Ateca Klub

Czy Ateki na zdjęciach poniżej są w identycznym kolorze srebrnym ? Czy ten kolor się tak zmienia pod wpływem światła ?

Zezdjęć bardzo ciężko kolor wyłuskać. Różne warunki oświetleniowe, różne kąty, różne aparaty, różne ustawienia i różne postrzeganie (patrz: historia sukienki gold/white - blue/black).
Niebieska Ateca na niektorych zdjęciach wygląda lazurowo a na niektórych granatowo.

Jeżeli są to wszystkie A7W czyli Reflex Silver a na to wygląda to to co widzisz to tylko różnice w zdjęciach - jeden ma HDR drugi nie itd...

Ten kolor się nie mieni - nie ma prawa.
Jest to tylko zwykły metalic ze średnim srebrem, kroplą niebieskiego i kroplą czarnego ( podałem tutaj akurat najbardzioej pasującą recepturę tego koloru )
Nie ma tu żadnej perły czy innego efektu.
Jest to najbardziej pospolity kolor metaliczny - najczęściej brany przez floty.
Pełno tego na ulicy - wszystkie srebrne Skody i VW flotowe to właśnie ten kolor

Wybór kolorów metalik do Ateki bazowej jest prawie żaden. Jeżeli nie chce białego i czarnego to zostaje srebrny , szary i niebieski i wybrałem z tego srebrny bo myślałem że tak jak na zdjęciach wpada delikatnie w odcień błękitny w słońcu tak jakby się niebo od niego odbijało w bezchmurny słoneczny dzień. Kolor lava blue jest dziwny i mi nie podszedł a szary metalik również taki jakby za ciemny i smutny. Nie ma wyboru i finalnie został ten srebrny który na każdym zdjęciu wyglada inaczej.

Na szczęście floty nie kupują Ateki.

Popatrzcie jak na poniższym zdjęciu te czerwone pasy odbijają się od maski Ateki. Trochę jak lustro bo kolor pasów odbija się od maski.

Miccc pisze: ↑

03 sie 2023, 14:46

Popatrzcie jak na poniższym zdjęciu te czerwone pasy odbijają się od maski Ateki. Trochę jak lustro bo kolor pasów odbija się od maski.

No ale dlaczego nie miałoby się coś odbijać?
Lakier jest połyskowy, auto świerze bez jakiegoś nalotu.
Jest specjalne oświetlenie - haloheny są w salonie po to między innymi żeby oko przyciągać

Z biegiem czasu z każdym autem jest tak że matowieje i ma miliony rysek wtedy można zrobić korektę lakieru:



Chyba że ktoś naprawdę dba i pieści - znam takich

Eleonor pisze: ↑

03 sie 2023, 12:19

No to masz wszystko jasne.

Natomiast łoją nieźle za kolor na aucie.
Minimum 3254 do 4561 zł za to, że wybiera się inny kolor niż podstawowy...
Lakier bezbarwny jest przecież ten sam, inny jest tylko kolor bazy i ew. podkładu.
No ale muszą przecież zarabiać.

I do tego ten "podstawowy", to niebieski, u większości to biały, a u nich niebieski.

Biały to raczej u większości za dopłatą, kiedyś praktycznie u wszystkich był w cenie samochodu. Z ciekawości spojrzałem w konfigurator 500X, biały pastelowy kosztuje 1600zł, a niebieski metalik 0zł.

Nie mamy tak źle.
Istnieją droższe kolory:

Teraz jest dramat w kolorach, ale z drugiej strony jak jest moda, to ludzie na kupe kupuja modny kolor bez zastanowienia czy pasuje do bryly auta. To producenci wybieraja kilka modnych i reszcie narzucaja palete barw.
Jak komus moze pasowac niszowy kolor i jest w d….. musi brac jak wszyscy.
Dla mnie bialy to kolor Golfa 2 w trzech drzwiach ze znaczkiem CL czyli podstawa, a teraz biala perła u Forda wymiata.