Ateca Klub

I tu się z Tobą nie zgodzę. Miałem gwoździe w oponie i czujnik spełnił swoje zadanie w 100%. Przy różnicy 0.4 poinformował mnie że jest spadek, wyszedłem z auta i na oko to nie było widać różnicy ale oczywiście zmierzylem ciśnienie no i faktycznie było niższe więc dopompowalem do poziomu reszty. Na drugi dzień po ok 15 min jazdy znowu to samo gong i wtedy już wiedziałem że jest coś nie tak, więc pojechałem do warsztatu. Gościu zdjął oponę i mówi do mnie że mam gwoździa wbitego. Gdybym nie miał czujników to bym dopiero zobaczył jakby był już kapec albo iskry w lusterku.

Potwierdzam, że bzdura o tych iskrach. Pręt rozbebeszy mi bok opony, alert o ciśnieniu miałem, wcześniej niż odczuwalne skutki, zdążyłem jeszcze na luzie przejechać 500m i zatrzymać się sensownym miejscu zanim opona siadła na amen.

Może i nie jest skuteczny przy ruszaniu, ale w przypadku problemu w trakcie jazdy reaguje bardzo szybko.

Ktoś na forum pisał, że miał uszkodzoną oponę i czujnik ciśnienia nie zadziałał, stad mój wniosek. Ale widzę, że większość z Was ma pozytywne doświadczenia.

Luk4as pisze: ↑

24 wrz 2019, 23:27

geranium i w przypadku Ateca niestety najpierw w lusterku zobaczysz iskry od felgi toczacej sie po asfalcie niz czujnik poinformuje Cie o spadku cisnienia w kole

Rozumiem, że to znasz z autopsji?
----
Wczoraj byłem w serwisie na wymianie oleju i zgłosiłem kilka drobiazgów.
Między innymi taki, że od 3 tygodni zapala mi się kontrolka ubytku ciśnienia w kole, a nie widać tego ubytku.
W serwisie znaleźli szybko przyczynę, wbity gwóźdź.
Ubytek ciśnienia był tak minimalny, że machnąłbym na to ręką a komputer mimo to to wykrył.
Sam myślałem że to nic nie warty ficzer, ale okazuje się że działa i to nawet nieźle.

Luk4as pisze: ↑

24 wrz 2019, 23:27

geranium i w przypadku Ateca niestety najpierw w lusterku zobaczysz iskry od felgi toczacej sie po asfalcie niz czujnik poinformuje Cie o spadku cisnienia w kole

nie bardzo chyba znasz zasadę działania w Atece stąd ten post..

może to ci pomoże
"zwykłe " czujniki ciśnienia mierzą ciśnienie nie zależnie od tego czy stoimy czy jedziemy i pokazują wynik na wyświetlaczu..
w Atece jest mierzona różnica w prędkościach obrotowych kół (dlatego nie ma czujników w kołach) a więc trzeba tych kilka metrów przejechać aby system zaczął działać..
na tej samej zasadzie i z tych samych czujników korzystają inne systemy jak ABS ASR itd..

jeżeli nie mierzy ci różnicy prędkości kół to jak ci mogą działać wyżej wspomniane systemy??

Czy w poliftowej Atece (2.0 TSI 4drive) nadal nie ma czujników w kołach? Czy może coś się zmieniło?

System dalej taki sam...