Ateca Klub

Jutro sprawdzę, czy mam mit silikate czy nie. Ale pewnie nie, bo mam auto z listopada 2019.

Ja mam g13 i nie ma woreczka napisu tez nie ma i co tam wsadzili kotlety

Jak wszystko w ukladzie jest ok i uzytkownik nie przepierdzieli temperatury to nie ma takiej mozliwosci by ubylo plynu nawet przez 10 lat i nie naczytalem sie z internetow

tomal218 pisze: ↑

08 cze 2021, 22:38

Jak wszystko w ukladzie jest ok i uzytkownik nie przepierdzieli temperatury to nie ma takiej mozliwosci by ubylo plynu nawet przez 10 lat i nie naczytalem sie z internetow

W dużej mierze masz rację, ale nie można generalizować, bo układy chłodzenia są różne i w niektórych, niewielkie ubytki płynu są naturalne, bo nie jest to system całkowicie szczelny i na dodatek pracujący w nadciśnieniu. W grupie VAG'a ubytki występują często na początku eksploatacji na skutek pełnego odpowietrzenia się układu, a później niewielka ilość permanentnie odparowuje do atmosfery przez zawór upustowy (nadciśnieniowy) ponieważ zbiorniczek wyrównawczy jest włączony w obieg płynu. Nieco inaczej jest na przykład w autach azjatyckich, gdzie zbiorniczek jest typu przelewowego (poza obiegiem) i pary płynu są upuszczane właśnie do niego, dlatego w tych systemach ubytek praktycznie nie występuje.

sailor 88 pisze:

tomal218 pisze: ↑

08 cze 2021, 22:38

Jak wszystko w ukladzie jest ok i uzytkownik nie przepierdzieli temperatury to nie ma takiej mozliwosci by ubylo plynu nawet przez 10 lat i nie naczytalem sie z internetow

W dużej mierze masz rację, ale nie można generalizować, bo układy chłodzenia są różne i w niektórych, niewielkie ubytki płynu są naturalne, bo nie jest to system całkowicie szczelny i na dodatek pracujący w nadciśnieniu. W grupie VAG'a ubytki występują często na początku eksploatacji na skutek pełnego odpowietrzenia się układu, a później niewielka ilość permanentnie odparowuje do atmosfery przez zawór upustowy (nadciśnieniowy) ponieważ zbiorniczek wyrównawczy jest włączony w obieg płynu. Nieco inaczej jest na przykład w autach azjatyckich, gdzie zbiorniczek jest typu przelewowego (poza obiegiem) i pary płynu są upuszczane właśnie do niego, dlatego w tych systemach ubytek praktycznie nie występuje.

Jak mawiał klasyk: "Mądrego to i warto posłuchać".

Dzięki, za wyjaśnienie, w poprzednim Leonie, co 30kkm musiałem dolewać. Teraz już wiem dlaczego.

Wysłane z mojego SM-N975F przy użyciu Tapatalka

Ja mam taki jak Tomal218. Nie ma silikate.

gdybyście robili jakąś ankietę to mam

G13 bez silikate 2019

Wie ktoś gdzie w Ateca 1.4 TSI jest spust płynu ?

patryk7133 pisze: ↑

17 cze 2021, 15:50

Wie ktoś gdzie w Ateca 1.4 TSI jest spust płynu ?

Jako takiego spustu płynu nie ma, trzeba rozpinać węże układu chłodzenia. Najlepiej dolny wąż chłodnicy głównej (po lewej stronie) i dolny wąż chłodnicy intercoolera (po stronie prawej). W obiegu intercoolera alternatywnie można wypiąć wąż z króćca pompy elektrycznej. Niestety obecnie prawie żaden producent nie umieszcza kraników lub korków w układzie chłodzenia...

Dziękuję sailor 88