Silnik 1.5TSI

[Rafiner]

Sprawdz tylko zakres 1900-2000 czy akustycznie nie slyszysz? Bo u mnie jest akustycznie. I teraz pytanie jak duzy wplyw ma to na silnik, bo jakis miec musi.

[Skylla]

Dość ciekawy materiał m.in. na ten temat:

[farel]

Co tam ciekawego? Gość zebrał w kupę to co wyczytał po forach i obejrzał na yt, kolejny filmik nastawiony na zarabianie kasy. Generalnie wszystkie jego filmy to typowe kopiowanki z różnych źródeł, nie ma tam nic, czego powszechnie nie wiadomo.

[Rafiner]

Ogladalem. Ale to wiedza zebrana z neta, a nie wpasne doswiadczenia autora. Dla mnie wazne sa potencjalne uwagi uzytkownikow w komentarzach. Ale tez polecam ogladnac.

[Skylla]

Myślę, że takie zebranie informacji też jest dla wielu osób przydatne. Ja w każdym razie doceniam, że nie muszę szukać oddzielnie informacji o np. rodzaju rozrządu, czy właśnie działaniu ACT. Z drugiej strony autorzy bardziej eksperckich filmów też generalizują, albo wyciągają zbyt pochopne wnioski. Pomijam już, że pozują często na super ekspertów, a w rzeczywistości wiele ich wskazówek opartych jest na wątłych podstawach. Nierzadko ich ego jest większe od poziomu prezentowanej wiedzy:)

[patryk7133]

Sprawdz tylko zakres 1900-2000 czy akustycznie nie slyszysz? Bo u mnie jest akustycznie. I teraz pytanie jak duzy wplyw ma to na silnik, bo jakis miec musi.

Sprawdzałem i naprawdę nie mam żadnych dodatkowych odczuć. Powiem, tylko że słuch mam bardzo dobry i jestem wyczulony na nietypowe dźwięki, a nawet szmery w samochodzie, dlatego też pierwsze co zrobiłem po zakupie auta to je wyciszyłem. Podczas jazdy, kiedy słyszę, cokolwiek innego od normalnych dźwięków potrafię zatrzymać samochód na pasie awaryjnym i przemeblować cały bagażnik w poszukiwaniu dźwięków, których nikt z podróżujących nie słyszy mimo że w tle gra muzyka.

[Blues Brothers]

Jak Ci "TIR" w du.. wjedzie na awaryjnym nic nie będziesz już słyszał.

[patryk7133]

Jak Ci "TIR" w du.. wjedzie na awaryjnym nic nie będziesz już słyszał.

Pewnie tak dlatego robię to tylko poza Polską i w miejscu gdzie czuję się bezpiecznie

Wracając do tematu nigdzie nie natknołem się na wiarygodny temat że system ACT prowadzi do przedwczesnej śmierci silnika ale nie wykluczam takiego scenarjusza.

[Rafiner]

Jak Ci "TIR" w du.. wjedzie na awaryjnym nic nie będziesz już słyszał.

Pewnie tak dlatego robię to tylko poza Polską i w miejscu gdzie czuję się bezpiecznie

Wracając do tematu nigdzie nie natknołem się na wiarygodny temat że system ACT prowadzi do przedwczesnej śmierci silnika ale nie wykluczam takiego scenarjusza.

Ja czytalem, ze z czasem ACT chodzi glosniej i mozemdostawac wibracji, ale czy dotyczy to aut po np 200 tys przebiegu i co sie dzieje dalej i jakiej odsetki aut to dotyczy i silnika nie wiem, to nylo ogolnie napisane.
Ja slysze ze silnik inaczej chodzi, bo musi. W koncu dwa cylindry nie chodza. Z tym, ze dawniej slyszalem to tylko w trybie S, gdzie auto pozostawalo na obrotach ok 2000 przez chwile. W trybie D tego nie slyszalem, bo auto caly czas trzymalo sie 1400-1600 obr i ACT wlaczalo sie rzadko. Teraz na kazdym biegu moge jechac ok 2000 i skrzynia nie zmieni biegu stad jest czas by sie wsluchac w odglosy.
Albo zrobie chipa i wylacze ACT, albo nie ruszam.

[Kubawojcik]

Jeśli ktos nie odczuwa jazdy na 2cyl to raczej nie ma dobrego słuchu lub nie czuje tak dobrze auta ale to nie powod do wsyydu bo wiekszosc kierowcow tak ma.
Act jak kazda ekologia jest po to zeby spelnic normy i zeby klient zaplacil za to nie tylko przy zakupie auta ale tez pozniej przy naprawie. W autach mamy tego coraz wiecej
U mnie act slychac na wyzszych obrotach i przy przyspieszaniu. Jak w miescie jade rowna niska predkoscia to powiedzmy ze nie slychac ale lekko czuc.
W trybie S faktycznie czesciej sie zalacza i jest bardziej odczuwalny.