Silnik 1.5TSI

[Rafiner]

Patrząc na rozbudowany układ chłodzenia w 1.5 TSI, na budowę pompy wody, to ciężko mi przychodzi wizja że ktoś sobie w tym silniku tnie wąż wodny i wpina reduktor... Albo wkręca blachowkręty żywcem w podłogę bo trzeba przewody położyć od zbiornika do silnika...

Miałem kiedyś prostego Golfa III GTI z prostym 8-zaworowym 115KM silnikiem z instalacją gazową. 2 razy padły wtryski, wymiana filtrów, dodatkowy przegląd, zdaje się rozszerzone badanie techniczne, padnięcie cewek, dłuższe rozgrzewanie silnika... I gdy to teraz przełożymy na nowoczesny silnik 1.5 TSI to ja naprawdę zazdroszczę optymistycznego podejścia do życia ludziom którzy w to się dobrowolnie pakują.

I dodatkowe pytanie konkursowe: po założeniu instalacji gazowej ile błędów pokaże jakikolwiek czytnik kodów błędów?

Codzinnie sa gazowane auta jeszcze bardziej skomplikowane niz 1.5 tsi i nic sie nie dzieje. Ja mam gaz w Fabii 2 i fakt to prostsze jest, ale pod katem zasady dzialania jest takie same, tylko bardziej skomplikowane jest sterowanie, bo czujnikow jest duzo wiecej, gpf itp. Ale jest to przecwiczone i nie ma uwag. Auta chodza bez problemow.
Z tego co pokazuja na necie w EKG, to diesel 2.0 tdi jest tak pojeb…. pod katem oczujnikowania i ekopierdol, ze taki 1.5tsi nawet z gazem to pikus.
Ja robie w zakladzie gdzie maja bardzo duze doswiadczenie.

[Rafiner]

Albo wkręca blachowkręty żywcem w podłogę bo trzeba przewody położyć od zbiornika do silnika...

Oj tam, widziałem wielokrotnie przykręcone blachowkrętami centralki gazowe do skrzynek elektrycznych w komorze silnika, a potem płacz, że główna rozdzielnia prądu zalana.

Goscie montuja to pieknie. Wyglada jak fabryka. Wszystko po lewej stronie silnika gdzie jest duzo przestrzeni. Wtryski do kolektora wkrecaja po demontazu kolektora. Wyglada to bardzo estetycznie. To co piszesz to dawniej papronie robili. Teraz maja dedykowane blaszki przykrecane pod mocowania istniejace w komorze silnika normalnie. Staraja sie nie nawiercac nowych. Jedynie to dziura w bagazniku obowiazkowa sprawa.

[Sebolr]

Witam! Darujcie jeśli powtarzam pytanie ale nie mogłem znaleźć odpowiedzi we wcześniejszych wątkach. Samochód jest nowy- odebrałem w końcu października i wówczas zauważyłem że pojawia się informacja o odcięciu 2 cylindrów ale od tamtego czasu taka informacja już mi się nie pojawiła. Testowałem w różnych warunkach, nawet z wyłączonymi wszystkimi odbiornikami, stałej prędkości 70 km/h na prostej przy rozgrzanym silniku i nic. W serwisie powiedzieli że w aptekach takie informacje nie zawsze są wyświetlane ale przecież w ogóle się u mnie nie pokazują. Podobno sprawdzili i wszystko ok. Myślicie że mają rację?

[Skylla]

Ja niczego nie wyłączam i bardzo często jeździ na 2 cylindrach, nawet słabo rozgrzany i w mieście.

[Bonifacy]

Jeździsz może w trybie eco? W nim chyba się nie pokazuje odłączenie cylindrów, ale sprawdź to w instrukcji.

[Sebolr]

Jeżdżę w trybie comfort. Problemem dla mnie jest czy możliwa jest jazda na 2 cylindrach beż sygnalizacji tego na zegarach. W serwisie twierdzą że w atecach tak jest...

[Bonifacy]

Poczytaj instrukcję. O ile pamiętam, to było dość skomplikowane a wizualizacja jest na różne sposoby

[Sebolr]

Dziękuję, sprawdzę

[Bonifacy]

W instrukcji nic nie ma. Pomyliłem z trybem żeglowania.
Widzę, że nie Ty jeden masz z kłopoty z ACT. U mnie włącza się stosunkowo często
https://www.ateca-klub.pl/forum/viewtop ... 2529#p2529

[Sebolr]

Rzeczywiście problem nie jest nieznany. Według mojego ustawienia zegarów powinna się ta informacja wyświetlać. Zostaje więc czekać że się ułoży...