Ateca Klub

Przyszły Atekowicz pisze: ↑

26 maja 2018, 1:12

patryk7133 pisze: ↑

25 maja 2018, 1:24

dario37 pisze: ↑

24 maja 2018, 18:50

Koledzy dopiszę jeszce troszkę,Nie wprowadzajcie ludzi w błąd.Przy takiej predkosci nie mozemy mówic ,że jest "znosnie"Jest głosno i tyle .

Tutaj jest filmik: gościu jedzie 215 kh 27 minuta filmu zobaczcie i powiedzcie czy to jest głośno na taką prędkość myślę że jest bardzo przyzwoicie
pozdrawiam

Przecież w filmiku jest przebitka v-max czyli ponad 200 ale audio cały czas gdy jedzie 150+

Tak większość rozmowy nagrana jest przy 150 km
Ale jest również jak rozmawia przy prędkości dochodzącej do 180 wyraźnie o tym mówi po za tym to wersja z panoramicznym dachem jest troszkę głośniejsza przy takich prędkościach do tego to silnik TDI
pozdrawiam

Mam identyczne zdanie co Endrju. Fotel el bez pamieci to nieporozumienie. Przy 2 kierowcach duzo trudniej wrocic mi do optymalnego ustawienia. Z recznym nigdy takich problemow nie mialem.

Ja dałem żonie do zrozumienia że może tylko przód i tył przestawiać, wtedy mniej więcej wiem jak cofnąć pod siebie. Wcześniej miałem manualne sterowanie fotela w passacie i nie było problemu z powrotem do moich ustawień, teraz 2 dni przestawiam żeby znaleźć odpowiednie ułożenie, bardzo brakuje pamięci foteli

O 2 ustawienia więcej? U mnie jest góra, dół, przód, tył, oparcie przód tył i odcinek ledzwiowy.

Dzięki koledzy za odzew. Szkoda, myślałem ze
kupujac skore dostajemy tez pamięć. Jak wspomniano to porażka, a co gorzej jest to bardziej upierdliwe niż ustawianie manualne. Teraz żona w 3 sekundy dawała do przodu i 3 razy w górę, a ja odwrotnie 3 sekundy i mam pod siebie. A teraz jak mi zona zacznie ustawiać to ja 30 sekund będę wracał pod siebie. Szkoda ze FR to na, wystarczyło by kupić FR i po sprawie, a elektryka w Ex. Dzięki za info.

Mysle ze mozesz zastosowac ten sam algorytm. Zona 3 sekundy do przodu i 3 sekundy do gory

Mialem ten sam problem. Ale po kilkunastu przestawieniach wypracowalem „algorytm”, ktorym zawsze wracam do mojego usawienia:

Najpierw gora/dol, zeby maska zniknela mi z pola widzenia.

Potem tyl/przod, zeby nadgartek mogl sie zgiac na wieńcu kierownicy.

Potem lekka korekta kata oparcia, zeby glowa byla blisko zaglowka.

Gdy to juz jest, to lusterka juz ida banalnie. Wszystko robie moze 30s i zawsze siedze tak samo, kwestia wprawy, tzn. znalezienia punkow odniesienia np. ze jak jestem dobrze gora/dol to widze w konkretnym miejscu to czy tamto itd.

Brak pamięci to duży ból, ale można się przyzwyczaić

Hmmm...czy ktos probujecw jakis sposob dodac ta pamiec bazujac na wiedzy z alhambry albo kodiaq/karoq ?

Czy tym interfejsem diagnostycznym mozna z palxa wklepac pozycje fotela i lusterek.i zapisac zmiane ?

Endrju pisze: ↑

20 paź 2018, 20:49

O 2 ustawienia więcej? U mnie jest góra, dół, przód, tył, oparcie przód tył i odcinek ledzwiowy.

W "elektryku" można regulować podparcie lędźwiowe w pionie oraz masz osobną regulację wysokości dla przedniej i tylnej części siedziska (przez co można zmienić kąt jego nachylenia). W fotelu z ręczną regulacją tych właśnie rzeczy brakuje.

@Felix - to jest super dla jednego kierowcy. Ustawisz pod siebie jak chcesz i korzystasz. Jak jest dwóch kierowców, to im prościej tym lepiej. Chyba ze jest elektryka z pamięcią. Ciekawe czy da się dorobić sterowanie ze Skody jak wspomniał @Lukas. Może brakuje tylko części za 200 zł plus kodowanie.