Ateca Klub

szczekas pisze: ↑

14 sty 2018, 23:06

fuelcare pisze: ↑

14 sty 2018, 13:00

no a z tego co kolega ma w opisie to chyba juz je posiada

Opis mógł wprowadzić w błąd, autko zamówione, ale jeszcze nie odebrane. Oby do wiosny.

ej no to co Ty, jeszcze zes go nie "ujezdzil" i juz chcesz tuningowac? daj mu szanse, naprawde przyjemnie idzie i bez tego

fuelcare pisze: ↑

14 sty 2018, 13:00

ej no to co Ty, jeszcze zes go nie "ujezdzil" i juz chcesz tuningowac? daj mu szanse, naprawde przyjemnie idzie i bez tego

Spokojnie, to czysta ciekawość bo kupuje auto na dłużej.
Na gwarancji nic nie będę robić

Piszesz, że nic nie będziesz robić przez 4 lata? Myślę, że nie wytrzymasz hihi. I nie piszę tego złośliwie,ale doskonale to rozumiem. Ja też mam 190KM w TDI i niby wystarcza. Jasne że wystarcza, scigac sie na swiatłach raczej nie będę, ale jesli masz więcej to zawsze jest przyjemniej, a przecież chyba tylko o to chodzi , gdy kupujesz najmocniejsze wersje. Nie wybierasz jej po to by byc mistrzem eco itd. Tylko po to , żeby czasem móc się pocieszyć z przyspieszenia, prowadzenia itp. Nie chodzi mi o głupie szaleństwo i ryzykowanie, wymuszanie i coś tam jeszcze, ale o to żeby po prostu się ucieszyć. Pozdrawiam i mimo wszystko trzymam kciuki za udany tunning( mimo gwarancji)

Witam. Wczoraj został u mnie założony box marki DTE. efekt na najmocniejszym programie: 225 koni i 530 Nm. Roznica jest odczuwalna, szczególnie w przedziale 80-170 km/h. jak bedzie wyglądało w kwestii zuzycia paliwa zobaczę za jakiś czas. Jak bede w domu i bede miał dostęp do wydruku z hamowni to się podzielę. Ale ja uważam ze warto.

Jeśli chodzi o profesjonalny chip tuning
Sprawdź tutaj https://www.turboperformance.de/informationen
Nie wiem czy są oni w Polsce ale podobno można zachować gwarancję Seata po ich tuningu
Albo tutaj http://www.abt-sportsline.de/seat-tunin ... ortechnik/
Oficjalny domowy tuner grupy vw

Seat pare lat temu zakazał jakichkolwiek zmian modyfikacji oprogramowania silnika z powodu dużych kosztów napraw gwarancyjnych. (Sprężarki,dwumasy itp) Wczesniej sami proponowali przez Aso zmianę programu. Sam osobiście w Leonie mialem problem na gwarancji ze sprezarka . Gdyby nie znajomości musialbym sam na swój koszt pokryć naprawę. Zmiany jeszcze weszły jak importerem była jeszcze Iberia Motor Company w Piastowie.

Zbyszek pisze: ↑

24 sty 2018, 13:25

Witam. Wczoraj został u mnie założony box marki DTE. efekt na najmocniejszym programie: 225 koni i 530 Nm. Roznica jest odczuwalna, szczególnie w przedziale 80-170 km/h. jak bedzie wyglądało w kwestii zuzycia paliwa zobaczę za jakiś czas. Jak bede w domu i bede miał dostęp do wydruku z hamowni to się podzielę. Ale ja uważam ze warto.

Jestem pewien, że przy 530Nm masz już fajny masaż na plecach Nie wspomnę o elastyczności w przedziale prędkości, o którym pisałeś. Nie powiem...zazdroszczę

Michalw79 pisze: ↑

25 sty 2018, 3:04

Seat pare lat temu zakazał jakichkolwiek zmian modyfikacji oprogramowania silnika z powodu dużych kosztów napraw gwarancyjnych. (Sprężarki,dwumasy itp) Wczesniej sami proponowali przez Aso zmianę programu. Sam osobiście w Leonie mialem problem na gwarancji ze sprezarka . Gdyby nie znajomości musialbym sam na swój koszt pokryć naprawę. Zmiany jeszcze weszły jak importerem była jeszcze Iberia Motor Company w Piastowie.

Możliwe że są jakieś ulgi na specjalne modele lub w odpowiednim kraju
Na niemieckim forum koleś pisał że dostał zgodę Seata na modyfikację swojej Ateci 2.0 TSI poprzez firmę A.B.T - Sportsline . Zgodę od Seat załatwia tuner. Oczywiście wszystkie nowe parametry wpisywane są na nowo do dowodu rejestracyjnego TUV daje Dekra

Pozdrawiam.

Janisz:
rzezcywiscie, masaż jest fajny i przyjemny. Ale też bardzo potrzebny czasami:)
Bardzo ułatwia to nieprzyjemny czasami manewr wyprzedzania, nawet przy prędkościach przepisowych. Ciągle bardzo zdarza się, że " uwilbiani przez niektórych i uważani za niejakich bohaterów" kierowcy TIR'ów blokują drogę, chlapiąc czym popadnie, zasłaniając widok itp. Pamiętam jeszcze kilka lat temu panował zwyczaj " migania" prawym kierunkowskazem, gdy droga przed nim była wolna, a zza tej " niszczącej" drogi ładowni nic nie było widac... Teraz bardzo rzadko któryś z tych " bohaterów" sygnalizuje... może jeszcze Ci starsi, doswiadczeni i myślący kierowcy...
Wracając do wątku, stosunkowo rzadko jeżdże z pedałem w podłodze, ale czasem się to bardzo przydaję. Te 130 Nm więcej naprawdę ładnie czuć. Nie chcę też przegiąć-choć kilka osób mi mówiło że ta skrzynia spokojnie wytrzymuje 500 Nm.
Pozdrawiam wszystkich lubiących trochę podkręcic silnik i osiągi. Naprawdę warto. I to stosunkowo niewielkim kosztem. Pewnie lepsza i pózniej przyjemniejsza byłaby pełna modyfikacja map silnika, nie poprzez box... ale cos za cos... Może kiedys.

Zbyszek dużą frajdę daje przeprogramowanie skrzyni DSG. Nie jedna osoba przyzna, że przydałby się program coś pomiędzy D a S Dzięki temu zmienia się charakterystyka auta i masz wrażenie jakbyś jeździł nową furą