Ateca Klub

l3niwi3c pisze: ↑

11 gru 2017, 10:51

Teraz chętnie dają rabaty, chyba z tego powodu, że w pierwszym kwartale 2018 będzie nowa cr-v

l3niwi3c, nowa CRV będzie dopiero w końcówce sierpnia'18 w Polsce, teraz już jest dostępna w stanach, wyłącznie z silnikiem doładowanym, aby sprostać normom emisji spalin, nie będzie już silnika wolnossącego w V generacji.
Natomiast odnośnie IV generacji, wg zapewnień producenta "Honda CR-V nie otrzymała żadnych znaczących zmian w roku modelowym 2018" i będzie dostępna w takiej postaci jak moja do połowy 2018 roku (mówię o polskim rynku).
Rabat wyprzedażowy obecnie wynosi 12 tys., więc lepiej zamówić już teraz niż po nowym roku za tą samą wersję bez zniżki

root pisze: ↑

11 gru 2017, 10:54

Ja chcę tylko jedno dodać: silniki TSI od kilku lat nie biorą już oleju. Tu naprawdę nie ma się czego bać.

root, tak właśnie zapewniali mnie w salonach koncernu VW /Seat-VW-Skoda, ile jest w tym prawdy nie wiem, ale jak to zwykle bywa każda pliszka swój ogonek chwali ale tak jak wspomniałam wcześniej, moje zgłębianie tematu skutkujące prawie doktoratem było oparte na wielu źródłach, nie tylko tych "salonowych".
A szczegółowe dane odnośnie poboru oleju mówią o 1 litrze na 3 tys km, i nie w kontekście "wady" tego typu rozwiązania, tylko "cechy" auta, którą należy uwzględnić w czynnościach eksploatacyjnych po zakupie

Z własnego doświadczenia co do silników TSI. Jeździłam 2.0 z 2010 i trochę pil olej, ale bez przesady kieszeni nie drenowalo. Teraz mam w Atece 3,5k i jeszcze nie widać spadku poziomu oleju.Może fakt jest taki, że docierałam ja do 3k a nie 1,5 jak w instrukcji.

nkbor pisze: ↑

14 gru 2017, 21:25

Z własnego doświadczenia co do silników TSI. Jeździłam 2.0 z 2010 i trochę pil olej, ale bez przesady kieszeni nie drenowalo. Teraz mam w Atece 3,5k i jeszcze nie widać spadku poziomu oleju.Może fakt jest taki, że docierałam ja do 3k a nie 1,5 jak w instrukcji.

po prostu naprawili to co spierniczyli w poprzedniej wersji tego silnika. swoja droga dlugo im zajelo doprowadzenie go do jako takiej formy. dopiero po 2012 wypuscili wersje z ktora nie ma chyba wiekszych problemow. i co oni na to? zastepuja ja 1.5

Bo mają zostać tylko 3 silniki benzynowe 1.0 tsi, 1.5 tsi, 2.0 tsi.

Jeśli mogę coś dodać w temacie zużycia oleju to mam obecnie 12k km w mojej Ateci 1,4 TSI AWD, nie zrobiłam wymiany po 3k km jak zalecał salon (z braku czasu) i nic nie sygnalizuje, że oleju jest mało. Może dolali w fabryce z nadwyżką? Wg. tego co pisze Joanka to musieliby wlać jakieś 4 litry więcej

Dzień dobry ponownie co u Was słychać? jak sprawują się Wasze autka atecie?

Moja bardzo dobrze, a Twoja Honda?

Joanka pisze: ↑

13 maja 2019, 17:46

Dzień dobry ponownie co u Was słychać? jak sprawują się Wasze autka atecie?

Dzień dobry
Ja chyba jeszcze jestem na etapie "zaślepienia" (nowym w stos. do starego samochodu), dopiero 3K km. bo szukam w nim czegoś, co by mi przeszkadzało i średnio mi idzie (no może Stop&Start ale już niedługo)

thecichy pisze: ↑

16 maja 2019, 6:43

Ja chyba jeszcze jestem na etapie "zaślepienia" (nowym w stos. do starego samochodu), dopiero 3K km. bo szukam w nim czegoś, co by mi przeszkadzało i średnio mi idzie

hej, to witaj w klubie po prostu do nówki sztuki nie ma się co przyczepić no,... może że za ładna jest

Przeniosłem te posty do lepszego miejsca (ponownie…).