch wskazówek zegarów.

Re: Dodatkowy ruch wskazówek zegarów.

Re: Dodatkowy ruch wskazówek zegarów.

Re: Dodatkowy ruch wskazówek zegarów.

Re: Dodatkowy ruch wskazówek zegarów.