Ateca Klub

Teo pisze: ↑

29 kwie 2021, 0:54

Endrju pisze: ↑

19 kwie 2021, 11:37

Kapturki na wentyle jak możesz to ściągaj, bo przy wymianie opon będziesz musiał zmienić i wentyle. Aluminium się utlenia i nie idzie tego już odkręcić. Sam przerabiałem.

A ze smarem miedzianym probowales... ?

Kolega z pracy wiele lat temu w pierwszej Lagunie miał problem z "przyklejającymi się" do piast alufelgami (lubił często i ostro hamować, więc przegrzewały się) i aż mu serce pękało, jak młotem walili, żeby odeszło, a koła wymieniał dwa razy w roku, więc były "ruszane". Poradzili smar grafitowy i od tamtego czasu problem "przyklejania" zniknął. Jeżeli więc bardzo Ci się podobają te kapturki i nie chcesz z nich rezygnować, to spróbuj, powinni mieć w każdym serwisie samochodowym.

Gadget do przedlifta nie na polskim rynku apki seata ale dziala z Vw Weconnectgo
https://allegro.pl/oferta/vw-connect-da ... 8427103269

tak VW wysyłał to z darmo tylko było trzeba się zarejestrować na stronie

Wlasnie przeczytalem na jakiejs stronie www ze w zadnym wypadku nie smar miedziany jak pytalem, bo miedz powoduje korozje aluminium. Polecaja smary ceramiczne (cokolwiek to jest) i smary aluminiowe. O grafitowych bylo, ale nei pod kątem aluminium. Wiec pewnie ani nie pomaga ani nie szkodzi - nie pomaga w takim znaczeniu, ze smar jak smar, daje dystans miedzy aluminiom a stalą i juz.

Kumpel ma zakład oponiarski od lat i żadne smary nie działają. Poprostu aluminium się nie nadaje. W Mercedesach są kapturki ale z nierdzewki komplet prawie 1000zl.

Mam te ze zdjecia juz 3 rok leci i nic sie nie dzieje odkrecam kiedy chce ale znam temat i kupilem metalowe i gumkom w srodku ale tak jak koledzy gadaja to alum sie nie nadaje ale jak juz ktos sie upsze to posmarowac pasta poslizgowa do kanalizy

Za 3.77 pln

Jak ktos chetny to sprzedom za 500

Endrju pisze: ↑

29 kwie 2021, 13:35

Kumpel ma zakład oponiarski od lat i żadne smary nie działają. Poprostu aluminium się nie nadaje. W Mercedesach są kapturki ale z nierdzewki komplet prawie 1000zl.

A mnie jak dwa lata temu "się zgubiły" dwie sztuki, to u wulkanizatora podczas wymiany kół dostałem gratis, także takie są koszty. I nigdy od 20-paru lat w kolejnych 4 samochodach nie było jakiegokolwiek problemu z odkręceniem, z tym że moje zawsze były chyba z nierdzewki.

Mam oryginalne od Seat też są z nierdzewki i żadnych problemów przez prawie 4 lata, a sprawdzam ciśnienie w oponach średnio raz na 3 miesiące.