Jaki akumulator wybrać

[krowka1978]

Dostałem wiadomość o takiej ofercie Seata na wymianę akumulatora.

https://www.seat.pl/serwis/promocje-ser ... 9doajlzrwm

Zastanawiam się. PO 5 latach mój akumulator nadaje się chyba do wymiany.

Czy nadaje się do wymiany, to testy i pomiary o tym mówią.

[Bonifacy]

Po numerze widzę, że w tej promocji oferują taki

https://allegro.pl/oferta/akumulator-ba ... Ot6_Za-ozz

Ale nie wiem, za jaką cenę

[krowka1978]

W każdym razie nowy akumulator należy od razu przemierzyć, idealnie jest kupić zdalnie, wtedy nie ma problemów ze zwrotem, gdy coś nie tak.
Na Varta/Bosch mam totalne uczulenie, nawet fabryczna Varta po prawie 3 latach prezentuje się jak aftermarket. Z czego oni je robią?

[Misiek]

Po numerze widzę, że w tej promocji oferują taki

https://allegro.pl/oferta/akumulator-ba ... Ot6_Za-ozz

Ale nie wiem, za jaką cenę

A nie myślałeś żeby jednak pójść w stronę któregoś z polecanych przez naszego forumowego guru Sailora ?
https://www.ateca-klub.pl/forum/viewtop ... 366#p28366
Wszystkie przez niego proponowane są DUŻO tańsze od tego z oferty Seata, a do tego na pewno lepsze.

[krowka1978]

A nie myślałeś żeby jednak pójść w stronę któregoś z polecanych przez naszego forumowego guru Sailora ?

Moim guru nie jest

[krowka1978]

Akumulator wymieniony, pozostał pierwszy wybór Autopart 70Ah 760A - miałem jeszcze okazję traktować testerem kilka innych przez dwa tygodnie, stąd decyzja. Nie znalazłem AGM, który w teście w trybie AGM "chciał" przekroczyć deklarację producenta.
Do sedna. Przez weekend przejechałem 200km, nocował pod chmurką na mrozie, 2 razy męczony przez ogrzewanie postojowe po 30 minut. Po zaparkowaniu w garażu (temp. 18stC) po 21 godzinach napięcie spoczynkowe 12,98V, czyli rewelacja Po przejechaniu 100km kilka godzin trzymał napięcie powyżej 13V. Na chwilę obecną jest jeszcze w fazie "uczenia" się nowego akumulatora, stąd naładował na 100%, ale to z czasem się zmieni.
Porównując z Varta 68Ah z 2023, który zamontowano w fabryce. Varta nie trzyma ładunku, o czym pisałem. Po ładowaniu nie ma efektu napięcia powierzchniowego, bardzo szybko napięcie spadło do 12,8V, a po 20 godzinach ma 12,58V - ładowanie i sprawdzanie już poza samochodem.
Co do procedury wymiany - wiadomo, niestety adaptacja - tu trzeba podać kod SFD - nie zrobili automatycznego uczenia się po odłączeniu i podłączeniu akumulatora, jak np. w 500X. Do tego choinka błędów, ryglowanie samochodu działa dopiero po włączeniu i wyłączeniu zapłonu, ustawia się profil gość, więc na swój trzeba przełączyć (warto też przejrzeć ustawienia tylnej wycieraczki, składania lusterek, czy podświetlenia ambienth). Aby zniknęła choinka błędów w zegarach, czyli ESP, wspomaganie, radar,... trzeba przejechać około 40m. Po tym pozostaje skasowanie błędów z centralek.
Pozostaje obserwować jak będzie się z czasem zachowywał.

Poza konkursem upiększyłem komorę silnika dodając na klemę ujemną osłonkę z grafiką pokazującą gdzie pod masę się podczepić 5Q0971813, na której około 10zł producent przyoszczędził.