Pierwsze w Polsce forum dyskusyjne fanów Seata Ateca i Cupry Ateca
https://www.ateca-klub.pl:443/forum/
Co w takim razie słychać w 2.0 TSI, bo też coś słychać po wyłączeniu silnikasailor88 pisze:Chłodzenie powietrza doładowującego w 2.0 TSI jest inne niż w pozostałych silnikach ....... dlatego też nie ma dodatkowej pompy elektrycznej w tym obiegu
przecież w automacie nie ma pedału sprzęgła miedzy gazem a hamulcemsailor 88 pisze: ↑20 lip 2021, 13:46Mylisz dwie rzeczy, chłodzenie powietrza doładowującego silnik i chłodzenie turbosprężarki, która jest chłodzona olejem przepływającym przez nią, a w silnikach benzynowych dodatkowo włączona jest w obieg układu chłodzenia silnika w połączeniu z dodatkową pompą elektryczną lub bez niej. A współcześni producenci zmniejszają liczbę jakiejkolwiek ingerencji w funkcjonowanie auta, chcąc uczynić go maksymalnie bezobsługowym, czego z resztą oczekuje 90% klientów, tylko garstka rozkminia szczegóły. Myślisz, że jakaś na przykład bizneswoman nabywa auto i pierwsze co robi, to umawia się ze znajomą by omówić co dzieje się pod maską jej nowego nabytku??? Dla większości współczesnych kierowców sprzęgło to tylko pedał między gazem a hamulcem...Takie czasy...
Tak, ale jak się przegląda różnice między gen 2 i 3/3b to nikt nie wspomina o obcięciu chłodzenia turbo. Myślę, że nie przeszło by niezauważone.mczelny2401 pisze:To jest 2.0 tsi z czasów golfa VI