Ateca Klub

Opiszę Wam dziś moją przygodę. Mam dwóch chłopców, którzy czasem potrafią dac w kość, dziś dzień był ciężki dla mojej żony, więc zabrałem sanki do bagażnika, chłopców do auta i w drogę na górkę oddalona jakieś 15km od domu.
Cała nasza trójka świetnie się bawiła, ale zrobiło się już zimno i ku mojemu zdziwieniu dzieci chętnie wracały do auta. Tam zaczyna się przygoda. Chwytam za klamkę, a tu nic się nie dzieje, patrzę w kieszeni kluczyk jest, z guzika też nic, martwy. No to przypominam sobie o otwieraniu awaryjnym, ale co mi po tym jak w aucie tak samo zimno jak na zewnątrz. W okolicy brak sklepów, stacji, domów. Jesteśmy prawie w polu. Telefon do żony i udało się tylko powiedzieć gdzie jest drugi klucz, gdzie jestemy my i w telefonie z 45% baterii zrobiło sie zero i padł. Spacerowanie z dziecmi pomogło jakoś wytrzymać i oczom naszym ukazało się czerwone Mii zbawienie. Dzieci do auta żony, bo tam ciepło a jak biegnę jak głupi z sankami do Ateci. Guzik w ruch i światła mnie przywitały
W drodze powrotnej szukam rozwiązania na przyszłość, jak tego uniknąć. Wymieniać baterię raz w roku, mieć w aucie dwie na podmiane....macie jakieś pomysły?

Wysłane z mojego HUAWEI VNS-L21 przy użyciu Tapatalka

Nic nie napisał zawczasu że baterię trzeba wymienić?

Walt pisze:Nic nie napisał zawczasu że baterię trzeba wymienić?

Gdzie określona jest żywotność baterii?

Wysłane z mojego HUAWEI VNS-L21 przy użyciu Tapatalka

Nie wiem, ale u mnie na wyświetlaczu między zegarami po 1,5 roku pojawił się napis "wymień baterię w kluczyku".

To nie jest tak, że jak będziesz miał super nową baterie, to nie sprawi Ci ona takiego psikusa. Każda bateria na mrozie może się tak zachować, co udowodnił nawet Twój telefon, który miał polowe stanu naładowania.
Ujemne temperatury sprawiają, że spada przewodnictwo elektrolitu. W efekcie spada napięcie prądu, jakie może dostarczyć ogniwo przy założonym natężeniu i w znacznie krótszym czasie dochodzi do jego wyczerpania.
Najprościej jest chronić telefon, kluczyk czy cokolwiek z baterią przed ujemna temperatura. Najlepiej trzymać blisko ciała, które "generuje" ciepło z kluczykiem to nie powinien być problem, gorzej z telefonem czy aparatem. Niestety czy nowa, czy stara bateria, może szybko się rozładować jak będzie na mrozie.

https://www.crazynauka.pl/dlaczego-na-m ... yczerpuja/

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

Na wyświetlaczu w samochodzie nic mi się nie wyświetliło. Co do mrozu i baterii to miałem o tym pojęcie, co prawda nie tak szczegółowe jak na stronie z linku, ale bardziej drażni mnie fakt, że auto zostaje bezużyteczne przez taką drobnostke jak mała bateria. Fajnie, że da się wsiąść do auta z wyczerpanym pilotem, szkoda, że nie ma portu (jak w Mitsubishi) żeby odpalić mimo to auto. Jutro dokupie dwie baterie i będę miał jedną w portfelu, a drugą w aucie...nic lepszego nie przychodzi mi do głowy.

Wysłane z mojego HUAWEI VNS-L21 przy użyciu Tapatalka

W moim przypadku było ostrzeżenie, ponad dwa miesiące temu pojawił się komunikat ostrzegawczy "Wymień baterię w kluczyku"



Wszystko działało, a komunikat pojawiał się przy każdym odpaleniu do wymiany baterii.

Umnie również po 1,5 roku pokazało sie info między zegarami o wymianie.

No to trzeba będzie odwiedzić serwis. U mnie zabrakło takiego przypomnienia.

Wysłane z mojego HUAWEI VNS-L21 przy użyciu Tapatalka

jest cos w instrukcji ateci w razie awarii pilota otworzyc drzwi awaryjnie i przylozyc pilot w miejsce stacyjki i odpalasz z tego co pamietam bo przelecialem instrukcje po lebkach