Silnik 1.5TSI

[Kris_G]

Sebol, też mam Cupra Ateca 1.5 DSG z 2024r. i tak to powinno działać:

Działanie na dwóch cylindrach ACT:
- Działa w trybie Sport oraz Normal.
- Zakres działania (w okolicach) 1500-3000 obr./min.
- Czasem czuć że silnik zaczyna terkotać, czasem jest ten tryb prawie niezauważalny.
- Żeby wyświetlić działanie trybu 2-cyl ustaw jakiekolwiek zegary poza tymi z obrotomierzem na środku (w tym trybie nie są wyświetlane informacje o trybie 2-cyl). Na wyświetlaczu za kierownicą w jego środkowym polu ustaw tryb chwilowego zużycia paliwa (wyświetla również w jakimś drugim trybie komputera ale nie pamiętam którym). Gdy tryb 2-cyl się uaktywni to poniżej zobaczysz odpowiedni napis.
Drugi miesiąc jeżdżę tym autem, mam włączony wskaźnik chwilowego spalania i wciąż nie jestem w stanie powiedzieć czy tryb 2-cyl daje jakiekolwiek oszczędności. Nie zamierzam tuningować samochodu, zostaję przy serii, i żyję nadzieją że coś tam tryb 2-cyl daje (a przynajmniej nie szkodzi).

Jeśli to u Ciebie nie działa to znaczy że coś z silnikiem jest nie tak...


Tryb żeglowania:
- przekręcasz pokrętło w tryb Indywidualny, na wyświetlaczu pojawi się opcja konfiguracji (koło zębate). Po wciśnięciu tej ikony pojawi się menu silnik -> w tym trybie ustaw ECO. Skrzynia biegów będzie wysprzęglać po każdym odpuszczeniu gazu.
Ustawianie tego trybu mija się z celem - powoduje większe zużycie sprzęgieł + spalanie minimalnie wyższe jak na luzie (bo silnik trzyma około 1000 obr/min). Większą korzyścią jest korzystanie z normalnej jazdy - każde odpuszczenie gazu powoduje spalanie 0,0 l/100km i sprzęgła nie dostają.

[Sebolr]

Bardzo dziękuję za wyczerpującą odpowiedź. Wynika ziej że tryb dwucylindrowy powinien być u mnie sygnalizowany a jednak nie jest. W serwisie w Bydgoszczy podłączyli auto do komputera i stwierdzili że wszystko jest ok. Pewnie pojeżdżę jak jest z nadzieją że się obudzi a jeśli nie to następny przegląd w innym serwisie. Jeszcze raz dziękuję!

[Rafiner]

Ja tylko dodam, ze wylaczenie trybu zeglowania to must have. Wg mnie to najbardziej gnoi skrzynie zaraz po trzymaniu niskich obrotow i jak najwyzszych biegow (chociaz podobno w nowych jest lepszy soft, ale jakos nie wierze, a jeszcze sam nie sprawdzilem). Ale to po gwarancji lub tracimy ja po zmianie softu.
Kolejna sprawa to ACT. U mnie buczalo przy 1900-2000 obr jak odlaczylo 2 cyl.
Pisalem juz, ale powtorze. Wylaczylem to, silnik chodzi ladnie caly czas.
Zauwazalnych zmian w zuzyciu paliwa nie zauwazylem. Zamiast luzowania mam hamowanie silnikiem i spalanie 0 po odpuszczeniu gazu, wiec moze to rekompensuje wylaczenie ACT, ale auto pali mi tyle samo.
Generalnie polecam te 3 rzeczy, zmiana softu skrzyni, zeglowanie out i u tunera silnikow ACT out.

[Sebolr]

Witam znowu! Mam nadzieję że komuś przydadzą się te informacje więc ciągnę wątek. Zastosowałem się do wskazówek Krisa i pojawiła się informacja o wejściu w tryb dwucylindrowy. Co prawda na razie tylko przy zdjęciu nogi z gazu przy redukcji prędkości ale silnik był jeszcze zimny i w ogóle było zimno na zewnątrz. Mam nadzieję że to oznaka że silnik się "ulożył" po dotarciu. Pierwsza wymiana oleju zrobiona. Jeszcze raz dziękuję!

[Endrju]

Myślę że to będzie tak działało. U mnie ACT nie włącza się w czasie jazdy. Z tego co zauważyłem że tylko przy odpuszczaniu gazu jak żegluje to na 2cylindrach. W Atece mogłem jechać na prostej bez obciążenia silnika i się ACT zalaczalo a w Foruk jeszcze nigdy mi się nie włączyło . Przejechane ma 4 tys., więc chyba tak to działa w nowych softach.

[Rafiner]

Myślę że to będzie tak działało. U mnie ACT nie włącza się w czasie jazdy. Z tego co zauważyłem że tylko przy odpuszczaniu gazu jak żegluje to na 2cylindrach. W Atece mogłem jechać na prostej bez obciążenia silnika i się ACT zalaczalo a w Foruk jeszcze nigdy mi się nie włączyło . Przejechane ma 4 tys., więc chyba tak to działa w nowych softach.

Ostatnio pojawily sie dwie informacje. Pierwsza to ze skrzynia DQ200 ma lepszy soft i nie dziaduje jak dawniej. Druga ze ACT zadziej sie wlacza.
Czyli mozna z tego wnioskowac, ze ekobzdury za bardzo napsuly im aut na gwarancji i wycofuja sie z tego, ale nie moga calkowicie bo by wizerunkowo polegli i WLTP by im w dupe dalo totalnie, to stosuja polsrodki.
Dalej idacym wnioskiem jest to, ze skoro wycofuja sie z tego tzn ze jest szkodliwe dla silnika/skrzyni i najlepiej miec to wylaczone ?


To taka dygresja, Endrju nie musisz odpowiadac.

[Endrju]

Coś w tym jest bo wołają starsze auta na zmianę softu, ale musi być po gwarancji.

[Lu_83]

Myślę że to będzie tak działało. U mnie ACT nie włącza się w czasie jazdy. Z tego co zauważyłem że tylko przy odpuszczaniu gazu jak żegluje to na 2cylindrach. W Atece mogłem jechać na prostej bez obciążenia silnika i się ACT zalaczalo a w Foruk jeszcze nigdy mi się nie włączyło . Przejechane ma 4 tys., więc chyba tak to działa w nowych softach.

Ostatnio pojawily sie dwie informacje. Pierwsza to ze skrzynia DQ200 ma lepszy soft i nie dziaduje jak dawniej. Druga ze ACT zadziej sie wlacza.
Czyli mozna z tego wnioskowac, ze ekobzdury za bardzo napsuly im aut na gwarancji i wycofuja sie z tego, ale nie moga calkowicie bo by wizerunkowo polegli i WLTP by im w dupe dalo totalnie, to stosuja polsrodki.
Dalej idacym wnioskiem jest to, ze skoro wycofuja sie z tego tzn ze jest szkodliwe dla silnika/skrzyni i najlepiej miec to wylaczone ?


To taka dygresja, Endrju nie musisz odpowiadac.

Od kiedy orientacyjnie może być ten lepszy soft?

[Endrju]

Najlepiej pytać w ASO.

[1285]

U mnie ACT włącza się też w trybie ECO, w trybie sport jest to najbardziej wyczuwalne i najczęściej się załącza. Produkcja 10.2024