Ateca Klub

sailor 88 pisze: ↑

18 gru 2017, 18:28

Masmix pisze: ↑

18 gru 2017, 12:40

Niestety nie sprawdzałem.

Dlatego wszystkie informacje tego typu są do pupy!!! No prawie, bo Endrju podał w miarę dokładnie. Ktoś napisze:nic nie dolewałem-czyli nie bierze oleju, a od wymiany do wymiany zeszło od max. do min. czyli silnik zużył około jednego litra( nie otwierał maski, kontrolka nie świeciła).

Faktycznie mój błąd ale stan sprawdzałem około 10 000 km i wtedy było 3/4.

sailor 88 pisze: ↑

18 gru 2017, 18:28

Masmix pisze: ↑

18 gru 2017, 12:40

Niestety nie sprawdzałem.

Dlatego wszystkie informacje tego typu są do pupy!!! No prawie, bo Endrju podał w miarę dokładnie. Ktoś napisze:nic nie dolewałem-czyli nie bierze oleju, a od wymiany do wymiany zeszło od max. do min. czyli silnik zużył około jednego litra( nie otwierał maski, kontrolka nie świeciła).

Wydaje mi się, że moje informacją też jest dokładna. Kiedyś jak wspominałem o silniku 2.0 TFSI dolewałem nawet 350ml na 1000km i wtedy mierzyłem to dokładnie za pomocą pojemnika na mocz z apteki

Teraz dolewka 100ml czy 150ml na 10 000km to dla mnie bez znaczenia. Za jakieś 3500km kolejny raz wymieniam olej. Wtedy zrobię dokładne zdjęcie po wymianie i po 10 000km Będzie porównanie.

Tak jak napisał Janisz.Dolewka 150 ml na 10.000 to jest kropla i uwazam że to jest kropla w morzu.

Aż się zaciekawiłem.. Otworzyłem maskę (pierwszy raz po zakupie), no I na bagnecie (sprawdziłem dwa razy) poziom oleju jest ciut ponad max. Może auto produkuje olej (taka mała rafineria) ?? Przebieg mały - ok 5 tkm...
Oczywiście silnik zimny..

Jeżeli oleju Ci przybywa to nie jest to dobry objaw W starym aucie powiedziałbym, że walnięta uszczelka pod głowicą ale w nowym to wątpię.

Wyższy stan oleju niż max nie jest raczej wskazany. W tym temacie niech wypowie się ktoś bardziej obeznany.

@janisz:
dzięki za sugestię. Wezmę to pod uwagę, tym bardziej, że kolor oleju jest nieciekawy..
Pozdrawiam I dam znaki co będzie dalej...

hunter123 pisze: ↑

19 gru 2017, 10:21

Aż się zaciekawiłem.. Otworzyłem maskę (pierwszy raz po zakupie), no I na bagnecie (sprawdziłem dwa razy) poziom oleju jest ciut ponad max. Może auto produkuje olej (taka mała rafineria) ?? Przebieg mały - ok 5 tkm...
Oczywiście silnik zimny..

Po pierwsze co w/g Ciebie znaczy ciut? Po drugie czy samochód stoi na idealnie płaskim podłożu, bo niewielkie nawet nachylenie przód-tył jak i na boki może dużo zmienić (sprawdź ustawiając auto w innym miejscu). Jeżeli poziom na bagnecie nie przekracza 5 mm nie bierz do głowy, wbrew pozorom tolerancja na przelanie nie jest taka mała. Automat zalewający na produkcji też robi to różnie, popatrz na butelki z napojami, jedne zalane pod korek, inne z tej samej partii sporo poniżej. A jeśli chcesz, mimo wszystko, żeby było idealnie, kup 1 metr cienkiej rurki +większą strzykawkę i odessij sobie nadmiar przez rurkę w której siedzi bagnet olejowy. Ja obstawiam przelanie w toku produkcyjnym, w 2002 roku odbierałem Octavię z salonu, która była przelana o 1cm. Pan z serwisu powiedział, że od dwóch tygodni wszystkie Octavie z silnikiem 1,9Tdi przychodzą przelane i niczym to nie grozi, ale jak chcę to zaraz odciągną nadmiar, co też uczynili.

hunter123 pisze: ↑

19 gru 2017, 10:21

Aż się zaciekawiłem.. Otworzyłem maskę (pierwszy raz po zakupie), no I na bagnecie (sprawdziłem dwa razy) poziom oleju jest ciut ponad max. Może auto produkuje olej (taka mała rafineria) ?? Przebieg mały - ok 5 tkm...
Oczywiście silnik zimny..

hunter po dlugim postoju olej scieka ci calkowicie z systemu do miski olejowej i moze wydawac sie ze masz wyzszy poziom. zmierz sobie olej 5 minut po zatrzymaniu. tak mowi nawet instrukcja. i tak jak napisal sailor. sprawdz czy robisz to faktycznie na prostym podlozu.
jesli zas mialbys przeciek paliwa lub plynu chlodzacego do oleju, latwo to sprawdzic "skocznia" - olej wtedy straci lepkosc i splywa szybciej niz probka oleju nowego. kiedy masz zbyt przepracowany i brudny lepkosc rosnie i olej splywa dluzej.
samo przelanie silnika ci nie grozi bo faktycznie nawet na bagnecie robi sie cos na styl zanizanego wskazania predkosci przez nasze "zegary". zawsze producent robi "idiotoodporny" zapas a i przelanie ciut powyzej kreski nie jest grozne. a same przelanie co moze was zdziwic skutkuje gorszym smarowaniem, bo korbowody uderzajac o powierzchnie oleju pienia go, przez co pompa podaje go z bablami powietrza

Dwie konkretne odpowiedzi

Fuelcare tu zaskoczyłeś mnie tym co napisałeś, że poziom oleju mierzy się 5 minut po zatrzymaniu. Ja zawsze staram się sprawdzać na zimnym silniku jak auto odstoi swoje.

@sailor 88:
rzeczywiście to "ciut" za precyzyjnym opisem nie jest.. sam sobie dałem żółtą kartke.
Auto stoi w garażu, podłoga którego jest horyzontalna raczej, aczkolwiek klinometrem nie mierzyłem..
Oleju jest dokładnie 1 mm ponad max, czyli chyba nie ma o co kopii kruszyć, dziękuję jednak wszystkim za porady I informacje
Pozdrawiam