Ateca Klub

Trafiłem na taki artykuł:
https://autokult.pl/30967,naped-na-czte ... reguly-nie

Po przeczytaniu artykułu jestem w stanie zgodzić się z tym że napęd na cztery koła wykorzystuje się tylko w niektórych sytuacjach w życiu codziennym, czyli na przykład przyspieszaniu na mokrym lub śliskim. Ale stwierdzenie że napęd na cztery koła jest niebezpieczny bo może powodować poczucie bezpieczeństwa a przez to większe prędkości jest już całkowicie przesadzony i w mojej ocenie nie zgodny z prawdą.

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

Ciekawy artykuł.
Miałem okazje jeździć na płycie poślizgowe Seatami w różnych wersjach przednio i 4x4 i jest sporo prawdy w tym artykule.


Wysłane za pomocą Tapatalk

Ja świadomie po Sata Fe który miał 4x4 zdecydowany byłem szukać auta przednionapedowego. Zauważyłem, że w moich warunakch bylo to zupełnie nie potrzebne.

Wysłane z mojego HUAWEI VNS-L21 przy użyciu Tapatalka

Dla mnie podstawowa roznica w codziennej miejskiej jezdzie to wlaczanie sie do ruchu. Wczesniej mialem 4×4 i odbywalo sie to blyskawicznie bez wzgledu na stan nawierzchni. Zapewne roznica w mocy tez swoje robila. Po zmianie auta, z przyzwyczajenia raz czy 2 zdarzylo mi sie ze chcialem szybko wbic sie w luke a auto zamiast do przodu stalo w miejscu mielac kolami. Troche strachu sie najadlem a teraz po prostu czesto dluzej czekam, szczegolnie jak jest mokro.

Odkopię trochę temat. Mieszkam w terenie gdzie jak popada trochę śniegu, zrobi się lód i ślisko to przednionapędówka musi mieć wyłączony esp, nieźle rozpędzić i włączając w to zakręt albo wyjedzie albo nie. Mimo braku ingerencji jak np. blokady i napędu dołączanego automatycznie jestem zadowolony z ateci bo w trybie normalnym jak na razie radzi sobie świetnie, stanę pod górkę i ruszam z lekkością bez zbędnego grzebania.

Jeżeli kogoś poniesie fantazja to 4X4 nie pomoże. U mnie spadł śnieg i nikt mi nie wmówi że 4X4 jest niebezpieczny. Seat rusza bez problemu w miejscu gdzie mój drugi samochód ( VW Jetta napęd na przód) mieli kołami. i to jest przewaga takiego napędu, ale oczywiście wszystko z głową

Samochodami osobowymi 4x4 jeżdżę od15 lat. Przewinęły się różne rozwiązania techniczne w różnych samochodach. Nigdy nie miałem sytuacji kiedy napęd spowodował jakiekolwiek niebezpieczeństwo w mojej jeździe.
Natomiast ile razy pomógł, tego nie jestem w stanie zliczyć.

Najważniejsza zasada, którą trzeba sobie przyswoić, zwłaszcza jak ktoś zaczyna z 4x4 na śliskim.
Samochód 4x4 przyspiesza i pokonuje zakręty lepiej niż ośka, natomiast hamuje w najlepszym wypadku tak samo (z pewnymi wyjątkami).

Barton pisze: ↑

18 gru 2018, 8:07

Najważniejsza zasada, którą trzeba sobie przyswoić, zwłaszcza jak ktoś zaczyna z 4x4 na śliskim.
Samochód 4x4 przyspiesza i pokonuje zakręty lepiej niż ośka, natomiast hamuje w najlepszym wypadku tak samo (z pewnymi wyjątkami).

I to jest właśnie sedno problemu. Niestety większość kierowców nie przyswoi sobie tej zasady. Będą zachwyceni przyspieszając bez problemu na śliskiej nawierzchni i "łykając tych frajerów w ośkach", a potem w najlepszym wypadku będą mieli pełne gacie jak przyjdzie do hamowania na lodzie, a w gorszym z ich OC będzie remontowany tył takiej ośki. O najgorszym nie piszę...
Sam napęd 4x4 jest ok i sam w sobie nie jest niebezpieczny. Niebezpieczne jest złudne poczucie bezpieczeństwa i przyczepności które daje niedoświadczonemu użytkownikowi.