Ateca Klub

Witam, mam pytanie do tych którzy brali Atece w leasing. Czy braliście w innym leasingu niż Volkswagen Leasing? Porównywaliście ofert z innymi leasingodawcami? Bo jakoś z góry zakładają że jak biorę seata to leasing u nich. To chyba nie jest jakiś wymóg że tylko u nich muszę wziąć? Mam ofertę z Aliorbanku i wydaje mi sie korzystniejsza i się tak zastanawiam.

Jak kupowałem porównywałem leasingi vw i bzwbk.

Wybrałem bzwbk może dlatego ze kiedyś już u nich miałem leasing.


Wysłane za pomocą Tapatalk

Hmmm bzwbk duzo lepiej Ci wychodzilo ? Myslalem ze w vw bedzie najlepiej ...

Brałem rok temu nie pamiętam co tam było gorzej - ale coś musiało
Przeglądałem OWL i tabele opłat i prowizji.
Ja zwracam uwagę nie tylko na warunku finansowe, ale głównie na opłaty które mogą pojawić się podczas leasingu.
Większość ofert jest podobnych, różnice są na opłatach a potrafią być bardzo wysokie.

Ja biorę w getinleasing, ponieważ biorę leasing aż na 7 lat. Tabeli opłat i prowizji brak. Jest tylko opłata roczna 145zł netto za kompleksową obsługę umowy leasingu (wpłata 5% wykup 1% RATA 1369.33 netto + 87.25 GAP. W tym tygodniu jadę podpisać umowę, mam nadzieję że chociaż troszkę utarguje z raty

145 zł przez 7 lat to jest 1000 zł. To bardzo dużo. Standardowo w leasingach masz ok. 350 zł za rejestrację i być może 50 zł za zgodę na wyjazd za granicę. Do tego dochodzi jakieś 50 zł za wskazanie kierowcy w przypadku fotoradaru i jakieś opłaty za ewentualne zmiany w umowie (adresu działalności itp.). To daje 400 zł i 600 zł buforu na ewentualne przyszłe koszty. Czy naprawdę spodziewasz się dwóch fotoradarów rocznie?
Ryczałtowa opłata ma sens w przypadku krótkich umów, wtedy faktycznie może wyjść taniej. Dla tak długich może wyjść znacznie drożej.

Btw, pamiętaj, że jakieś opłaty jednak i tak są Np. opłata windykacyjna jest zawsze i żadne ryczałty jej nie obejmą…

Chciałem zwrócić uwagę jeszcze na jedną rzecz. Pozwólcie, że powtórzę to, co napisałem na innym forum.

Jestem właśnie na etapie analizy leasingów na inny samochód (w zasadzie to już podpisałem umowę) i faktycznie Alior wychodzi liczbowo bardzo dobrze, ale ma jedna poważną wadę.

Oprocentowanie jest zmienne i ustalane wg stopy WIBOR3M. Raz, że WIBOR3M jest na wyższym poziomie niż WIBOR1M stosowany przez konkurencję, a dwa, że aktualnie stopy te są na najniższych poziomach od czasu powstania i raczej jest oczekiwanie, że w końcu wzrosną:



Dodatkowo OWL mówi, że po zmianie WIBOR-u Alior może zmienić wysokość raty, ale nie musi (chyba, że na podstawie wniosku leasingobiorcy). Czytaj: jak WIBOR wzrośnie, to zwiększą ratę, ale jak spadnie, to sami raty nie zmniejszą…
Inną kwestią jest interwał, w jakim Alior może zmieniać wysokość raty. WIBOR3M jest aktualizowany codziennie, ale zmienia się w praktyce nie częściej niż raz na miesiąc. W przypadku kredytów hipotecznych wysokość raty w takim przypadku nie może się zmienić częściej niż raz na 3 miesiące (i raz na miesiąc w przypadku WIBOR1M czy raz na pół roku dla WIBOR6M itd.), ale w przypadku leasingów ta kwestia nie jest uregulowana, nie jest również to jawnie wskazane w OWL i najprawdopodobniej może być zapisane w umowie (ale nie widziałem żadnej).

Oczywiście każdy musi sobie sam oszacować ryzyko wzrostu WIBOR-u i jego wpływ na wysokość raty. Niestety OWL nie podaje wzoru na zależność wysokości raty od wysokości WIBOR-u, co pozostawia ogromną swobodę Aliorowi…

Inne firmy również domyślnie proponują zmienne oprocentowanie, ale część posiada też oferty ze stałym, tylko trzeba zapytać. Akurat Alior nie ma. Z firm, które na pewno oferują, to: PKO, Millennium, Masterlease, BZ WBK, mLeasing. Nie wiem niestety co z VWL, bo nie mogę teraz z niego skorzystać.

I żeby była jasność ‒ nie twierdzę, że oferta ze zmiennym oprocentowaniem jest głupia. Wszystko jest dla ludzi i każdy ma inną akceptację ryzyka i inną wiedzę ekonomiczną. Być może WIBOR-y będą spadać i gadam głupoty Ale na taką ewentualność warto przeczytać, czy leasingodawca zmniejszy nam ratę.

root pisze: ↑

06 kwie 2018, 23:36

145 zł przez 7 lat to jest 1000 zł. To bardzo dużo. Standardowo w leasingach masz ok. 350 zł za rejestrację i być może 50 zł za zgodę na wyjazd za granicę. Do tego dochodzi jakieś 50 zł za wskazanie kierowcy w przypadku fotoradaru i jakieś opłaty za ewentualne zmiany w umowie (adresu działalności itp.). To daje 400 zł i 600 zł buforu na ewentualne przyszłe koszty. Czy naprawdę spodziewasz się dwóch fotoradarów rocznie?
Ryczałtowa opłata ma sens w przypadku krótkich umów, wtedy faktycznie może wyjść taniej. Dla tak długich może wyjść znacznie drożej.

Btw, pamiętaj, że jakieś opłaty jednak i tak są Np. opłata windykacyjna jest zawsze i żadne ryczałty jej nie obejmą…

Jeszcze trzeba chyba dodać opłatę za administrowanie ubezpieczeniem indywidualnym (jak nie bierze się ubezpieczenia oc/ac u nich) (200zł)

l3niwi3c pisze: ↑

06 kwie 2018, 23:56

root pisze: ↑

06 kwie 2018, 23:36

145 zł przez 7 lat to jest 1000 zł. To bardzo dużo. Standardowo w leasingach masz ok. 350 zł za rejestrację i być może 50 zł za zgodę na wyjazd za granicę. Do tego dochodzi jakieś 50 zł za wskazanie kierowcy w przypadku fotoradaru i jakieś opłaty za ewentualne zmiany w umowie (adresu działalności itp.). To daje 400 zł i 600 zł buforu na ewentualne przyszłe koszty. Czy naprawdę spodziewasz się dwóch fotoradarów rocznie?
Ryczałtowa opłata ma sens w przypadku krótkich umów, wtedy faktycznie może wyjść taniej. Dla tak długich może wyjść znacznie drożej.

Btw, pamiętaj, że jakieś opłaty jednak i tak są Np. opłata windykacyjna jest zawsze i żadne ryczałty jej nie obejmą…

Jeszcze trzeba chyba dodać opłatę za administrowanie ubezpieczeniem indywidualnym (jak nie bierze się ubezpieczenia oc/ac u nich) (200zł)

Np. opłata za obca polisę w PKO wynosi 123zł brutto

ja nie mam zbyt wielkiego wyboru. Leasing na 7 lat nie oferuje dużo firm