Ateca - kiedy nowy model, lifting?

[Misiek]

Proszszsz
https://www.ateca-klub.pl/forum/viewtop ... f=12&t=820

Ten dynamiczny kierunek wygląda bardzo fajnie.

Zastanawiam się czy fl będzie pasował ten z przed?

Pozdrawiam,
Grzegorz

Zwróć tylko uwagę, że akurat ten model zwęża się na końcach, inne (są w propozycjach na końcu strony) są po pierwsze grubsze i równe na całej długości - według mnie wyglądają o wiele lepiej, a przede wszystkim są o wiele bardziej widoczne, mają większą powierzchnię świecącą.

[Grz_Bo]

Tak wygląda lusterko w FL. Wydaje się podobne do tego przed liftem.

Pozdrawiam,
Grzegorz

[Bartek_Ateca]

Ale powiedzcie, w czym Wam przeszkadza S&S? Mam go od 7 lat w Golfie i nie wyłączałem.

Po prostu w tym, że źle działa (a konkretnie źle został zaprojektowany) -> przy zatrzymywaniu samochodu, uśredniając raz na trzy razy, silnik się zgasi zanim samochód się zatrzyma (przy prędkości 2, może 3 km/h), następnie w momencie zatrzymania się na ułamek sekundy się uruchamia i od razu się gasi. Ta niefortunna "sekwencja" wykonuje się w dość krótkim czasie, w efekcie powodując wibrację silnika i sprawiajć wrażenie jakby silnik się dusił, co niemiłosiernie denerwuje kierowcę. Poprosiłem o dokładne sprawdzenie tego w ASO ale stwierdziili, że "tak to właśnie działa jak się zbyt delikatnie zatrzymuje samochód" co zresztą potwierdzają inni użytkownicy. Szkoda, że inżynierowie VAG zaprojektowali tego tak znakomicie jak np. inżynierowie Mazdy (silnik gaśnie bez drgnięcia sekundę po całkowitym zatrzymaniu samochodu). Kiedyś nawet podjąłem próbę przekonania się do tego systemu w kilkudniowej jeździe po mieście (zatrzymując się za każdym razem mniej delikatnie aby nie wywoływać tej denerwującej wibracji) i nie było kompletnie żadnej różnicy w spalaniu w stosunku do jazdy z wyłączonym S&S (różnica pojawia się tylko w zależności o sposobu jazdy - dynamiczna/spokojna), więc pytam: po co to??

Kurczę, poczytałem, pogooglałem i poprzyglądałem się trochę mojej Atece. Nie wiem czy coś było robione (mam wersje FR po lifcie), ale u mnie S&S działa wzorowo tzn. samochód gaśnie zawsze ułamek sekundy po tym jak wyhamuje do 0 km/h. Sprawdzałem w okresie ostatniego tygodnia zarówno jeżdżąc na trasie (200-300km), jak i po mieście. Może macie jakieś info, że w wersji FL jest nieco poprawiony ten system?
Będę obserwował dalej, jeżdżąc na razie z włączonym S&S. Nie mam jeszcze nawyku wyłączania od razu po odpaleniu auta

[Grz_Bo]

Czy jak w leonie w Atece fl S&S ma przycisk na środkowej konsoli czy należy gmerać w funkcjach w radiu?

Czy w Atece fl można przypisać kluczyk do kierowcy, tak, aby auto rozpoznawało i automatycznie robiło korekcję ustawień lusterek, siedzeń etc?

Pozdrawiam,
Grzegorz

[Endrju]

Ateca ma przycisk do s/s na desce w tym samym miejscu co starszy model.

Instrukcja mówi że można przypisać kluczyk do kierowcy.

[Grz_Bo]

Ateca ma przycisk do s/s na desce w tym samym miejscu co starszy model.

Instrukcja mówi że można przypisać kluczyk do kierowcy.

Robiłeś to już u siebie? Jak to działa? W leonie pisali, że można, ale nie było takiej opcji.

Pozdrawiam,
Grzegorz

[Endrju]

Nie jeszcze nie mam bryki, ale pewnie pod siebie zapisze ustawienia do kluczyka.

[Bartek_Ateca]

Ustawione mam dwa kluczyki pod dwóch kierowców. System rozpoznaje i ustawia pod konkretnego kierowcę, infotainment również. Z tym, że zawsze jeden jest głównym, nadrzędnym. Ustawienie podczas konfiguracji początkowej kiedy trzeba mieć dwa kluczyki żeby się zalogować (należy kliknąć każdy w odpowiednim momencie według instrukcji w infotainment).

[Endrju]

To oczywiste Admin może być tylko jeden.

[Endrju]

No i stało się. Dzisiaj odebrałem białaska.








A co do listew zewnętrznych przy progach to nie pasują idealnie do poprzedniego modelu Ateci. Poprostu ta czarna listwa na drzwiach jest inaczej wyprofilowana. Myślę że widać będzie różnice na fotkach.

To moje drzwi.



A to starsza Ateca.