ATECA czy inne auto? rozważania zmierzające do wyboru ;)

[root]

Ja tylko napisałem, że fajne forum to nie powód do zakupu samochodu, o to chodzi?

Btw, pamiętaj, że DCC to też wyższe koszty naprawy i wymiany. To nie jest powód, żeby go nie brać, ale warto mieć tego świadomość.

[Joanka]

no tak, wiem wiem
trochę mętnie mi ta pani usiłowała wytłumaczyć o co chodzi z DCC, muszę do jakiegoś znawcy tematu się zwrócić

[Endrju]

Dokładnie root jednak trzeba powiedzieć że Seat zwlekał długo ale zrobił jednego z lepszych suv -ów a dowodem jest najlepsza sprzedaż od 2 lat ponad 400% wzrost sprzedaży i najlepiej sprzedający suv się w stajni vag- a.

[Joanka]

a Tiguan nie był/jest lepszy dla rynku?

[Endrju]

no tak, wiem wiem
trochę mętnie mi ta pani usiłowała wytłumaczyć o co chodzi z DCC, muszę do jakiegoś znawcy tematu się zwrócić

Powiem Ci jak to wygląda w Passacie. Ja miałem wersję sportline i jeden amortyzator plus zawieszenie na jedno koło kosztowało 1tys a w takim samym Passacie z DCC to kosz ok 6tys na jedno koło.

[Endrju]

a Tiguan nie był/jest lepszy dla rynku?

Niestety nie. Najwięcej sprzedało się Atec.

[Joanka]

teraz to faktycznie Skoda Karoq będzie pewnie na topie, też w segmencie Ateci, więc może warto poczekać??
mogę jeszcze chwilę poczekać
Sorcia się nawet ucieszy że jeszcze na zimę ze mną zostanie

[root]

Wiesz po co są amortyzatory w samochodzie? Pytam poważnie i nie prześmiewczo, nie trzeba wiedzieć jak działa samochód, żeby nim jeździć

No to teraz o DCC (z http://superauto24.se.pl/nowosci/skoda- ... 76342.html):

Jak działa DCC? Sztywność amortyzatorów jest regulowana zaworem sterującym przepływem oleju w ich wnętrzu. Zawór ten jest elektronicznie sterowany na podstawie warunków na drodze, stylu jazdy kierowcy i wybranego przez niego trybu pracy. Pełne otwarcie zaworu zapewnia skuteczniejsze tłumienie nierówności, małe – bardziej precyzyjne i pewne prowadzenie ze skuteczniejszym hamowaniem i zminimalizowanymi przechyłami. DCC przyczynia się także do poprawy bezpieczeństwa czynnego: funkcja automatycznie zmienia ustawienie z Comfort na Sport w sytuacjach awaryjnych, dzięki czemu zapewnia maksymalną stabilność i skraca drogę hamowania.

W skrócie: w komputerze masz możliwość wyboru, czy chcesz jeździć super komfortowo (lepsze wybieranie nierówności) czy sportowo (sztywniejsze zawieszenie).

Polecam bardzo fajny cykl o zasadach działania samochodu: Wszystko, co chcielibyście wiedzieć o samochodach (nie tylko Tobie, ale wszystkim!), a w pierwszym odcinku jest o zawieszeniu (w tym o amortyzatorach). To tylko osiem odcinków po 20-kilka minut, a naprawdę można się sporo dowiedzieć.

[Joanka]

Dobrze root, dziękuję że chcesz przyczynić się do poszerzenia mojej technicznej świadomości
sama mam ciągotki w tym temacie, nawet ostatnio dyskutowałam z panem z Hondy o filtrze cząstek stałych, gdy usiłowałam mu wytłumaczyć że diesel to nie dla mnie, bo krótkie odcinki przejeżdżam i mało kilometrów robię

[Endrju]

teraz to faktycznie Skoda Karoq będzie pewnie na topie, też w segmencie Ateci, więc może warto poczekać??
mogę jeszcze chwilę poczekać
Sorcia się nawet ucieszy że jeszcze na zimę ze mną zostanie

Zawsze można wybrać coś innego, Jednak dla mnie Ateca ładniej wygląda niż Karoq ale to rzecz gustu więc nie podlega dyskusji.