Spalanie 1.4 TSI 150KM 4drive

[patryk7133]

To zasługa 4drive Ośka pali mniej ja u siebie nie miałem wyższego spalania jak 11,7 L na 100 km A jak jadę do PL to kręcę na maxa
Takie spalania jak wy macie przy 140 to chyba z przyczepą

[Janisz]

No i tu widać, że coś za coś. Nie ma nic za darmo Mnie to jakoś nie boli bo przebiegów gigantycznych nie robię. Może ktoś przed zakupem prześledzi ten temat i nie będzie zaskoczony spalaniem. Jak sobie porównamy to co Seat wpisywał w broszury a jakie są realia

[Xenon]

W trasie w trybie Eco przy prędkości 140 na tempomacie zeszedł na 9l / 100km ale nalane miał 98 . Na 98 silnik lepiej się zachowuje. Lepiej przyśpiesza. Chyba że to moje subiektywne wrażenie

Wysłane z mojego VTR-L29 przy użyciu Tapatalka

[Janisz]

Wydaje mi się, że u nas 98 to efekt placebo ale mogę się mylić. Co innego jak miałem w poprzednim aucie wgrany program dedykowany pod paliwo 98.

Może kiedyś przetestuję paliwo 98 aby przekonać się czy coś to da.

[Xenon]

Na 95 palił 10 l/ 100km
Długa trasa była

Wysłane z mojego VTR-L29 przy użyciu Tapatalka

[sailor 88]

Wydaje mi się, że u nas 98 to efekt placebo ale mogę się mylić. Co innego jak miałem w poprzednim aucie wgrany program dedykowany pod paliwo 98.

Może kiedyś przetestuję paliwo 98 aby przekonać się czy coś to da.

Tak jak piszesz Janisz, paliwo 98 oktanowe jest sensowne tylko w silniku fabrycznie do tego przystosowanym, lub zmodyfikowanym. Tylko zmiana oprogramowania sterownika( zmiana map w zakresie kąta wyprzedzenia zapłonu) może dać wymierną korzyść ze stosowania tego paliwa (wzrost osiągów). Sterownik po prostu "nie wie", że zostało zalane paliwo o wyższej liczbie oktanowej, bo nie ma takiego czujnika. Natomiast w drugą stronę, jak najbardziej, jest zabezpieczenie przed zatankowaniem paliwa o niższej LO niż zalecana, bo to grozi uszkodzeniem silnika. Sterownik "widzi", a raczej słyszy (czujnik-mikrofon w bloku silnika) dźwięki spalania stukowego i opóźnia liniowo wartość kąta wyprzedzenia zapłonu do akceptowalnej granicy. Dzieje się to z pogorszeniem osiągów, ale zabezpiecza silnik. Natomiast wartość opałowa (ilość energii uzyskanej z masy paliwa) benzyny nisko- i wysokooktanowej jest taka sama, więc auto raczej lepiej nie pojedzie. Inna sprawa, że liczba oktanowa nie jest jedynym czynnikiem świadczącym o jakości. Paliwa z różnych źródeł (rafineria, kraj pochodzenia) mogą mieć różne właściwości (skład frakcyjny, zanieczyszczenia, zawartość siarki i biokomponentów) pomimo, że spełniają określone normy. Jeżdżący do Niemiec widzą różnicę w jeździe na "ichnim" paliwie, cokolwiek to znaczy...
Kiedyś, baaarrrdzo dawno temu, po wieloletniej sprzeczce z bratem żony (twierdził uparcie, że jego Toyota na 98, jeździ dużo lepiej niż na 95) zorganizowałem mu poligon doświadczalny: wielokrotny przejazd tam i z powrotem tą samą trasą 16 km autem zasilanym z butelki pod maską. Oczywiście nie wiedział na czym jedzie. Kontrolnie jeździł też drugi kierowca. I co? Sam nie mógł wyjść z podziwu, co znaczy autosugestia! A ja wygrałem skrzynkę wódki!!!

[GregorK3]

Tak z ciekawości spojrzałem też do instrukcji Karoqa i Kodiaqa co piszą o benzynie (poniżej):
Benzyny bezołowiowej o liczbie oktanowej wyższej niż zalecana można używać bez ograniczeń. W samochodach zasilanych zalecaną benzyną bezołowiową o liczbie oktanowej RON min. 95 zatankowanie benzyny o wyższej liczbie oktanowej RON niż 95 może spowodować wzrost mocy i niższe spalanie.
Osobiście jeżdżę raczej na 98, ale to tylko z racji lepszych dodatków do tego paliwa a nie chęci wzrostu mocy Spalanie może być faktycznie minimalne mniejsze (szczególnie w trasie), ale dokładnie nigdy nie mierzyłem, więc też nie potwierdzam.

[patryk7133]

Można też zagazować Atece i będzie 110 oktan

[Xenon]

Zagazować TSI? Chyba się nie da skutecznie i ekonomicznie.

https://www.auto-swiat.pl/porady/wszyst ... pg/p5elglj

Wysłane z mojego VTR-L29 przy użyciu Tapat

[Endrju]

Zagazować TSI? Chyba się nie da skutecznie i ekonomicznie.

https://www.auto-swiat.pl/porady/wszyst ... pg/p5elglj

Wysłane z mojego VTR-L29 przy użyciu Tapat

Bzdura. Artykuł z 2012 roku. Mój poprzedni Passat 2.0 tfsi, też mówili że nie można zagazowac a ja zagazowałem i do tej pory zrobione 100kkm bez żadnej usterki. Oczywiscie instalacja nie jest tania a sterownik pisany specjalnie pod konkretny silnik.