Ateca Klub

Frodo pisze: ↑

28 maja 2020, 18:03

A ile taka przyjemność kosztuje i rozumiem, że to z AC? Tylko czy później człowiek ma szkodę "w papierach"?

Jeżeli pytasz o mój przykład to dotyczyło to firmowego samochodu, nie Ateci a koszt naprawy wyniósł 0zł - naprawiłem we własnym zakresie

xoy pisze: ↑

28 maja 2020, 18:45

Samochód odebrany. Koszt naprawy wyniósł mnie 539 zł brutto, ale miałem tylko jeden jakiś kabel przegryziony, i dało się go naprawić bez wymiany całości czegoś tam.

Czyli coś co można zrobić we własnym zakresie - masakra ceny..

Cena to chyba za czas przeznaczony na diagnostykę. Bo polutować kabel albo połączyć przez szybko-złączki to żadna filozofia.

zieliss pisze: ↑

28 maja 2020, 23:46

Cena to chyba za czas przeznaczony na diagnostykę. Bo polutować kabel albo połączyć przez szybko-złączki to żadna filozofia.

Na szybko-złączkę to polecam co najwyżej światełko w bagażniku podłączyć . Naprawa wiązki silnika pod maską w ten sposób, grozi śmiercią lub kalectwem. Utrata sygnału istotnego dla pracy silnika w czasie np. pobytu na lewym pasie, wiadomo jak może się skończyć...Stąd ceny, bo serwis wymienia całą wiązkę, takie mają procedury i nawet na lutowanie nie ma przyzwolenia. Ale u pana Gienka w warsztacie to i owszem...wszelkie sztuki dozwolone i "będzie pan zadowolony", ale to już po gwarancji i na własną odpowiedzialność.

No może z tym lutowaniem to przesadziłem. W poście napisano, że nie wymieniano wiązki. Skoro nie wymieniali wiązki to skąd ta cena i co zrobili. Przecież przewody musieli wymienić bo nie można ich naprawiać.

zieliss pisze: ↑

29 maja 2020, 22:14

No może z tym lutowaniem to przesadziłem. W poście napisano, że nie wymieniano wiązki. Skoro nie wymieniali wiązki to skąd ta cena i co zrobili. Przecież przewody musieli wymienić bo nie można ich naprawiać.

Wymiana całej wiązki to około 1500PLN, a jeżeli uszkodzona końcówka przewodu, to można zarobić nową wtyczkę (gniazdo), bo są dostępne jako części zamienne. Wszystko więc pasuje, diagnostyka, część, roboczogodziny...Za samo podłączenie urządzenia diagnostycznego serwisy liczą 250PLN.

michal 76 pisze: ↑

27 maja 2020, 14:58

No to chyba Jesteś pierwszy.

No i okazało się, że znowu nie wina Ateki

Co do naprawy przewodów to w serwisowce Leona jest procedura naprawy przewodów, również magistrali Can. Co do lutowania to bym nie dramatyzowal. Równie dobrze bym np nie oddawał opony do wulkanizacji bo różnie może być na drodze, kupić nową ba cztery odrazu

Naprawa CAN i lutowanie. Jakby ktoś był zainteresowany.
https://ksmetek.wordpress.com/2014/02/0 ... es-repair/

Po 46-ciu miesiącach całkowicie bezproblemowej i bezawaryjnej jazdy, w dniu dzisiejszym jadąc na myjnię, usłyszałem chrupnięcie, jakby cos uderzyło w podwozie. Po umyciu i przestawieniu auta zauważyłem (na suchej kostce) małą smugę. Początkowo myślełem, że to od klimy, ale po dotknieciu stwierdziłem, że to olej. Jako, że 30m obok myjni znajdował się zaprzyjaźniony warsztat samochodowy, podjechałem tam z niejakim niepokojem.
Auto poszło na podnośnik, osłonę silnika (stan nienaganny) odkręcono i diagnoza była szybka - skrzynia biegów rozwalona. Na liczniku 49kkm z małym ogonkiem.
Telefon do ubezpieczyciela i do ASO. Laweta przyjeżdża jutro rano i auto do serwisu. Szczęście w nieszczęściu to to, że awaria miała miejsce na 1.5 miesiąca przed upływem gwarancji...
Będę ciekawy reakcji serwisu i ubezpieczyciela...
Dodatkowy smaczek: dzisiaj rano spłaciłem kredyt i chciałem auto wystawić na sprzedaż...

hunter123 pisze: ↑

12 lip 2021, 17:45

Będę ciekawy reakcji serwisu i ubezpieczyciela...

Na tę chwilę wygląda to jakbyś wygrał los na loterii
Daj znać co orzeknie serwis w sprawie naprawy i co tam padło w skrzyni