Ateca Klub

Ciekawe dlaczego piszą tylko o plug-in, że niby zwykle są takie Eco. Jakoś nie do końca im wierzę.

Przez to całe pseudo-ekologiczne lobby zmierza to wszystko do tego ,że pewnie za 10 lat pozostaną Nam do kupienia jako nowe
tylko auta elektryczne jako te właściwe i zero emisyjne bo cała reszta będzie beee

chris pisze: ↑

25 lis 2020, 9:25

Przez to całe pseudo-ekologiczne lobby zmierza to wszystko do tego ,że pewnie za 10 lat pozostaną Nam do kupienia jako nowe
tylko auta elektryczne jako te właściwe i zero emisyjne bo cała reszta będzie beee

Niestety aktualnie tak bardzo trujemy naszą Ziemię gdzie się da i jak się da, że nie jest to wykluczone, z tym, że raczej nie za 10 lat, tylko później. Jest tylko jeden warunek - pozyskiwanie energii elektrycznej WYŁĄCZNIE ze źródeł naturalnych, odnawialnych (słońce, wiatr, ruch fal morskich) i produkcja akumulatorów będzie mniej truć niż węgiel, z którego głównie produkujemy energię elektryczną.

Ja tam nie widze problemu z autami elektrycznymi, tyle ze... ich wprowadzenie w Polsce jest niewykonalne. Nie kazdy Polak ma domek z garazem. A budowa infrastruktury do ładowania aut ludzi mieszkajacych w duzych miastach w "nocleglowniach", tj. ogromnych osiedlach blokow, jest niewykonalna w dajacej sie dostrzec przyszlosci.
A tak w ogole, to jak juz te 90% aut bedzie elektrycznych, to glowe daje ze bedzie kontrrewolucja, tj. jakies "obostrzenie" ze ze wzgledow bezpieczenstwa kazde nowe auto musi miec mini-silnik spalinowy na wypadek roznych problemow. Wystarczy ze ktos zamarznie w aucie elektrycznym, ktore nie mialo pradu, czy coś tego typu i bedzie zwrot tego typu.

Frodo pisze:

Endrju pisze: ↑

23 lis 2020, 22:33

Oglądałem wczoraj test Cypru Leona hybrid i koles mówił że przy temperaturze zewnętrznej ok. 0 stopni zasięg spadł mi prawie o połowę, a instrukcja mówi że przy temperaturze powyżej -10 możliwe jest że auto może się nie uruchomić.

Rozumiem, że może zmniejszyć się zasięg na energii elektrycznej, ale nie uruchomić???
Na marginesie: mam doświadczenie z odpalaniem aut w temperaturach około -40 C i to ze zwykłym mineralnym olejem 5w30! Wystarczał dobry (normalny!) akumulator...

-40stC, na granicy Europy przez noc nie wyłączają auta.

Pozdrawiam,
Grzegorz

Frodo pisze: ↑

24 lis 2020, 19:44

VVojteck pisze: ↑

24 lis 2020, 18:38

Frodo pisze: Może po prostu coś z placu?

Chciałem poczekać do wiosny

To już niestety wróżenie z fusów! Mam doświadczenie, że dealerzy VAG podają błędne informacje co będzie nawet w znacznie krótszych horyzontach czasowych i to szczególnie jeśli chodzi o 2.0 TSI...

Dealerzy VAG celowo podają błędne informacje o wycofaniu tego silnika ,żeby wyprzedać szybko to co jeszcze zostało im na placach.
Trzeba po prostu chwilę odczekać
Dostosują powoli te 2.0 TSI do nowej normy Euro 6d-ISC-FCM.
Szkoda tylko ,że robią to znowu na ostatnią minutę.
Do Superba właśnie wskoczył jej mocniejszy wariant



Tymczasem jak by ktoś nie chciał dłużej czekać i chce być koniecznie "Eco"...
...to może sobie zamówić w pełni elektryczną Skodę Enyaq



Zasięg w teorii najmocniejszej wersji 80 to aż 510km
a jej przyśpieszenie 0-100km/h to tylko 8,7s





Kawał auta i to wszystko tylko na prąd

A zwrócił ktoś uwagę na ładowanie ? 50 - 125 kW ! Nie wiem jaka jest moc "miejskich" stacji ładujących, ale w domu zdecydowanie tego się nie naładuje. Najbardziej energożerne urządzenia domowe mają moc 2 - 4 kW (czajnik, kuchenka elektryczna), a tutaj w słabszej wersji 12 razy więcej - żadna instalacja (i chyba licznik) tego nie wytrzyma ! Także pozostaje albo stacja ładująca, albo dom jednorodzinny + specjalnie zmodyfikowana instalacja elektryczna. Cóż - coś kosztem czegoś.

A stacje ładowania autobusów całkowicie elektrycznych montowane na "pętlach" mają moc nawet 150 kW ...

A swoją drogą dopiero teraz zauważyłem na grafice z wymiarami, że ta Skoda jest zbliżona do naszych (jeszcze Waszych ) Atek, czego zupełnie nie widać po proporcjach wysokości samochodu do prezentujących.

Pewnie słabszym prądem też da się naładować, ale to pooooootrwa

Walt pisze: ↑

26 lis 2020, 10:43

Pewnie słabszym prądem też da się naładować, ale to pooooootrwa

Ta puszka, którą przez chwilę widać na prezentacji na ścianie w garażu, to pewnie właśnie "domowa" ładowarka, ale taką to można sobie tylko podładować, a nie w pełni, chyba że przez cały weekend od "po pracy" w piątek do rana w poniedziałek. Jednak gdzieś czytałem, że za niski niż przewidział nominalnie producent prąd ładowania akumulatorów litowych podobno bardzo niekorzystnie wpływa na ich trwałość i pojemność.

Tak samo jak na przykład w telefonach - niby z komputera, czy w samochodzie ze standardowego złącza USB (500 mA, zamiast na przykład 2 A z fabrycznej ładowarki) też da się naładować, tyle że o wiele dłużej. Jednak częste ładowanie za małym prądem może nas niebawem kosztować wymianę akumulatora, jeżeli oczywiście w posiadanym modelu jest wymienny. Także trzeba uważać - niby nowoczesność i wygoda, ale jednak pewne ograniczenia z innej strony.

Frodo pisze: ↑

26 lis 2020, 11:25

Misiek pisze: ↑

26 lis 2020, 10:24

Najbardziej energożerne urządzenia domowe mają moc 2 - 4 kW (czajnik, kuchenka elektryczna), a tutaj w słabszej wersji 12 razy więcej - żadna instalacja (i chyba licznik) tego nie wytrzyma !

Domowe płyty ceramiczne miewają moc przyłączeniową np. 9 kW i to bez piekarnika, czyli może był łącznie nawet 12 kW... W wielu nowszych mieszkaniach nie ma gazu, więc tylko tak. (Jak masz wannę, to polecany jest przepływowy ogrzewacz wody o mocy co najmniej 18 kW, ale może być np. 27 kW, ale to już oczywiście w domku i lepiej gazowy...) Ale problem oczywiście jest!
Poza tym jak byśmy chcieli na raz w Polsce ładować np. 100 000 aut z mocą 100 kW, to mamy już 10 GW, czyli np. 10 reaktorów jądorowych (!) Oczywiście buduje się więcej bo musi być rezerwa... Do tego dochodzi przesyłanie i na końcu dystrybucja tej energii.

No to trochę jestem do tyłu, opóźniony z mocami najbardziej prądożernych najnowszych urządzeń domowych ... dobrze wiedzieć, że aż tak się zwiększyło. Dzięki.