Ateca Klub

HI koledzy ile macie na obrotomierzu przy 100km/h na ostatnim biegu ,ja w 1,4 dsg 7 FWD mam 2000 a obecnie mam zastepczego leona 2017 w manualu 125km i przy 100km/h 2200

tomal218 pisze: ↑

15 cze 2018, 7:37

HI koledzy ile macie na obrotomierzu przy 100km/h na ostatnim biegu ,ja w 1,4 dsg 7 FWD mam 2000 a obecnie mam zastepczego leona 2017 w manualu 125km i przy 100km/h 2200

Silnik w Leonie ma mniejszą moc (125 Km) i moment obrotowy (200 Nm), więc musi nadrobić obrotami przy takiej samej prędkości i stąd różnica.

wiem wiem ale jestem ciekawy jak jest w innych silnikach i skrzyniach tak z ciekawosci

sailor 88 pisze: ↑

15 cze 2018, 9:39

tomal218 pisze: ↑

15 cze 2018, 7:37

HI koledzy ile macie na obrotomierzu przy 100km/h na ostatnim biegu ,ja w 1,4 dsg 7 FWD mam 2000 a obecnie mam zastepczego leona 2017 w manualu 125km i przy 100km/h 2200

Silnik w Leonie ma mniejszą moc (125 Km) i moment obrotowy (200 Nm), więc musi nadrobić obrotami przy takiej samej prędkości i stąd różnica.

a w twojej atece jakie wartosci?

to jeszcze chyba zalezy w jakim trybie jedziesz

fuelcare pisze: ↑

17 cze 2018, 18:01

to jeszcze chyba zalezy w jakim trybie jedziesz

Zmiana trybu jazdy absolutnie nie wpływa na wartości przełożeń skrzyni biegów i przekładni głównej, te wartości są konstrukcyjnie stałe. Zmianie ulegają jedynie parametry elektroniczne wpływające na pracę silnika (parametry wtrysku paliwa, kąt wyprzedzenia zapłonu, fazy rozrządu, ciśnienie doładowania) i skrzyni biegów (dobór przełożenia do obrotów silnika).

tomal218 pisze: ↑

17 cze 2018, 16:48

sailor 88 pisze: ↑

15 cze 2018, 9:39

tomal218 pisze: ↑

15 cze 2018, 7:37

HI koledzy ile macie na obrotomierzu przy 100km/h na ostatnim biegu ,ja w 1,4 dsg 7 FWD mam 2000 a obecnie mam zastepczego leona 2017 w manualu 125km i przy 100km/h 2200

Silnik w Leonie ma mniejszą moc (125 Km) i moment obrotowy (200 Nm), więc musi nadrobić obrotami przy takiej samej prędkości i stąd różnica.

a w twojej atece jakie wartosci?

Identyczne jak w 1.4 TSI, jeżeli mówimy o ostatnim biegu( 7 u Ciebie w DSG, 6 u mnie w manualu). Głównym czynnikiem doboru przełożeń przez producenta jest moment obrotowy silnika, a w 1.4 TSI i 1.6 TDI jest on taki sam, czyli 250 Nm osiągane w zakresie 1500-3500 obr/min. Przełożenia pozostałych, niższych biegów trochę się różnią, ponieważ inna jest charakterystyka pracy silnika Diesel'a i benzynowego. Poza identycznym momentem, różni te silniki moc (116kM i 150kM), więc na ostatnim przełożeniu auto z silnikiem benzynowym osiąga większą prędkość maksymalną.

sailor 88 pisze: ↑

17 cze 2018, 21:11

fuelcare pisze: ↑

17 cze 2018, 18:01

to jeszcze chyba zalezy w jakim trybie jedziesz

Zmiana trybu jazdy absolutnie nie wpływa na wartości przełożeń skrzyni biegów i przekładni głównej, te wartości są konstrukcyjnie stałe. Zmianie ulegają jedynie parametry elektroniczne wpływające na pracę silnika (parametry wtrysku paliwa, kąt wyprzedzenia zapłonu, fazy rozrządu, ciśnienie doładowania) i skrzyni biegów (dobór przełożenia do obrotów silnika).

w normal trzyma mi przy stabilnej jezdzie miejskiej przy tej samej predkosci 1500 a na sport nie schodzi ponizej 2000 obr. chodzi o to ze wbija przy ekologicznej jezdzie szybciej wyzszy bieg. jadac powyzej 200km w trybie sport nigdy nie wbilo mi ostatniego biegu, caly czas ciagnie na 5tce i probuje przyspieszac. nie zwrocilem uwagi jak jest na 100 rzuce okiem przy okazji.
edit
tak jak pisalem przy 100km/h podobnie - przy utrzymywaniu stalej predkosci na sport mialem ok 2000obr (chyba ciut mniej) na 6 biegu, eco i normal ok 1500 na 7