Ateca Klub

sailor 88 pisze: ↑

16 lut 2021, 12:53

Misiek pisze: ↑

16 lut 2021, 3:08

Nie wiem, czy sprawdziłoby się to w wersji z podłączeniem na stałe, ale włączające się razem z oświetleniem nóg mogłoby być fajnie, trzeba byłoby to obejrzeć na żywo po zmroku.

Tak właśnie to u mnie działa, po otwarciu drzwi rozświetla się od zera do maksimum, a po zamknięciu powoli gaśnie. Po zapaleniu świateł jest aktywne cały czas, razem z oświetleniem ambiente w drzwiach, oświetleniem pokręteł i przycisków oraz oświetleniem na nogi, zgodnie z ustawionym natężeniem jasności świecenia w menu. Po otwarciu drzwi wieczorem też wzrasta jasność do max. a po zamknięciu wraca do ustawionego poziomu. Na żywo wygląda dużo lepiej niż na zdjęciu, a nawet w dzień kiedy oświetlenie nie działa stanowi fajny akcent kolorystyczny podkreślający deskę rozdzielczą i tunel środkowy. Ale oczywiście w/g uznania, bo nie każdemu musi się podobać...

Skippy pisze: ↑

18 lut 2021, 8:43

Mam takie pytanko, stoję przed zakupem akumulatora do Seata i zastanawiam się zakupem 74Ah 700A - jednak nie wiem jakiej marki wybrać, ktoś może coś polecić co ma u siebie?

marko8512 pisze: ↑

30 sty 2021, 10:44

Witam niestety mój fabryczny aku już niedomaga i poszukuję czegoś dobrego

wstępnie myślę o takim :
https://specpart.pl/specpart-akumulator ... -760a.html

co sądziecie lub co innego polecacie ?

acteca 2016 rok 2.0 tdi z systemem start stop

Kuchar pisze: ↑

18 lut 2021, 10:35

O sailor jak zawsze zagiął, bo nawet nie miałem nigdy styczności z Amegą albo nie zakodowałem, że takową miałem.

sailor 88 pisze: ↑

10 lut 2021, 15:38

root pisze: ↑

10 lut 2021, 14:23

A co jeśli się odłączy kabelek od akumulatora, który to rzekomo ma wyłączać start-stop? On to chyba służy właśnie do tego inteligentnego ładowania, nie?

Sterownik przechodzi w tryb ładowania obciążeniowo-temperaturowy, który ma za zadanie dbać o kondycję akumulatora i utrzymywać stopień naładowania w 100%, przy okazji system S&S ulega czasowej dezaktywacji. Po ponownym podłączeniu wtyczki wszystko wraca do stanu poprzedniego. Po odłączeniu sterownik zgłasza błąd systemu S&S i na wyświetlaczu pojawia się jednorazowy komunikat po pierwszym zatrzymaniu auta, po każdym uruchomieniu silnika. Jest to tylko komunikat informacyjny, nie skutkujący niczym. Osobiście od 2 lat jeżdżę z odłączonym kabelkiem, wpinałem tylko na czas przeglądu w serwisie.

JACA pisze: ↑

04 mar 2021, 9:25

Odłączyłem u siebie ten "magiczny" kabelek, najpierw na czas ładowania prostownikiem, później również na czas jazdy Co ciekawe, nie pojawił się u mnie błąd, o którym piszesz sailor 88.
Rzadko jeżdżę, więc co jakiś czas podłączam prostownik. W tej chwili, na odłączonym kabelku, w momencie podłączania prostownika pokazuje on napięcie akumulatora 12,8V gdy wcześniej było to tylko 12,3V.