Ateca Klub

Czesc, Dzisiaj odalem do serwisu auto z powodu wycieku plynu chlodzacego. Zauwazylem w garazu plame przy prawym przednim kole i po otworzeniu klapy silnika zbiorniczek byl pusty. Ale kontrolka sie na desce nie wyswietlila zadna. Zalalem go nowym plynem i pojechalem na serwis.

Czy ktos ma cos podobnego?

U mnie nic takiego się nie dzieje. Generalnie to może być wszystko od drobnostki typu nieszczelny przewód, za luźna opaska, po awarię pompy wody, a w 1,6 Tdi jest ich trzy (jedna mechaniczna i dwie elektryczne). Układy chłodzenia też są dwa, niezależne, mające osobne chłodnice ( chłodzenie silnika i intercoolera), ale zasilane z jednego zbiorniczka wyrównawczego. Pewnie to nic poważnego, nieszczelność jakiegoś elementu. Daj znać jak zdiagnozują!

Hej juz mam naprawione, wyciek byl z pompy wody. Uszczelka szczelila.
Z tego co mi pokazali wygladalo to iz miala wade fabryczna.

No to tylko potwierdzę fakt że jednak jakość części jest jednak słaba.

Vashu pisze: ↑

02 lis 2017, 14:01

Hej juz mam naprawione, wyciek byl z pompy wody. Uszczelka szczelila.
Z tego co mi pokazali wygladalo to iz miala wade fabryczna.

Chodzi o główną pompę w silniku, czy o elektryczną?

Nie chcę Was martwić ale silnik 1.6 TDI generalnie jest słaby. U mnie w poprzednim Golfie przy 105 tys. skończył swój żywot. przeskoczył pasek rozrządu - przyczyna uszczelka pod pompą wysokiego ciśnienia. Efekt wymiana silnika. Moi pracownicy mieli jeszcze 6 usterek ( na 10 samochodów) z wyciekami z listwy wtryskiwaczy, wszystkie przy przebiegu ok 120 tys.

michal 76 pisze: ↑

02 lis 2017, 19:55

Nie chcę Was martwić ale silnik 1.6 TDI generalnie jest słaby. U mnie w poprzednim Golfie przy 105 tys. skończył swój żywot. przeskoczył pasek rozrządu - przyczyna uszczelka pod pompą wysokiego ciśnienia. Efekt wymiana silnika. Moi pracownicy mieli jeszcze 6 usterek ( na 10 samochodów) z wyciekami z listwy wtryskiwaczy, wszystkie przy przebiegu ok 120 tys.

Silnik z Twojego Golfa, to silnik zupełnie inny od obecnego 1,6 TDI. Łączy je tylko pojemność. Coś jak 1,4 TSI sprzed 2012 roku, a wersja obecna.

U mnie był EA189 ( ten co nie spełniał norm emisji spalin - słynna afera VW), a jaki jest u Was?

michal 76 pisze: ↑

04 lis 2017, 20:09

U mnie był EA189 ( ten co nie spełniał norm emisji spalin - słynna afera VW), a jaki jest u Was?

Obecne 2.0 TDI i 1.6 TDI należą do typoszeregu EA 288. Ale ten co miałeś też był niezły, znam przypadek przebiegu 343 tyś. km tylko z wymianą EGR i jeden raz czyszczoną turbiną.

Chodzi o glowna pompe wody, napedzana paskiem.

Ale jedna rzecz mam na plusie, za darmo zrobili mi przeglad - wymienili olej z filtrem oraz wbili w komputer i ksiazeczke.