Cupra Ateca FL 2020

[Kuchar]

W wypadku Cupry i takich pieniędzy to chyba warto te "trochę" dołożyć.

[thecichy]

Przy ~200K za Cuprę ta różnica wynosi(ła) ok. 1/3 ceny Seata ale przy cenie powyżej 220K z tego "trochę" robi się już połową wartości samochodu
I tu powstaje już bardzo duży rozstrzał pomiędzy "warto" a "opłaca się"...

[thecichy]

Nie sądzę aby cena Ateki FL aż tak poszybowała.. Obstawiałbym raczej, że to 151K za 2.0 TSI, które pojawiło się w konfiguratorze (OK chris - 149K z białym ) to nie jest błąd tylko już cena FL (z ok. 138K to już jest dość duży skok) - wiem, że wygląda to jakby konfigurowało się wersję przed FL ale (tu również obstawiam) wersję graficzną jeszcze opracowują.. ciekawe czy można jeszcze zamówić do produkcji wersję przed FL

[chris]

Nie sądzę aby cena Ateki FL aż tak poszybowała..

Trzeba po prostu grzecznie poczekać na oficjalny cennik Ateki FL i wszystko będzie jasne

[bentley]

Cupra to fajny rozdzial od Seata, ale to jest kwestia podejscia indywidualnie. Jesli dla kogos ma znaczenie jakosc materialow, dobre wykonczenie oraz przyzwoite osiagi to wybierze w tej cenie np Lexusa NX lub 2 letnie BMW X3. Jesli komus nie robi jakosc wszechobecnych plastikow to wybierze Cupre. Dla mnie to cena 200k w gore powinna juz oznaczac dobra jakosc wnetrza i materialy premium w srodku, nie tylko sportowy charakter auta.

[BShKF]

Cupra to fajny rozdzial od Seata, ale to jest kwestia podejscia indywidualnie. Jesli dla kogos ma znaczenie jakosc materialow, dobre wykonczenie oraz przyzwoite osiagi to wybierze w tej cenie np Lexusa NX lub 2 letnie BMW X3. Jesli komus nie robi jakosc wszechobecnych plastikow to wybierze Cupre. Dla mnie to cena 200k w gore powinna juz oznaczac dobra jakosc wnetrza i materialy premium w srodku, nie tylko sportowy charakter auta.

To wszystko kwestia priorytetów i ceny. Jeśli szukasz dynamicznego SUVa w okolicy 200k, to Cupra Ateca po prostu nie ma konkurencji. Jeśli chcesz iść w marki premium typu BMW czy Audi, to nie dość, że będziesz musiał zrezygnować nieco z mocy i zatrzymać się w okolicach 230 - 250 KM to jeszcze po lekkim doposażaniu, tak aby mniej więcej trzymać poziom Cupry, osiągniesz spokojnie cenę 250k+ I tak, dostaniesz wtedy lepsze wykończenie i materiały, ale to już nieco inne pieniądze, więc nie sposób tego bezpośrednio porównać.

[zinger]

Cupra to fajny rozdzial od Seata, ale to jest kwestia podejscia indywidualnie. Jesli dla kogos ma znaczenie jakosc materialow, dobre wykonczenie oraz przyzwoite osiagi to wybierze w tej cenie np Lexusa NX lub 2 letnie BMW X3. Jesli komus nie robi jakosc wszechobecnych plastikow to wybierze Cupre. Dla mnie to cena 200k w gore powinna juz oznaczac dobra jakosc wnetrza i materialy premium w srodku, nie tylko sportowy charakter auta.

To wszystko kwestia priorytetów i ceny. Jeśli szukasz dynamicznego SUVa w okolicy 200k, to Cupra Ateca po prostu nie ma konkurencji. Jeśli chcesz iść w marki premium typu BMW czy Audi, to nie dość, że będziesz musiał zrezygnować nieco z mocy i zatrzymać się w okolicach 230 - 250 KM to jeszcze po lekkim doposażaniu, tak aby mniej więcej trzymać poziom Cupry, osiągniesz spokojnie cenę 250k+ I tak, dostaniesz wtedy lepsze wykończenie i materiały, ale to już nieco inne pieniądze, więc nie sposób tego bezpośrednio porównać.

Mysle, ze takie Stelvio smialo moze z CA konkurowac...

[BShKF]

Mysle, ze takie Stelvio smialo moze z CA konkurowac...

Stelvio nie dość, że jest większym autem, to jeszcze klasy premium, więc dotyka go problem ceny, dokładnie tak jak auta które wymieniłem. Nawet za 250k PLN nie skonfigurujesz wersji Veloce (280KM 4x4), tak żeby odpowiadała bazowej wersji Cupry - porównaj cenniki. Jasne są auta stockowe i podobno spore promocje, ale to wszystko zależy na co trafisz w danym momencie.

[chris]

https://www.cupraofficial.cz/cupra/nova ... upra-ateca

[dzwoniec]

Witam wszystkich.

Zamówione Konfig na niecałe 250k - baza kosztuje 202k.

Dobrałem praktycznie wszystko prócz wydechu. Z nowości mamy m.in. ogrzewaną kierownicę w standardzie i można dołożyć pamięć foteli (w końcu!).

Przyciski na kierownicy mają być dostępne jako opcja dopiero dla modeli wyprodukowanych w 2021. Jeden przycisk odpowiada za włączanie silnika, drugi za zmianę trybu jazdy. W przypadku tej opcji stary (pulsujący) przycisk zmienia się w wyłączanie trakcji.

Czekam z niecierpliwością, dam znać jak w końcu odbiorę (kwestia ok. dwóch miesięcy - oby).