Ateca Klub

Z tymi rabatami na grupy to roznie bywa. Jak ja kupowalem, to chyba nie mozna bylo skorzystac z rabatu na grupe i promocyjnego finansowania jednoczesnie.

xipil pisze: ↑

11 lut 2019, 16:13

Endrju pisze:Tak jest na stronie Seata. Praktycznie to cała budżetówka. A jest już nawet podana. Nie rozumiem tylko dlaczego jedni mogą skorzystać a drudzy nie. Czym np różni się ksiądz od budowlańca?

Rabat jest skierowany do osób często widocznych. Np. VW daje nauczycielom akademickim. W większości chodzi o osoby z grup zawodowych, które mają kontakt z większą grupą ludzi niż przeciętnie lub są uznawane za bardziej prestiżowe wyznaczając trendy (jeżeli tak to możemy nazwać).
Dziwi mnie tylko przemysł górniczy w całej tej układance.
Kia daje analogicznie rabaty dla grup zawodowych.

Nie sądzę aby to było kontakt z ludźmi, pracuje w firmie przewozowej i napewno mam większy kontakt z ludźmi niż większość z całej grupy. A czy mniej prestiżowy zawód. Hymm dla mnie to Po prostu dyskryminacja innych zawodów.

Fakt Endrju, że to wygląda na dyskryminacje ale wydaje mi się, że te grupy zawodowe to tylko taki tani chłit marketingowy żeby przyciągnąć klienta, zrobiony bez głębszych przemyśleń, a jakiś mało rozgarnięty marketingowiec po prostu zapomniał sobie o Twoim zawodzie i go nie wpisał.

Nie wiem ogólnie co ma kontakt z ludźmi do jakiegokolwiek sensu otrzymania rabatu. Może jak byś kupował auto a firmę ale prywatnie co ma piernik do wiatraka panowie ? Tak po prostu zostało u góry zadecydowane że np. VW ma rabaty dla księży, prawników itp, seat zaś ma te swoje grupy, w hyundaiu, oplu i innych też znajdziecie różne grupy zawodowe wspierane rabatami. Równie dobrze mogło by być tak pracujesz dostajesz 6% rabatu + rabat dealera Dla pocieszenia z tego co wiem Skoda nie ma żadnych rabatów na grupy i ludzie i tak te auta kupują i nie płaczą czemu jego zawód nie jest objęty promocjami....

Kilka przykładów dodatkowo -> http://www.motospace.pl/testy/rabaty-dl ... y-osobowe/

Tu nie chodzi o płakanie, bo to zazwyczaj Ci którzy dostają te rabaty to płaczą ile to musieli wydać na auto. A sam fakt podjęcia dealera do potencjalnego nabywcy.

Ja skorzystałem z programu lojalnościowego i jednocześnie rabatu pracowniczego, wiec mogę być mało reprezentatywny. Nie czekałem na Ateca, szukałem auta nowego dostępnego od ręki, podałem parametry które musza być i po dwóch tygodniach wymarzona Ateca została znaleziona . Niestety prawie trzy tygodnie czekałem na jej ściągnięcie z innego salonu. W zamian za oczekiwanie, wynegocjowałem jeszcze obniżenie ceny o kolejne 2,5k oraz gumowe dywaniki na zimę, w tym bagażnika. Ostatecznie za cenę podstawowej wersji FR 2.0 TSI, 190 KM DSG7 4x4 mam w pełnie uposażona Atece (zabrakło tylko DCC, a z felg 19” zrezygnowałem świadomie ze względu na gorsze właściwości jezdne). Co więcej program lojalnościowy został wycofany od 15.04 a wiec tuż po tym jak otrzymałem dokumenty do rejestracji auta, wiec miałem mega szczęście.

Dealer chce sprzedać a Wy chcecie kupić wiec negocjacje jak najbardziej polecam.

LawAdi pisze: ↑

29 kwie 2019, 10:29

...a z felg 19” zrezygnowałem świadomie ze względu na gorsze właściwości jezdne...

(taka mała polemika)
Nie wiem na ile porównywałeś 19' z 18' (albo nawet z 17'), ja sprawdzałem dokładnie wszystkie 3 rozmiary na jazdach próbnych (na tych samych odcinkach) i o ile zgodziłbym się z Tobą jakbyś napisał "...ze względu na gorszy komfort, większy hałas, opory toczenia..." (choć to też troszkę naciągane...), o tyle ostatecznie jako użytkownik 19' ze świadomego wyboru, potwierdzam, że Ateca FR z 19' ma dużo lepsze właściwości jezdne. Przede wszystkim odczuwalnie lepiej trzyma się na zakrętach, przykład: podczas jazd testowych kilka(naście chyba) razy przejeżdżałem jeden z moich ulubionych zakrętów, na którym na mniejszych rozmiarach załączało się ESP, masa troszkę bardziej się poddawała i błędnik mocniej sugerował kontrę. Drugi element, który zauważyłem: przy troszkę dynamiczniejszym przyspieszaniu/hamowaniu/skręcaniu, karoseria troszkę mniej "odchyla" się w przeciwną stronę, przynajmniej takie są moje odczucia. Nawet sam fakt minimalnie większej powierzchni styku i troszkę innej mieszanki (bo troszku inne gumy z 19') przemawia za lepszymi właściwościami jezdnymi - a na tym mi właśnie najbardziej zależało.
Pozdrawiam

Sprawdziłem (ale nie w Atece), dwa samochody, które testowałem miały VAG-owskie DCC: T-Roc i Golf Alltrack. Osobiście (subiektywnie) nie podobało mi się "pływanie" w trybie Comfort (ale fakt faktem było bardziej mięciutko i komfortowo), pomiędzy Normal i Eco ciężko mi było wyczuć różnicę a Sport (to dla mnie akurat tzw. "wyjściowa") i troszkę "odpuściłem"...
Gdyby dysponował dużo większym budżetem, zdecydowałbym się pewnie na DCC, tak jak na Navi+, kamery 360 czy hak ale każda z tych opcji swoje kosztuje więc mój instynkt samozachowawczy zinterpretował standardowy zawias jako najbliższy trybowi Sport i DCC powędrowało poza zbiór "must have"

Do thecichy
Próbowałem 19” i potwierdzam ze na dobrych drogach super na gorszych cały czar pryska niestety. Wizualnie 19” bardzo dobrze wyglądają, ale za kierownica na gorszych drogach już tak dobrze nie jest. Dlatego zdecydowałem się na 18”. Wiele tez czytałem ze z kolei DCC przy 19” mija się z celem, ale nie mogę tego potwierdzić.

Znalazłem takie ogłoszenie

https://www.seat.pl/oferta/samochody.ht ... UFMd193Y0I.

Piszą: "OSTATNIA szansa na rabat dla GRUPY ZAWODOWEJ !!"
Czy rzeczywiście Seat wycofuje się z grup zawodowych, czy to tylko zachęta marketingowa?